发表于 2013-07-14 09:00 IP属地：未知
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水鸟一万公里感受
今天刚好跑到一万公里，简单总结下。
先说不好的：GPS支架把转速表挡了一半，宝马号称此车上市前路试达到百万公里，难道路试都不用GPS的？好在除了磨合期转速表用处也不大，基本上车子振动的不行就该升档了，看不见转速也无所谓。速度表字太小，基本没用。这下整个仪表盘有一大半的东西完全没用。
座椅舒适度一般，一天500公里以内还行，多了就受不了了。高速巡航的时候130KMH一下振动控制的不错，超过130KMH连座椅都开始振了，偶尔超车还行，不过130KMH也够使了。
上面这些都是小毛病，可以接受。离合太变态了，引擎转速高的时候咬合很快，转速低的时候咬合慢。4/5档升档的时候稍微不注意车就往前猛加速，1档升2档的时候转速稍微低点离合就咬不住车子就忽前忽后突突的，感觉就跟刚学车的时候没有手感那样。
优点的话网上的评论都说的很多了，不多重复了。一万公里下来基本没发现一丁点烧机油，跑长途就不用跟老GS那样随身还得带一小瓶机油了。水冷引擎温度控制的稳定，部件可以结合的跟紧密，不烧机油很正常，也算不上什么过人之处。夏天30多度的时候也感觉不到引擎的热量，老的风冷拳击手夏天能把脚背给烤糊了。
悬挂太棒了，刹车不点头，加速不撅屁股，压弯稳定。综合油耗稳定在55MPG左右，对这个排量重量的车子来说很不错了。
总体感觉不错，值这个钱。要是跟我一样厌恶打理链条的话，市场上没有能跟它匹敌的车子了。
最后来几张今天路上拍的。Kenosha山口：
派克峰：
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本帖最后由 beemergs 于 2013-7-13 22:11 编辑 ]
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