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途安论坛 >  借换车,和大家聊聊1.8T和1.4T那点儿事儿

发表于 2013-07-25 17:26    IP属地:未知

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借换车,和大家聊聊1.8T和1.4T那点儿事儿
    常在坛子里拜读大家的帖子,发现很多朋友都在纠结途安1.4T的动力问题,而为取消1.8T的动力而感到遗憾,同样,我在遇到1.4T途安前也存在着这样的担心,但事实告诉我1.4TSI+DSG真心没有让我失望。本人切实感受了1.8T手动宝来车与1.4T途安的比较,为此,想借着这次换车的机会分享一些我的对比心得,也希望和大家共同探讨,有不到之处请大家多飞砖。也想借此帖纪念我的伙伴--宝来

    我之前的车是一款2006年产的一汽大众 宝来(A4)1.8T 五挡手动豪华,单位领导开了3年,不到4万公里,我是2009年底接过来的,至2013年7月1日总计跑了13万公里。车在头2年时更换过点火线圈,8万公里更换正时套件,日常保养有佳,准时7500公里更换半合成机油。至卖车车况十分好,增压器工况正常,综合油耗6升/百公里,车况很好,上些图:卖车前手机拍照留念~

多精神的宝宝~~


宝来的车漆真的很好,路上02年左右的车都还很亮很新


整洁的内饰,皮椅是后包的,豪华原车是织物座椅



强劲的心脏,喜欢它泄压阀的声音


轴距所限,后排无比的小,很少坐人~,当年宝来A4是尺寸最小的A级轿车了。


尾箱,曾经2002年刚刚出PASSAT 和 BORA的时候就被它的尾箱关闭的厚重感吸引了,说真的,它关闭的感觉和声音甚至比很多车的驾驶门还要好~~!

    想当初,02、03年时,BORA就是我心中的神车~,20多万的售价连想都不敢想(当时月薪1000),驾驶者之车的宣传口号吊足了我的胃口,当时真的无人能敌,各型号中尤为1.8T动力更为突出,110KW 210NM 当时的数据好强大。想拥有它的梦想一直延续到了2009年,期间开得相对较长的车有SANTANA、SANTANA2000、奥迪A4 1.8T CVT、夏利两厢1.0L。其中夏利是03年自己买的,其他都是单位或朋友的车。09年单位领导换奥迪,决定出手BORA,毫不犹豫的拿下~,当时9万元,领导06年4月买时全办完18万3~~~,3年赔一半~~~。
   
    说得有点儿多了,是实在无法掩饰对这辆车的喜爱之情,回原题来说说1.8T手动BORA的驾驶感受。曾经江湖中对BORA有中评价:“直线王 弯道亡”,已很简要的描述了这个车的特点,确实,BORA的整体操控性并不优秀,尤其体现在了悬架减震的性能太软,加上后扭力杆的悬挂和轮胎扁平比过小及车的配重问题(头重后轻)使得它的弯道性能不理想,唯一能够弥补一些的也只是比较短的轴距,毫不夸张的说,同样是50的速度过匝道桥,还不如POLO,甩人很厉害。动力方面,最大的感受就是起步肉,是那种越往后越有劲儿的感觉,一直能够持续到五挡车速160,但要说前80公里/小时真的不行,不夸张的说除非特别暴力的大转速半联动输出(离合器会有味道了),要不真的连伊莱特出租都跑不过,前段输出不是它的长项。还有就是电子EGAS油门系统的延迟还是很明显的,不如拉线油门来的直接。

    再来说说新途安,1.4TSI 96KW 220NM 功率较1.8T仅仅少了14KW,而扭矩还大了10NM,而且发动机质量有所下降,光从账面上就真的看出了这台机器的先进。首先,我认为对于一台1.5吨重的MPV车型来讲,扭矩的数值至关重要,它真的决定了是不是拉得动这台车的问题,而功率(KW)的效果往往是体现在高转速高车速后的动力输出上。海外的MPV就拿途安来说配备1.6TDI的柴油发动机是主流配置,它只有80KW的功率,而扭矩达到了260NM左右,显而易见,扭矩的重要性。而宝来的车重在1.4吨左右,0.1吨的差量已不算小了,把这台1.8T发动机安装在途安上,可以肯定的是表现一定不如在装宝来上的好。我个人的感觉,途安的动力输出更靠前,前60-80公里/小时的加速很不错,较从容,较轻快,不比1.8T的差,发动机的声音很好听,和8T挺像的,120公里/小时以内也还不错,绝到不了肉的程度(和8T比),120公里/小时以后加速动力衰减明显(明显不如8T了),但绝对够用。这里还要强调的就是DSG变速器,我认为1.4TSI和DSG的匹配非常到位,甚至要比手动的变速箱更快,撇开手动的操作复杂性不说,就换挡的时间和换挡时的动力间断来说DSG一定是更强的,这也弥补了1.4T和1.8T之间的动力差。

    总的来说,我个人对于1.4TSI与DSG的动力组合在途安上的应用是持肯定态度的,甚至是在和老1.8T手动或6AT组合来比较,而且相信通过对比,任何一个具有良好驾驶感觉的人都能够体会到的,相信这也是既兼顾了家庭使用,又兼顾了驾驶感受而选择途安的人们的感受。换车前也试过其他几款车,包括新佳乐、奥德赛等,新佳乐确实有不少吸引我的地方,包括良好的操控感,但它实在是太新了,以至于我不敢去尝试,而奥德赛的感觉是,它是它,你是你,完全无法融合的一种驾驶状态,虽然它有更加舒适的乘坐感受,但驾驶感受我还是很在意的,鱼和熊掌要是能兼得何乐而不为呢。途安达到了较好地平衡。当然这仅仅是个人的感受,还因人而异,至少对于我是适合的,先聊这么多吧,下班了,希望有时间和大家继续探讨。

再发新车图:


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发表于 2013-07-25 17:41    IP属地:未知

很好。。。。。。。。。。。顶起来。。。。。。。。。。。

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发表于 2013-07-25 17:47    IP属地:未知


文科生?

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发表于 2013-07-25 18:06    IP属地:未知

大灯。。。。。。哎

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发表于 2013-07-25 18:12    IP属地:未知


批评不自由,则赞美无意义

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-07-25 18:28    IP属地:未知

不为别的,就为写这么多也要顶

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发表于 2013-07-25 19:36    IP属地:未知

原帖由 37059 于 2013-7-25 17:47 发表

文科生?
更像理科生
开车的心得:
像老手一样冷静, 像新手一样认真.

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-07-25 20:03    IP属地:未知

楼主码字辛苦了!

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发表于 2013-07-25 20:10    IP属地:未知

呵呵写的好。感觉4t比较灵动,轻巧。120km以内够用了。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-07-25 20:28    IP属地:未知

我表示不信

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