端午节过去有一段时间了，终于有时间来发这个帖子，虽坐在桌前，目视着屏幕，心却回旋在之前的路途之中……。
从手机备忘录长长的资料中、相机一堆相片中整理、裁剪，然后敲打字码，实在不是一件小工程，很费时间，也会思源枯竭，长时间面对电脑屏幕还会颈椎酸痛手指发麻，想要放弃......，
不过酸痛伴随快乐着，一是自己思绪的回顾，二是给日后踏上行程的车友们参考，自我感觉一个字“值”。
整篇路书的重点，是详细准确用图文并茂方式描述了沪渝高速鄂西段，也就是沪渝高速1113公里至1434公里路段。
如果您觉得整理得不错，路书以及照片有那么一点参考价值，就顺手顶一下吧。
五月下旬得知领导安排要开大巴车去重庆，当时一听到“重庆”两个字，记忆中马上浮想起“石梯、雾都、山城、号子、船工、码头、红岩、渣滓洞、白公馆、磁器口”等一堆词汇，还有就是二十一年前去重庆的模糊残缺的记忆。
回过神来，“魔鬼路段”的记忆细胞突显在脑海，堪称“死亡工程”的沪渝高速鄂西段全长320公里、造价240亿元，穿越16座高山，跨越11道深谷。道路复杂、气候多变、驾车难度极大。然而，就是这条穿越悬崖绝壁的高速公路也成了事故高发路，被称为“魔鬼路段”。2012年，沪渝高速鄂西段共发生交通事故1177起，平均1天就发生3起交通事故，其中重特大交通事故17起，死亡65人。要到雾都山城重庆“魔鬼路段”是跨不过的坎，再要背负50台套DELL计算机绕过一路交警和路政盘查，到重庆公司完好无损如数交接的。任务是艰巨的、道路是复杂的、责任是重大的。然而、任何事物都有两面性……。
如何跨过这个坎、怎样绕过那个弯，成为出发前的工作重点。在罗总亲自关心和协调下，在相关部门鼎力协助下，在各位同仁通力相助下，各项准备有条不乱的进行中。两个字“顺利”。
在这屏幕前先向重庆公司张总、阿德、景哥、亚婷和郭师傅再一次道声谢谢，感谢您们的鼎力相助和盛情款待。
先不啰嗦那么多，以免看字多头晕，还是按照爱卡的惯例，照片按时间顺序加文字注解，以流水账的形式捧上。
上海至重庆我们一行三人一路合作完成的结晶《详细路书》，捧上供日后踏上行程的车友同学们参考。 注：底层有Excel表格详细路书下载。
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