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本田CR-V论坛 >  再谈本田DW-1自动变速箱油

发表于 2013-07-18 13:53    IP属地:未知

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再谈本田DW-1自动变速箱油
本田最近几年在世界范围用DW-1取代了之前Z-1自动变速箱油,究其原因,还是因为Z-1的配方不够好,衰减很快,在欧美国家由于变速箱油原因引起了故障,导致消费者投诉,而日本版的铁桶z-1是质量和售价都更高的全合成变速箱油,因此Z-1在日本本田市场并未出现问题。

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日本版全合成铁桶Z-1
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
空滤:WIX 49058

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发表于 2013-07-18 13:54    IP属地:未知

现在我们通过数据来比较下Z-1和DW-1的区别:

本田z1的数据——
100度运动粘度 7.2cSt
40度运动粘度  29.5
BV -40C 5,500

本田DW-1的数据——

通过对比看到新版DW-1的粘度更低,启动后ATF油温上升比Z-1更快,换挡更平顺也更加节能
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2013-7-18 17:57 编辑 ]
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
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发表于 2013-07-18 13:55    IP属地:未知

下面说说换DW-1的过程

我上次换的DW-1
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2013-7-18 14:03 编辑 ]
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
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发表于 2013-07-18 13:57    IP属地:未知

CRV有变速箱油孔,适合用重力法换油,更符合本田平行轴变速箱的结构,也更经济实惠,每6万公里要连续换三次才能彻底更换的,具体方法就是每换一次切换各个档位换出,连续换三次(第三次换上后不用换出)


第一次换变速箱油,旧油的油色已经浑浊发褐色
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2013-7-18 14:31 编辑 ]
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发表于 2013-07-18 14:00    IP属地:未知


第二次换下来的油色已经很清亮,说明新油在变速箱中的比例已经很高了

[ 本帖最后由 高贵野人 于 2013-7-18 14:33 编辑 ]
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发表于 2013-07-18 14:31    IP属地:未知

第三次(最后一次)灌入DW-1,就完成了重力换油的过程

[ 本帖最后由 高贵野人 于 2013-7-18 14:36 编辑 ]
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发表于 2013-07-18 14:37    IP属地:未知

最后说下换上DW-1将近1万公里的感受:总体来说换挡的平顺度比之前用的胜牌有所提高,尤其冷车1档升2档,顺畅多了。当初把Z1换下来就是觉得衰减快,还有冷车1档升2档不顺畅,胜牌感觉在这方面和Z1很接近,而DW-1在冷车时升降档的感觉的确比Z1和胜牌maxlife有本质的提高。
我自从出保后用过美孚全合成、胜牌maxlife半合成等几个牌子的变速箱油,但真心觉得最好的还是原厂DW-1,虽然是矿物油,但变速箱油属于液压油,并不一定需要全合成,但油液中的摩擦改进剂属性一定要适合原厂变速箱的设定,在这方面肯定是原厂变速箱油更具优势,而且DW-1是Z-1的升级版,更耐久,而且变速箱升降档的感觉也更平顺
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2013-7-18 14:45 编辑 ]
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发表于 2013-07-18 16:56    IP属地:未知

野人,我的CRV是11年9月出厂的不知道装车油是DW-1还是Z1?
10款CRV2.0
机油:美亚EP5W30
机油滤:曼牌W610/6
空气滤:飞得广本凌派
空调滤:“原厂广州本田”

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发表于 2013-07-18 17:25    IP属地:未知

原帖由 高贵野人 于 13-07-18 14:37 发表
最后说下换上DW-1将近1万公里的感受:总体来说换挡的平顺度比之前用的胜牌有所提高,尤其冷车1档升2档,顺畅多了。当初把Z1换下来就是觉得衰减快,还有冷车1档升2档不顺畅,胜牌感觉在这方面和Z1很接近,而DW-1 ...
我是每两万多公里换一次变速箱油,用普通方法换一次,我的变速箱三挡升四挡抖,升档不顺畅,换完有些改观。不知道怎么回事

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发表于 2013-07-18 17:40    IP属地:未知

原帖由 思威CRV 于 2013-7-18 16:56 发表
野人,我的CRV是11年9月出厂的不知道装车油是DW-1还是Z1?
11年9月很难说,本田应该是在12年装车油全面使用DW-1的
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
空滤:WIX 49058

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