发表于 2013-06-30 18:18 IP属地：广东
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夏日第一击，更换2GR节气门，比原厂5GR大，使用2缸油后，上报告作业，暗爽中。。。。
其实这个已经研究了很久，一年前就开始想这个解决的办法，一直都没动手的原因是因为螺丝位置不对，来来去去一直找不到好办法解决，结果某日一车友一时激动，竟然给他想到了一个解决的好办法。找到了好数据，晚上将近12点还打电话叫我去试车，那个激动了，不能言语能表面，于是，我也冲动的第二天与一个车友相约而往。
经过简单的安装过程后，点火。上车。那个激动啊。大了5MM，就是大了5MM，爽爆了，油门响应极快，转速上升也比原来快多了。可以说，一点就有。按我那个朋友的说法，简直秒杀一切的油门加速器和什么风格。如果油门加速器和风格是量变，这个绝对就是个质变！空气量进入的增大，带来的转速的提升简直就是行云流水。2/3/4档带来的改变更大，相应的推背感的确增强很多，另外相对的吸气声相当消魂。带来的改变不能用语言来表达。
多说无益，上片，上片。
我的极脏的发动机。
拆下铝合金管。
拉进点。
高潮了，高潮了。哈哈。
原来的节气门，感觉真小啊。
看到水没？高潮过后，肯定有水啊。
准备拆旧节气门了。
旧节气门多脏啊。
拉近点看看这个节气门。
正面，感觉还行。不太脏。
我的网，多脏啊。要不要洗洗呢？请你无视我的REV。哇哈哈。
高潮过后，太湿了。。
还是高潮图。
居然把工具放到KN风格上了。。唉唉。。
明显的看出大了。
位置对好。
上这个新的大家伙。明显的看着大了。
差点连我的铝合金都进不去了。
套好了。哈哈。
没多大改变吧？呵呵。但是节气门大了哦。。。
上个大图。
上个大图。
再上个图看看。
全图。
下面是5GR和2GR节气门的尺寸对比，按例隐藏。。。。。
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