我的速腾1.4T车快两年，出保前发现空调不制冷，制冷剂全漏光（拆开保险杠后清楚的看到冷凝器的连接软管出全是油迹）。到当地4S店里查了两天，没找到漏点，由于没有密封圈更换，最后给我换了一段连接压缩机的管子，注入荧光剂查漏仍然没发现漏点。
4S店说荧光剂可以在空调系统里长时间运行，于是带着荧光剂运行了1个月，空调没发现任何问题，制冷效果也还可以。
前一阵车15天左右没开车，某天下去开的时候发现空调不制冷（外界温度38度以上），开发动机检查空调管路都是热的，感觉压缩机未工作。
第二天一早开车的时候发现空调有正常了（但行驶距离很短，不太确定是否能长时间制冷）。
昨天去索赔离合器，发现空调又不出冷气了，4S店顺便用电脑看了一下，显示高压传感器 开路或接地短路，4S店给出的建议是更换压缩机（大概要3000元）。
今天自己用电脑接5053 查了一下，早上的时候空调能制冷，收集了一些数据，但15分钟后，压缩机不工作，提示是制冷剂压力传感器故障
具体数据如下：
故障码：
9481748 - 高压传感器
B10AE29[008] - 开路或接地短路
  故障发生环境要求：
  故障状态：00000001
  故障优先级：2
  故障频率：23
  自动重置计数器 163
  里程 16764KM
9481769 - 高压传感器
B10AE29[008] - 信号无效
  故障发生环境要求：
  故障状态：00000001
  故障优先级：2
  故障频率：1
  自动重置计数器 163
  里程 16907KM
高级测量值块读取：
制冷剂压力 036 未知 (正常时为15.6bar）
制冷剂压力 037 未知 (正常时为15.6bar）
空调操作信息 038  冷却
压缩机关闭要求 039 制冷剂压力传感器故障
压缩机速度 040 0/min
压缩机负荷 041 0.0Nm
压缩机电流，实际值 042 0.000A
压缩机电流，规定值 043 0.000A
电压端子30  061 13.3V
启动-停止释放 063 系统故障
已请求开始过程 066 系统故障
个人猜测是高压管上的压力传感器坏了或压缩机上的N280电磁阀坏，但不能确定。
问过修空调的师傅，说和检漏时用的荧光剂有关，据说荧光剂见空气就凝固，估计是荧光剂把空调的管路给堵了，所以压力过大，压缩机停止运行，有时候堵的地方通了，空调又可以运行了。
检漏的荧光剂能长时间在空调系统里运行吗？
听说压缩机上的N280电磁阀没有单独买的，TB上的都是拆车件，好坏很难说，大家有换过N280的是在哪里买的啊？N280能修吗？
速腾车上的空调干燥罐在哪里啊，找了一圈也没找到。
请大家帮忙分析一下。谢谢啦！
#############
空调已经修复，目前一切正常，非常感谢网友“严谨就是关爱”热心提供的技术支持。
周六到专修空调的地方拔下空调压力传感器的插头发现，空调压力传感器断了一个管脚（应该是三个管脚），管路压力信号没有，压缩机肯定是不工作的。
转遍了配件市场没有完全相同的空调压力传感器（1K0 959 126 D），最后买了个空调压力传感器（1K0 959 126 E，价格45元)，但实在不知道D和E的参数区别。
我先把新买的空调压力传感器插到了传感器插头上（没拧入空调管路），用电脑可以清楚原来的故障码，出现新的故障码（显示制冷剂压力未达到下限），感觉新换的传感器应该是工作正常的（猜测压力低是由于没接入管路的原因）。于是回到修空调的地方，找人更换下坏的空调压力传感器（传感器上有顶针，不用放氟，直接拧下更换就行），故障码可以清除，但压缩机仍然不工作（还是原来的故障，但没有故障码了）。报着试试看的想法，断了电瓶的电，5分钟后重新上电，再次清除故障码，压缩机开始工作，5053查看，感觉参数都恢复了正常。
运行了两天，目前一切正常。
记不太清修空调之前是否空调工作冷凝器风扇就转，但更换了空调压力传感器后，空调一开，风扇就开始转了。不知道是不是由于使用了空调压力传感器（1K0 959 126 E）的缘故。
#############
修空调的一点心得：
1. 不要太相信4S店对于空调的维修能力（自己一定要上网学习点自动空调的基本知识，防止被忽悠），青岛大众华世通4S店给我检查过空调后说怀疑是压缩机故障，需要更换压缩机，费用快3000元。
我当时特意问修理工，高压告警是不是传感器坏了，但修理工给我很确切的答复，说是和高压传感器没关系，压缩机一点都不工作，就是压缩机坏了，或者压缩机线路的问题。
2. 保修期之前2个月一定要长时间运行空调，确认空调没问题。如果我的车能在出跑前2个月发现空调有问题，2个月内一定能让4S店免费给修好（尽管会走些弯路，也许会先换个压缩机，再发现故障没解决，再换压力传感器）。
3. 5053数据线非常有用，没有它，我也就让4S店给忽悠的换压缩机了。
4. 自己检查线路的时候一定要仔细，我当时自己检查的时候只注意线有没有断了，就没注意有一个接头已经断在插头里了。
5. 获得足够的数据后，可以考虑到xcar上发帖求教。网上能人很多，热心人也很多，能帮助你快速的分析和解决问题。

[ 本帖最后由 35616 于 2013-8-12 12:03 编辑 ]

出保前必须索赔  我已经索赔了  我的一边制冷 一边不制冷  去查了 他们自己帮我换了

出保前我的空调在4S店修过，当时虽然没查出漏点，但修过后当时空调是好用的，才过了1个多月，空调就又不好了，因此很怀疑当时就没修好，是由于刚加的R134A所以制冷效果比较好。

分析及诊断速腾轿车自动空调系统故障
一、速腾轿车自动空调核心部件
1．压缩机
作为汽车空调系统提供压力的核心部件，速腾压缩机有如下结构特点：
1）采用七活塞斜盘式压缩机；
2）排量可变以适应制冷容量的要求；
3）中空活塞；
4）皮带轮驱动机构带有一体式过载保护，没有电磁离合器；
5）压缩机调节阀N280，用于压缩机内压力状况的自适应控制。
2.膨胀阀
膨胀阀是空调系统调节制冷流量的关键部件，内部有感温调节元件能够根据循环制冷剂的温度调整制冷剂流量，以达到调节制冷量的目的。
二、速腾轿车自动空调系统主要传感器与执行元件
1．外界温度传感器G17：安装于汽车前保险杠左侧，该温度传感器检测的是真实的外界温度，空调控制器根据该温度信号计算N280的目标值以及控制温度风门和鼓风机速度。
2．室内温度传感器G89：安装于空调器总成的新鲜空气进口处，该传感器检测车内温度的，其作用同环境温度传感器G17。
3．蒸发箱温度传感器G263：它检测的是蒸发器表面温度，实际上是制冷量大小的反馈值，通过该反馈值空调控制单元调节压缩机调节阀N280，实现空调系统排量的调节及制冷量大小的调节，最终实现的是蒸发器的温度控制。
4．空调压力传感器G65：用于空调系统高压保护、低压保护及冷却系统风扇控制。
5．压缩机调节阀N280：速腾空调取消了电磁离合器，其排量调节是依靠一个调节阀N280来完成，调节阀受空调控制单元控制，属于占空比调节。空调控制单元根据外界温度、室内温度、空调面板设定的目标值及蒸发箱温度传感器来调节压缩机调节阀N280的电压占空比，以调节制冷压力。
三、分析速腾轿车自动空调压缩机的工作条件
1．外界温度传感器G17、室内温度传感器G89的数值正常。
2．蒸发箱温度传感器G263、空调压力传感器G65的数值正常。
3．发动机转速信号正常。
4．发动机水温正常。
5．发电机性能正常（电能管理01-08-053）。
以上是自动空调压缩机正常工作的必要条件，缺一不可。
四、速腾轿车自动空调系统故障诊断
速腾轿车自动空调系统故障一般检测步骤：
1．使用5051读取自动空调的故障记忆。
2．利用功能引导进行数据块测量及执行元件诊断分析，明确故障源。
3．进一步检测电器夭件故障，以压缩机调节阀N280的检测为例做说明：压缩机调节阀N280安装在压缩机的后端，主要用来调节空调系统的压力。
1）万用表测量电阻：11Ω左右
2）通过数据流检测：08-08-001
1区：N280实际电流（一般电流为0.6～0.8 A左右，最大值为1A）
2区：N280额定电流
3区：压缩机转速
4区：空调系统负荷
第1区和第2区两者的值应相近，随着N280电流增加，随之空调系统负荷也应增加。
再贴几张截图，感觉很有用





[ 本帖最后由 35616 于 2013-8-12 11:51 编辑 ]

当前空调系统中是否有制冷剂？如有查压力传感器电路，如果没有压力查冷凝器干燥瓶处是否漏液。

专业

不敢当，只是说说经验之谈，呵呵

学习,

学习