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翼虎论坛 >  坚决而又无奈的选择--长达半年的无比蛋疼的翼虎提车作业

发表于 2013-07-17 17:21    IP属地:山东

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坚决而又无奈的选择--长达半年的无比蛋疼的翼虎提车作业

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   在认识翼虎(参数|询价)之前,我的心一直是属于途观的。
   由于家里已经有一辆轿车了,所以在选择真正属于自己的座驾的时候,更倾向于功能性更强的SUV。由于大陆SUV的选择余地实在有限,并且出于对家里大众车驾乘感受的良好印象,当时就豪不犹豫的准备拿下途观了。并且去本地不同的4s店对比了多次,就在马上就要下订单的时候,去年10月份,传出了翼虎国产的消息,在看到翼虎参数和配置的那一刻,我瞬间动心了。。。

征服我的就是这张照片,结果量产后没有这个颜色。。。
   

   那个时候,爱卡的翼虎论坛还是进口老Escape的论坛,里面人烟稀少,话题也不活跃。更让人接受不了的是,在里面谈论新翼虎的话题会被老虎友们鄙视,甚至出现了国产KUGA不应该叫翼虎,有损翼虎一直以来的定位之类的论调。出于对这种现象的不满,我甚至专门注册了一个**之家的账号,以便研究国产KUGA的一举一动,结果又赶上了**之家论坛里面的黑托大混战。。。
   话题有点扯远了,翼虎吸引我的地方,首先是传说中的10佳发动机,功率扭矩等数据固然可观,但更重要的是改变了福特车费油的历史;其次是配置超越同级各类车型,但是仅是顶配才有;再次是无论外观和内饰都比途观来的更加年轻化。当顶配28.48万的预售价格一公布,我立刻决定,就是它了!


   没想到做出这个决定之后的现实比之前蛋痛的泡论坛经历更加蛋痛。从预售价格公布,熬过了新胜达(参数|询价)上市,又熬来了新森林人(参数|询价)上市,就连3008都上市了,本地的4s店还连个翼虎的彩页都没有,销售也只是表示听说过要上市,具体情况一问三不知。可谓是神车见首不见尾,千呼万唤不出来。终于熬到了1月22号翼虎正式上市,漫长的等待换来一个好消息,最终定价为19.38-27.58万。顶配27.58万的售价,与运动版仅仅1.3万的差价,无论是纵向还是横向对比,无疑成为最具性价比的型号。于是在上市的第二天,在没有看到实车的情况下,在得到4s店绝不加价的保证之后,我把珍珠白顶配的定金交了。

偶然的机会在深圳机场跟翼虎擦肩而过,对面不远就是新胜达
   

   自此开始,比等待上市更为漫长的等待提车的过程开始了。2月一个偶然的机会,在深圳机场银色的翼虎跟红色的新胜达“针锋相对”的时候,终于见到了实车。说实话,感觉被新胜达在气势上全面压制,加上新胜达有现车可以提,当时一瞬间略微有点动摇,但对韩系车的不信任感hold住了我。3月份本地4s终于到了展车和试驾车,试驾之后,更加坚定了拿下的意愿。就在这时,买车过程中最大的冷水泼了下来:销售告诉我,提车要加3w装具并且还得排队。我说你当时亲口保证不加价,现在好意思跟我说这个么?结果他淡定的说:没有加价啊,加的是装具。。。*&%¥#@!此处各种不雅及儿童不宜的话省略3w字。
   这件事立刻让我萌生了退订的念头,4s店怎么不直接抢?要知道此时老森林人优惠1.5w还送导航,科帕奇优惠3w,就连途观8T精英也只加5k装饰而且马上可以提车。但是随口问了另外一个销售的一句话抑制了我的冲动,他说+2w。。。同一个店不同的说法让我觉得此事仍有转机,还是再等等吧,等过几个月车多了,看你们还牛什么。
   慢慢的,新胜达开始送装具,随着新途观上市,老途观也开始平价甚至优惠提车,对于翼虎的感情每况愈下。转机出现在6月份,上海VW4S通知我,有一辆顶配途观,黑色现车,优惠1w,要不要?

我是奋斗型小青年!!


   我确实很纠结。。。车我喜欢,价格很诱人,颜色不太喜欢。征求了家里LD的意思,她表示黑色坚决不要,并且途观太老气,帮助我坚定了翼虎的信念。但是我跟福特的销售说我马上退订提途观,在这种情况下他给我说了几句实话:第一,珍珠白顶配确实订不到,来什么颜色4s店说了不算;第二,2t一个月只配额一辆,不一定是什么配置和颜色。如果同意改颜色下一辆顶配我就可以提;第三,价格可以商量。我同意了,表示不只是顶配,2t的来什么都通知我,我选择。
   一转眼半个月过去了,不知道是不是rp爆发,4s通知来了一辆典雅白顶配,虽然不是LD选的珍珠白,但经过商议之后,还是果断去4s店谈判去了,在此省略各种阴险狡诈尔虞我诈1w字。。。
   每天泡爱卡的翼虎论坛,研究翼虎的方方面面,跟群里越来越多的车友交流,真的到了自己提车的这一刻,却没有了哪怕一丝一毫的冲动与兴奋,就好像它很早以前就属于我,只不过暂时放在4s店里一样,上车、打火、看灯光、试空调。。。一切都那么熟悉。14km里程,座位上的出厂套标注的生产日期是6月16日。。。经过基本的验车程序,总算是把车提回了家。

就是它,静静的等在这里,一切都那么熟悉


进行初步的检查

大白的心脏

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   分割线。。。居然写超字数了,那就2楼继续吧


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发表于 2013-07-18 14:12    IP属地:山东

   现在已经开了将近1000km了,说一下对虎子的感受吧,大家都知道的我就不说了,先说出乎意料的优点:
   1.油耗意外的低,虽然之前就知道Ecoboost发动机的高效,但是实际使用过程中的表现还是出乎我的意料,没出磨合期的这900+km,平均时速只有20km,几乎全程空调,平均油耗只有10.9,对于一辆自重超过1.8T,2.0T排量的SUV来说,我很满意;
   2.之前诟病最厉害的空间完全不是问题,我身高近190,体重也近190,前排调好座位后排也丝毫不觉得局促,后排座位虽然看着很廉价,但是厚度很厚,也很软,中间略微硬一些但也没有网上说的那么严重,头枕也是软硬适中;

自动泊车,操作不是很熟练,但它自己停的还是很极限的
   

   3.低速行车安全功能附带了前向碰撞预警,无论什么速度,在它认为前方有危险的时候仪表盘会闪烁红色提示,我遇到的时候是一瞬间,时速超过80km,没有采取制动措施,这功能是之前我没想到的;
   4.蓝牙系统很给力,匹配成功后,就算是正打着电话往车里走,进入车后会自动连接到并切换到车载蓝牙系统,第一次遇到的时候吓了我一跳,提醒大家这功能谨慎使用,因为全车人都可以听到电话内容;
   5.转弯辅助灯和大灯自动切换远近光功能非常实用,晚上尤其在走国道和缺乏路灯的城市快速路的时候,探测及时,切换准确,节省了很大的精力,对夜间行车帮助很大;
   6.上坡辅助功能很好用,几乎在行驶过程中再也不需要手刹了;
   7.用料比同级别车型厚道很多,验车的时候发现地垫下面的隔音棉采用的是雪白的整体棉毡,与途观那“黑心棉”相比,至少在感官上是好了很多,并且在太阳底下晒上半天后,新车的味道也不刺鼻,对于年轻人来说这很重要。

厚道的大脚,卡钳要是红的就拉风了


说实话,以前从来没想过会选择福特


大脑袋特写


侧向45度


听说这样拍一张照片才是合格的作业


   更多的功能还没有机会试,其他的优点都是意料之中的,就不多写了,下面着重写一下缺点:
   1.不能自动落锁。无论是停车之后离开还是行车过程中,都无法自动落锁,这在此档次的车型中不应该出现,使得无钥匙进入却无法无钥匙离开。就算没有这个,车速超过20km时自动落锁无论是在售的新老福克斯(参数|询价)还是后于翼虎(参数|询价)出厂的新蒙迪欧(参数|询价),都是标配的功能,这个功能应该也不是什么复杂的技术,没有确实增加了一些安全隐患;
   2.天窗无法一键关闭。在熄火离开车之后,长按3秒解锁键四门车窗可以一键关闭,但是天窗不行,而且此时门锁系统也检测不到异常,正常闪烁灯光,关闭后视镜。如果不特意看一下,很容易遗忘,就算看一下发现没关天窗,还得重新开锁通电才能关闭,非常不方便,天窗一键关闭的功能在福克斯上同样是标配功能,翼虎没有很是不应该,直接导致最近天天下雨我都担心天窗会不会忘记关,都快有强迫症了;
   3.翼虎虽然功能先进,但是电子设备带来的不稳定同样常见。首先是坛友说过很多次的倒车辅助线消失的问题,提车的这10几天里已经遇到过两次;其次是个人感觉更为严重的蓝牙匹配不上的问题,跟倒车辅助线相比,这个问题出现的频率更高,可以说提车的这10几天来能顺利连接上的时候不超过一半,并且如果连接不上在这一次的驾驶过程中就怎么也链接不上,而且是哪个手机都不行,肯定是sync系统的问题;再次是这10几天的驾驶过程中出现过一次很奇怪的问题:正常行驶过程中什么也没做,突然行车电脑显示:“安全带提示模块故障,请检修。”与前向碰撞预警之类不同的是提示框是灰色的,底部有一个进度条,走完之后提示消失,也没有发生任何事情,停车实验了一下,安全带提示没有任何问题,之后再也没出现过;
   以上这三点给我个人感觉是:翼虎是个未完成品,试驾的新蒙迪欧都比它更加的完善。由于急于上市,很多细节问题还没有来得及解决。以上发现这些只是冰山一角而已,让我有一种花高价当小白鼠的感觉,但愿以后可以通过固件升级之类的措施调整过来。
   4.长安福特粗糙的装配工艺。这个问题让图片说话吧:



看见前盖上的缝隙了吗?我一度以为是引擎盖没关严。。。


这是大灯和下灯眉跟车体的缝隙。。。


这是后备箱完全关闭之后的缝隙跟LD手指的对比   

   做工的问题体现在全车的各个方面,这只是比较明显的,不知道翼虎是继承了老美的粗枝大叶传统还是继承了长安的面包车传统,反正我敢说对细节和质感要求比较高的车主来说,估计是无法忍受这种做工的。。。
    说完了优缺点,再说几点遗憾吧:
    1.没有胎压监测功能。以前家里的大众车上有这个,并且确实在很多时候尤其是扎带之后作用非常明显,这个功能也不难实现,为什么不带呢?只好自己配一个无线的了;
    2.没有座椅及后视镜记忆功能。有的人说这功能可有可无,但对我个人来说,这个功能是很有必要的,我身高190,我家LD只有165cm,而且这车几乎每天都要换着开,所以此功能的缺失带来了很大的麻烦,每次上车之前都要调半天,试驾新蒙迪欧的时候对这个功能垂涎欲滴啊;
    2.舒适功能太简陋。在试驾了新蒙迪欧之后,翼虎跟蒙迪欧在舒适性上的差距一下就显现出来,新蒙迪欧前排座椅12向调节,带通风按摩功能,而且副驾驶后面的座位可以在侧面调节副驾驶的座位。12喇叭的SONY音箱也比9喇叭的翼虎强出不少,并且还带有电子手刹;
  



提车的时候看到的新蒙迪欧试驾车,很帅,可惜不是全景天窗


10英寸的整体仪表盘,一体式的中控台。。。不管外观还是内饰,都比翼虎的拉风更进一步

    从订车的那天起,就决定要在提车后要在翼虎坛子里交上一份作业,其实作业本来不需要这么长。但是翼虎这车,优点和缺点都很明显,它不是神车。无比蛋痛的购买经历又让我对它从激动和渴望慢慢消磨成了冷静和淡定。现在回想起来,确实有很多东西想说,其中也夹杂着一些牢骚。我无意评论国内车市这种“畸形”的现状,但是在国内市场上跟大众相比,长安福特无论是在产品、制造还是在销售方面都还有很长的路要走。我之所以最后依然“坚定”的选择了翼虎,是因为我认为它在现阶段的国内车市中综合各方面来说,是最适合我的。我被它的优点征服,也能忍受它的缺点,究竟一辆车“好”与“不好”,亦或是值与不值,每个人心目中都有自己的评价标准。这也就是我题目所谓中的“无奈”和“坚决”。

   文采不好,各位见谅。

最后用这张福特在中国市场的全家福祝愿福特越来越好吧


[ 本帖最后由 枯叶疏桐 于 2013-7-23 13:27 编辑 ]

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