发表于 2013-07-08 20:03 IP属地:未知
CVT是无级的,理论上动力无MT那样的踩离合损失转速、AT那样液力耦合+自动变速箱油循环的能量损失,也比DCT(DSG)那样结合得细腻点。但是CVT靠得是钢带与钢轮的摩擦来传动的,就跟发动机皮带与发电机那样,相对来说没MTAT那样齿轮那耐磨+大扭矩。而且都说CVT无法修的,只能更换一整套
目前最看好的是DCT的,不过貌似神车DSG事件后,DCT也不怎么热火了,看新蒙迪欧马丁撤掉DCT而全换手自一体就看出了。而且AT潜力也较大,现在8速,9速都面世了,DCT还停留在7速。
玩涡轮的都选MT,AT就浪费了涡轮的爆发力。AMT就算了,就是给大型吊机或大巴车那些,用电脑给帮忙踩离合而已,特别挫的说。
按省油的话,还是CVT>DCT>MT>AMT>AT,按寿命的话MT>AT>AMT>DCT>CVT