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朗逸论坛 >  工包火花塞F7HER2质量验证

发表于 2013-07-20 09:27    IP属地:未知

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工包火花塞F7HER2质量验证
3万出头了,检查过火花塞,当时感觉还行就微微调整了一下间隙没有更换。但是,油耗略有上升趋势,怠速、收油门时有点顿挫。两周前换了所谓的进口工包货(26/个)。
火花塞不值钱,就怕假货。为了预防万一,又在博世经销商那里购买了国产的(南京)F7HER215/个),正好可以看看国产的做工,也好对比。
今天休息,一大早开工,拆了12缸的工包火花塞,换上国产火花塞。目前,12是国产,34是工包。
从工包的两周使用情况来看,火花塞真心烧得不错,油耗也明显下降,上班路上(8公里)最低油耗为5.2,更换前最低5.8 。怠速、收油门时顿挫感也明显好转。45档滑行时很顺畅,发动机牵制的影响几乎消失。说明发动机低速时,火花塞的作用相当重要。
下面将三种火花塞外观对比如下:


左中右:原厂、工包、国产

上中下:国产、工包、原厂

工包

国产

国产

原厂

对比结论:
国产:略微粗糙,最主要的区别在于侧电极的焊接方式,个人感觉有点单薄;还有圆周端面无两个小凹坑。也许厂家改进焊接方式,也许这样更科学。
工包:做工与原厂的几乎一样,眼睛看花了也看不出有啥区别。使用两周瓷极颜色很好!
原厂:换下后用800号砂纸打磨的中心电极,然后调整了间隙。感觉侧电极与主电极之间空档不平行。而国产、工包之间的间隙都是平行的!原厂可能烧灼,又经打磨,主电极变短,调整间隙后,侧电极只能倾斜。原厂新的应该是平行的!

大众EA111 1.6发动机原厂火花塞有博世的和NGK的两种。常见的是博世的F7HER2!一般为4S提供!也有网上所谓的原厂货或进口工包货!最近又推出了南京的国产货!
为了方便大众粉丝参考,特推出此文!不妥之处敬请指正!


当你的车车3万公里(保养手册要求);
当你感觉油耗有上升趋势时;
当你感觉怠速、收油门时有点顿挫时;
当你感觉4、5档滑行时发动机牵制明显时;
等等
你应该考虑火花塞是否该换了?

个人感觉:发动机低速时,火花塞的作用相当重要。

这个F7HER2还就是蛮好的!其他高档的就算了吧!钱多就烧钱吧!
工包的性价比最高!3万-4万一换正好!

[ 本帖最后由 hhss77777 于 2013-7-21 08:26 编辑 ]

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发表于 2013-07-22 19:37    IP属地:未知

昨天刚去4S换了火花塞。6.7万公里。
原因是因为路上行驶的时候,从6档减到4档,再加油门的时候,发冲。本来以为是变速箱的问题。后来去4S检查,第三缸有问题,建议换火花塞。
4个火花塞+工时费,280块。

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发表于 2013-07-22 20:10    IP属地:未知

嗯,不错的技术帖子

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发表于 2013-07-22 21:19    IP属地:未知

谢谢风版厚爱

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发表于 2013-07-23 09:13    IP属地:未知


出淤泥而不染

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发表于 2013-07-23 12:52    IP属地:未知

呵呵,楼主辛苦了

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发表于 2013-07-24 21:49    IP属地:未知

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发表于 2013-08-08 11:15    IP属地:未知


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发表于 2013-08-29 16:09    IP属地:未知

10多的车子,够用就好,用高级别的火花塞,动力有没有什么质的提升。
机油小白一玫,没有能力辨识真假机油。默默在天猫旗舰店直接够买:国产品牌各种粘度的全合成机油(4、5基础油)。价格,劳资也能接受--50、60元/升,厂家直接发货。买得省心,用得安心,跑得放心,最重要的是不会起疑心。

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发表于 2013-11-12 19:48    IP属地:未知

3000公里后火花塞!工包、国产均ok!

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