发表于 2013-08-06 09:15 IP属地：未知
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【图】晶锐后背箱锁维修，故障分析，翻新锁块判断区分
前日后备箱锁异常，开锁的时候嗒嗒嗒的响声，怀疑是后备箱锁坏了，开始计划维修
先致电4S，我的车已经过了保修期，锁块配件270，工时费150，价格较贵
鉴于自己比较喜欢DIY，然后TB查找锁块配件意图自行替换，TB的锁有两种，一种是价格比较便宜的约80左右，一种是比较贵的约180左右，因看到网上反馈的人说买了TB的没有多久就坏了，我也比较担心，多数卖家都说锁是电子产品出门不保，不退不换，鉴于此只好找可以上门的卖家当场安装测试，先找了一个80的第一个卖家，上门当场测试，卖家拿出了一个锁，我接线测试还是嗒嗒嗒的响声卖家说不是锁的问题，是线路问题，卖家找了一个修理工，后来又换了一个锁还是异常响声，卖家的修理工判定是锁坏，卖家只好认同，卖家说没有货了，我只好离开找第二个80的商家，第二个商家拿来一个锁，测试声音异常，内部连续嗡嗡声，便宜无好货，只好找到180的全新盒装的，测试一次成功。看起来还是要买原装的东西，不能贪图便宜，浪费时间，浪费金钱
一种就是盒装的大众原厂的配件，全新的，一种就是翻新的，下面说说两种的的差异，
固定的螺丝孔仔细看有掩盖使用过的痕迹，涂抹了少量黑色油漆
中间的锁舌的油漆磨损，
中间的减震橡胶有磨损
通过上面几点就可以判断这种价格便宜的是翻新过的
接下来说说锁的故障原因
用小螺丝到向下用力顶出中间卡销
顶出后如图所示
卡销有防脱扣，顶出的时候要用力
顶出后就可以将金属盒塑胶部分用力分离即可
分离开后尅一看到内部开锁控制的拨杆，上图状态是，开锁状态
上图状态是，闭锁状态
塑胶部分上下两部分闭合在一起，四周有几点是超声波热熔在一起的，左右两侧还有两个卡扣，用小螺丝刀用力撬开即可
内部结构如图所示，蜗杆减速用来推动拨杆执行开锁动作，
看清下面有一个白色的小限位杆这个限位杆是可以灵活活动的，有一个小弹簧在上面，翻新的锁块这个白色的限位杆活动不灵活，有肯能产生故障，但是这个只有拆开锁才能看到，通常在锁的外面试看不到的。所以还是建议同学们买盒装新品
开锁状态
闭锁状态
悲催的齿轮，嗒嗒嗒的声音就是因为齿轮裂开造成，我本计划通过给齿轮打孔用细铁丝绑扎来修复，无奈齿轮比较吃力，不堪使用
原装新品到手了，后备箱锁很好换但是要有合适的工具我的工具
内梅花扳手
实际上只要这一个T45规格的就好了
后门板很好拆，用手慢慢拆就可以了，一共17个卡扣，小心不要蹦丢了，我就蹦丢了3个，都找回来了
卡扣很结实不容易拆坏，就是容易丢，网上好像买不到哟
这里有两个螺丝
门板拆下来后还有一个螺丝，这几天太阳比较烈，40多度，汗水哗哗流呀
控制线要先拔下来，稍稍有点紧哟，慢慢用力就好了
控制线是3条，有方向的，装的时候要注意
螺丝取下后，就可以在门板后面的空隙取出锁块了
装的时候依葫芦画瓢，看好位置，逆向螺丝先带好，不要急着直接拧紧螺丝，要调整好间隙，保证位置合适，有必要蹲在尾箱里面慢慢关门看看位置是否合适
最后奉劝各位车友不要贪图便宜，还是要买原装正品
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