Shadow Pro 2涡轮表DIY安装详细图文作业（关键字：GTI MK6 六代 OSIR）-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2013-06-26 22:07 IP属地：未知

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Shadow Pro 2涡轮表DIY安装详细图文作业（关键字：GTI MK6 六代 OSIR）

先说说装这个涡轮表的初衷，自打装了Forge的透气壶以后（作业见网页链接），因为动了原车的管路，总是担心会不会有安装不到位而导致漏气的地方，另外一方面也是想了解一下原厂发动机工作时的状态，给以后进一步改装留下一个参考值。当然不得不承认还有一个比较重要的原因，那就是亮骚！

选择Shadow呢主要是价格比较平易近人，指标也不差，算性价比比较高吧！还要留着钱上电B呢。

其实这个东西装起来没难点，要说关键点嘛有两点吧：1、引传感器线到驾驶室， 2、选择合适的地方固定传感器。

看看表先，包装盒设计的很有意思，大盒套小盒。很显眼的2代标志，封口处还印有中国地区专用的字样。

拆开包装，看看都有些什么东西：表头、供电线、功能键及连线、表座、传感器及连线、三通、真空管、电源串接线。

拍落了一个东西，气滤。

开始安装，先从第一个关键点开始，穿传感器线。

拆掉驾驶台下护板，拧下三颗螺丝，然后把护板往门外的方向上稍微用力就下来了，注意OBD的接口在上面连着呢，不用拆掉接口，不影响干活儿。

下面就该找突破口了，跟论坛上的某“卧底”白金长老要了几张生产线上组装防火墙的照片，找到了原厂线束的走线口位置，就是这里！

再近一点儿，看到了吧？摸一摸，有一层胶皮，知道该怎么做了吧？穿钢丝！

我穿的时候比较靠近原厂线束，结果从原厂线束的包布里穿出来了，因为这包布基本没有弹性，这为我后来的穿线制造了个麻烦。车友们再DIY时可以尝试远离一点儿原厂线束的位置穿钢丝。

穿钢丝的时候最好两个人配合，一个人再机舱那边观察，一个人在驾驶室边转动钢丝边往里穿，这样可以控制好“行进路线”，如果一切进行顺利的话钢丝可以从电瓶和保险盒中间的位置穿出来。

钢丝穿过来就可以往回带线了，钢丝做一个发卡钩，把传感器接表头的一端固定在上面，胶布包好就可以往回带了，前面说过我的钢丝是从线束包布里面穿出来的，所以说什么都带不回去，后来没办法，又不想重新穿钢丝，所以我干脆把插头给取下来了，重新固定，顺利带入驾驶室。

插头其实也好拆，用合适的工具翘开压住金属插头倒钩的塑料片，就可以把金属插头退出来了。

线穿好就可以选个地方装传感器了，说明书上要求尽量装在远离高温高震动的地方，选来选去我觉得保险盒那里的空位不错，基本上是机舱里面温度最低的地方了，也基本没什么震动，唯一的缺点是，从三通到这里的距离有点儿远，管路越长，测量值误差越大，而且附带的真空管不够长。权衡利弊还是决定就这儿了，再去买一段4*8的硅胶管就是了。

下面就要对保险盒盖子下手了，没什么多说的，就是钻眼，背螺丝，固定。需要说的是最好螺母上外面，不然如果螺丝杆过长的话会接触到保险盒里面的供电触点。

[ 本帖最后由 tKOCmeng 于 2013-6-26 22:36 编辑 ]

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白银长老

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发表于 2013-06-26 22:08 IP属地：未知

2楼

本来现在可以装管路了，但是前面说了，附带的硅胶管不够长，手头又没有现成的备件，于是就先转战驾驶室内，处理空调出风口。首先要先将驾驶室内保险盒盖拆下，我没拍照片，别说你不知道是哪里......在下三分之一处预留了方便下手的豁口，不过千万别死心眼猛撬这一个地方，不然盖子撬坏了都未必拆的开。这个盖子分别有上中下三个卡口，撬开一点儿后用合适的工具（推荐3409，实在没有就用布包上工具也行，总之注意别伤到面板）往这三个地方用力，撬就是了，这卡口基本上是不会坏的。

盖子拆掉后往空调口的方向摸，有一个不大的开口，手指探进去可以摸到空调出风口左下角的卡簧。开口位置参考下图。

用手指用力往外顶那个卡簧，前面用工具在对应的位置往外撬，不用太暴力，空调口总成应该很容易就下来了。

手指位置就是我说的左下角的那个卡簧

拆掉出风口后就这样了，建议好好清理一下里面，不然小心一开空调喷出各种不明粉尘。

没了出风口，空调管道的风会直接灌到驾驶台里面，为了不损失空调风量，也为了保护驾驶台里面的线路，要做一下封闭处理，我用的是厚隔音棉。大致尺寸如图

处理好以后是这样的

在下面扎一个孔，分别把供电线、传感器线和功能键连线穿过来。（因为不想破坏OSIR表座整体效果，我是打算把功能键放在左侧手套箱里面）

表上座，座上车

[ 本帖最后由 tKOCmeng 于 2013-6-26 23:09 编辑 ]

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白银长老

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发表于 2013-06-26 22:09 IP属地：未知

3楼

下面开始接线部分，供电线有四芯，红色接常电源12V，橙色接钥匙门12V（或者叫ACC吧），黑色接地，黄色接灯光控制开关的小灯线。首先我先承认个错误，在保险盒上飞线取电是不严谨的，但是手头没有保险丝，也没有小方口插头，为了能尽快装好我先这么接着了，回头慢慢改进。保险盒取电如下图

具体就是把保险拔下，线插进下面的插口，再把保险插上压紧电线就行了，地线就接固定保险盒的那个螺丝上就行。追求完美作风严谨的TX，等我再发改进作业啊，呵呵。

接下来是接灯光控制开关，先说说为什么有这根线。这个表一共有10级亮度，其实这根线不接表已经能正常工作了，但是背光只能有5级可调，而且都比较亮，所以在夜间会非常晃眼。黄线接小灯控制线以后，打开小灯就相当于让涡轮表进入夜间模式，还有另外5级亮度可调，亮度均低于日间的5级。这样的设计方便之处就不言而喻了。

下面说接线，拆掉灯光开关是必须的了，大众的灯光开关怎么拆地球人都知道吧？算了，还是给火星的朋友讲一下吧，开关置于0位，用力按下旋钮，然后向右转到止动点，往外一拔就下来了。

把插头从控制开关上拔下来，怎么找小灯控制线呢？原则是这样的，你要找到一根线满足如下要求，开小灯时它有电，开大灯的时候还有电，最后灯光全关的时候它要没电。但是我这10根线里竟然找不到1根满足条件的线，唯一一根满足前两点，但是关灯的时候它还有电，如果接这根线，那你的表就永远都是夜间模式了。不知道跟自动大灯控制有没有关系，又或者跟车的批次有关系，反正我最后是退而求其次了，接大灯线上了，也就是开大灯进入夜间模式。我车上满足条件的是黑白线，据说不同批次的车线束颜色可能有不同（我是13年3月的车），最好不要照我这个颜色直接接线，能测一下最好。

找到正确的线以后就小心破皮

接线

最后别忘了用胶带把线头包好。重新装回开关，至此所有接线完成。保险盒那边多余的传感器线和供电线整理起来，用扎带扎好，包好绒面胶带固定在合适的位置，避免日后异响隐患。

硅胶管买来，开始接管路，因为我之前装了Forge透气壶，所以进气歧管上已经接了Forge的三通，Forge带了三个尺寸的气嘴，用最小孔的气嘴接涡轮表就可以。

接上气滤

管路走向

最后，管路和传感器线用绒面胶带在适当的地方做防磨防震处理就大功告成啦！
[ 本帖最后由 tKOCmeng 于 2013-6-27 00:19 编辑 ]

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孙福森 1.5W+ 爱卡币 3567 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-01-09 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2013-06-26 22:30 IP属地：未知 4楼这时候洗澡你不是等着挨插呢吗
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tKOCmeng 1473 爱卡币 868 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-04-04 来自吉林省\|长春市	发表于 2013-06-26 22:35 IP属地：未知 5楼原帖由孙福森于 2013-6-26 22:30 发表这时候洗澡你不是等着挨插呢吗哈哈，占了两层楼应该够用了！
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孙福森 1.5W+ 爱卡币 3567 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-01-09 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2013-06-26 22:36 IP属地：未知 6楼原帖由 tKOCmeng 于 2013-6-26 22:35 发表哈哈，占了两层楼应该够用了！一楼一图，你懂的
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天地清风 4195 爱卡币 3297 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-04-11 来自天津市\|天津市	发表于 2013-06-26 23:16 IP属地：未知 7楼继续继续！不错不错！
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Mickey353 8097 爱卡币 4479 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-03-07 来自广东省\|广州市	发表于 2013-06-26 23:49 IP属地：未知 8楼机械表啊，不知道吵不吵，我那只一踩高转就各种齿轮响，神烦
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tKOCmeng 1473 爱卡币 868 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-04-04 来自吉林省\|长春市	发表于 2013-06-27 00:34 IP属地：未知 9楼原帖由 Mickey353 于 2013-6-26 23:49 发表机械表啊，不知道吵不吵，我那只一踩高转就各种齿轮响，神烦在安静的地下车库，开机自检的时候能听见齿轮和电机声，开出去就基本听不见什么声音了。兄弟什么表？BCS? DEFI?
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Mickey353 8097 爱卡币 4479 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-03-07 来自广东省\|广州市	发表于 2013-06-27 00:44 IP属地：未知 10楼原帖由 tKOCmeng 于 2013-6-27 00:34 发表在安静的地下车库，开机自检的时候能听见齿轮和电机声，开出去就基本听不见什么声音了。兄弟什么表？BCS? DEFI? TOSSER的
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