关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论（更新完毕！）-爱卡汽车网论坛

骑士铁十字

652
爱卡币
143
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2013-06-05 来自四川省|成都市

发表于 2013-06-23 01:45 IP属地：四川

1楼

查看 5.5W | 回复 103

关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论（更新完毕！）

此帖已成功报名至第十届精华大选！分享精彩文章，赢取精美礼物。
展示爱车、诠释改装、行走天下、多彩生活、摄影大片，更多精彩内容尽在精华大选！
点击进入：网页链接

前言：本人欲年底购第二辆车，现有一辆02年的第一代马自达323，随我征战10载，大江南北，雪山草原，越野高速...18W公里，不算爱惜也
  没出过大毛病，但无奈廉颇老矣，准备调入预备役。此番换车之目的，就是上一款漂亮的有潜质的车来小改怡情一番。又顾虑老马万一寿终
  正寝，新车也需兼顾代步之重任，所以放弃了86等大玩具。抱着此番心态，前日在网上神游时相中了新蒙，遂决定入手。
（以上场景设定，纯属废话，不看也罢...）
  之前发的一篇帖子，没想到大家还是很热情的帮我回答新蒙改装可能性的问题。
  但碍于前篇帖子问题零碎，所以索性重开一篇，取个响亮点的标题，意在系统性的和大家讨论下关于新蒙的各部分改装的可能性及效果。
  问题的导火索是对比了新蒙和同价位其他偏运动型车的各项数据，产生了一系列问题与想法。
  （本篇文章不求加精，只求真相！）
  动力篇：
  先上图。之前和无心版主等的讨论就因本图而起。

注意：1--两车的发动机输出功率，
   2--两车的01成绩。
而且根据各网站的实际测评，新蒙的01成绩在8秒左右。
我们都知道新蒙发动机比上一代致胜调教的更有力一点，所以估计问题出在以下几个方面：
（从上图参数得知，新蒙的发动机功率和扭矩小胜GS，所以发动机不列为01落败的因素）
1.整车质量，君威GS(参数|询价)2.0T（以下统简称GS）为 1650 KG、
         新蒙2.0T高功版（以下统简称新蒙）为 1659 KG。
就这一点，我相信没人会认为问题出在这。
2.轮胎， GS为普利司通EL400，尺寸为245/45R18；
      新蒙为固特异Eagle EfficientGrip御乘轮胎，尺寸为235/45R18。
两款轮胎均不属于运动型轮胎，虽然GS胎更宽1CM，但这也不能对01成绩造成多大影响。

3.风阻，你在骗你自己么，01既不是布加迪和帕加尼在拼极速也不是造子弹，这点忽略。
4.驾驶技术和场地，两车都由很多不同的来自专业汽车网站的测评人员在很多不同的场地上进行了多次测评，得出的结果大同小异，忽略。
5.传动装置，两车都属于前置前驱，传动方面差别不大，变速箱同为6AT，唯一可能存在的差别应该是整个传动装置的调教。
GS的定位是很偏向于运动的，这点相信大家都无可厚非；而从测评文章来看，新蒙走得却是舒适中带点运动的范儿。加上对比上一代致胜的POWERSHIFT双离合，问题就想而易见了。

为什么福特会把致胜上用的很成功的POWERSHIFT换成6AT，我们不得而知，我们唯一可以确定的是，新蒙加速不够给力，下面就从这个方面着手，和大家讨论下如何让新蒙这款给力的发动机真正发挥出他应有的本色。
据了解，新蒙与致胜为同一平台的产物，这就为更换变速箱提供了可能性，但上一篇帖子里有朋友提出换变速箱工程过于浩大，且后期调教过于复杂，不建议这么做，从变速箱角度出发，建议重新对现有变速箱进行调教。我认为说的很有道理，只是不知道效果能达到什么程度。
大家有什么更好的建议么？
说了变速箱我们在来看下发动机能不能动手脚。首先是进气，换个冬菇头就能带来不错的效果；然后是火花塞，点火线圈。一套成本也不算太高，个人认为增加个5-10匹马力应该能达到。有高人的话，请指正或进一步说明。
再说下涡轮，更换涡轮价格太高不考虑，可以更换中冷器、进气歧管和加大水箱，外加泄压阀和电子节气门控制器一套下来也不贵，对动力提升还是有不小帮助的。（抛开预算YY一下，更换大厂涡轮的基础上能再加装个机械增压么，双增压，效果如何？）
接下来就是排气，整个中尾段，不论是实际效果还是声势都明显提升，换下来造价也不算便宜，用大厂货上W大洋应该跑不掉。可以考虑只换尾段，节省钱的同时动力提升还可以，回压鼓的声势和尾喉的摸样还是能唬住不懂行的。
当然关键之一是ECU，这个还真是需要时间并且不受我们控制的，期待哪位大神级程序工程师早日完成一套好的系统吧！（在此诚恳的鼓励大家都选择新蒙，市场大了，有需求的人多了，改装商才能关注这块市场，大神程序工程师才能开始着手研究新蒙的ECU...blablala...）
最后讨论下极限压榨动力的办法，我目前知道的有：运动轮胎、减轻簧下质量（说白了就是换轻量化锻造轮毂）和簧上质量（各种碳纤维轻量化）、车体包围（这还真不光为了好看，这涉及到风阻、扰流和下压，空气动力学啊空气动力学...）
以上就是本人关于提升新蒙动力的一点鄙见，希望能起到抛砖引玉的作用（纯属手打，没功劳也有苦劳，望各路神仙各种建议、各种支招，不胜感激！）

以后还会有操控篇和外观篇，一日更新一篇。

Tiger Panzer A.C.E.

[每日热点]:【保养维护】宝来1.6 MK4 低碳修复空滤盒...

回复本楼 | 评分 | 举报

骑士铁十字

652
爱卡币
143
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2013-06-05 来自四川省|成都市

发表于 2013-06-23 01:46 IP属地：四川

2楼

操控篇：

怎么看的人多，说的人少啊？大家别吝惜言辞，想到什么说什么，别老是我一个人在这儿码字。。。

好了，言归正传。

下面我们来讨论下如何对新蒙的操控进行改造的话题。

说到操控，我们就得先从实际驾驶感受来定个框架。由于现在没车能试驾，所以我们还是老办法，从测

评文章找答案。

这里给出个相关视频链接，大家有兴趣可以去看下，没兴趣就算了，反正我下面也会引用一些的。
//www.xincheping.com/video/22707_1.htm

下面是几个主流车网的测评文章：

[爱卡]

爱卡的结论是避震偏软。

[新车评网]

新车评网的结论是：相比上一代致胜，过弯能力有所减弱。

[汽车之家]

汽车之家的评价是：悬挂偏软。

综上所述，几家的结论几乎全部指向一个问题：悬挂偏软！

那么我们就从悬挂这方面来切入今天关于改进操控的话题。
避震系统：
操控，转向是很重要的一环，转向意味着与离心力做抗争，而抗争的关键因素就是悬挂和轮胎。
由于原厂悬挂为了兼顾舒适性，所以调的很软，这就不利于我们激烈驾驶。
原厂悬挂使用的是：前麦弗逊，后多连杆的常见悬挂系统。而这两种悬挂的操控表现都不如锐志原厂的
双叉臂，（碍于篇幅，我就不一一介绍了，有兴趣的朋友可以去百度一下。）但我们毕竟不是下赛道的，
所以换悬挂这种不逊色于换发动机的浩大工程就不考虑了，于是就从避震下手。
现在副厂避震种类还是很多的，从几百元到上万很多，从经济角度考虑，换几千元一对的绞牙避震效果
就能很明显了，也足够我们在街道上放肆放肆了。而且副厂避震几乎都采用的短弹簧，这样就降低了车
的整体高度，无论从视觉效果上还是从操控性上都得到了很大的加强。（降低底盘就意味着通过性降低
，路况不好的朋友请三思...）
附上一张新蒙的后悬挂图，供大家参考

新蒙采用了部分铝合金材质，甚是欣慰，但貌似原厂后悬挂是簧筒分离的？（希望有朋友能对此给出更详细的说明）
这里补充一点：单纯的跟换避震不是什么大工程，

但更换完毕后的调教才是重中之重！可以说效果如何就全看后期的不断调教了。

说了避震，顺便就把上图中防倾杆这部分东西一起说了。

防倾杆属于车身底盘强化部件的一部分，整套
包括很多部件，分布在车的底盘和前后舱。（我就不一一介绍了，有兴趣的老规矩，百度...）
它们的存目的如下：
1、增强车身和底盘的刚性，防止车体变形和四轮移位；

2、平衡四轮扭力，增加底盘寿命；
3、减少两轮颠簸力，减轻避振压力；

4、防止定位位移；
5、提高攻弯时的准确性和舒适性；
6、转弯更平稳。

暂时想到这么多，欢迎各位补充完善。

提高安全性的同时改进操控性，可见作用是非常关键的，好的一套得上万，考虑到咱这2.0T的动力，

上个3-5千的就非常不错了。

附图一张

蓝色部分就是底盘的各种强化杆，还有的位于发动机舱和后备箱内。
接下来是轮胎：

又是轮胎，轮胎很忙...轮胎的作用不用多废话了，增大抓地力，对于操控至关重要。

原厂235/45 R18的固特异，尺寸问题不是很大，问题出在轮胎本身，换之！

口碑很好的米其林PP2 、固特异F1都是很好的选择，另外马牌有款也很不错（死贵，名字不记得了）

不过价格可不便宜，2000一只！

有人觉得235/45 R18的不够霸气，上245、255的40、35 R19甚至R20；这样操控性能进一步得到提升，

制动距离也可以进一步缩短，但副作用是对动力有些影响，不知咱的2.0T GTDi能不能带的动它们。

更换运动型避震、轮胎会影响行车舒适性，还得各位自己权衡了。

最后的一个大项就是制动（说白了就是刹车）：

附上制动比较

（之前没注意，找了个01的图，现在只能凑活上个百度来的数据，而且和同级别原厂车比没多大意义，毕竟动力增强了不少）
就赢了两买菜车，连迈腾(参数|询价)都比不过。。。果断换了。制动盘，卡钳，钢喉，高性能刹车片和刹车液，

这些就是所谓的一套了。老问题，碍于经济压力，制动盘可以考虑台产的带纹路或带孔大碟；

但卡钳不能马虎，至少也得咬牙上英国佬的AP或者意大利的BREMBO，至少得上4活塞吧。

（注1：卡钳市场鱼龙混杂，很多山寨货，仿货，这关系到安全，

安全第一，千万别在这上面省钱，没钱不动都别为了亮骚上假货！）

（注2：刹车必须是改装的第一步，同样原因：安全第一！）

由于新蒙是前驱，咱可以只上前轮这对制动系统，关于后轮，经济允许的话能上则更佳。

还有个问题我没找到答案，向各位求助一下：新蒙的后轮制动是不是像CC一样，有个单独的电子手刹

卡钳，或者电子手刹融合到了后卡钳中？如果是，那动后轮制动时要三思了，看舍不舍的放弃电子手刹。
求个新蒙后轮特写。
换卡钳还有两个问题得注意一下

一、看轮毂是不是容的下这么大的卡钳，所以最好是轮毂卡钳一起换。

二、换了高效率的制动后，您基本就和舒适的制动say goodbye了，轻轻一点，人仰马翻...

暂时就想到这么多了，有什么补充的，指正的，请各位留言。写这些不是为了别的，就为了和大家

讨论，下一篇是关于外观和内饰的，明日继续。

[ 本帖最后由骑士铁十字于 2013-6-24 01:46 编辑 ]

Tiger Panzer A.C.E.

[每日热点]:【保养维护】给夏朗换上雪地胎...

回复本楼 | 评分 | 举报

骑士铁十字

652
爱卡币
143
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2013-06-05 来自四川省|成都市

发表于 2013-06-23 01:46 IP属地：四川

3楼

昨天辛辛苦苦花了3个小时更新的外观篇，被XX吃了，申诉了也没用，所以昨天没有再写，今天再重写一次吧。

外观篇：

前两篇关于性能的讨论，没有得到太多朋友的亲睐，想来也是，毕竟车还没上市，加上喜欢

这车的朋友多不是玩车的，也就理所当然了。

但是我相信今天的讨论一定会引起更多喜欢新蒙的朋友的响应，因为爱美之心人皆有之，谁

不想让自己的爱车变得更加的漂亮和与众不同呢？

进入主题，关于外观，今天我们先从正面讲起。

相信大多数朋友和我一样，第一眼是被这张脸迷的神魂颠倒的...

正面改造：说到正面的外观改造，可以动手脚的地方无爱乎包括：前保险杠（前包围）、大灯组、

中网、雾灯、行车灯、引擎盖等。

从新蒙的正面来看，大灯组咱就别乱动了，高科技的LED不是街边改装店能改造的...中网，

新蒙的中网也是高科技，还是别动，理由见下图。

雾灯和行车灯方面，建议还是没什么动的必要。当然，如果能在换了个理想的前包围的
前提下，在雾灯下面加上漂亮的LED行车灯，鲜果应该还是不错的。
再来看看正面改造的重头戏——前包围。
其实很多车我都能找到霸气侧漏的前包围，但对于新蒙，我没这个自信。严格来说这个自信
不来自我，来自包围厂商，我不认为国内的包围作坊能造出超越原厂的经典之作来。原因等
同于我不认为国产货敢打aston·martin的主意...但正因如此，为何不直接借鉴马丁呢？

其实这图给了我们很多启发：前杠、引擎盖、前叶子板包括侧裙都能大胆的借鉴原厂DBS(参数|询价)。

这里补充说明下引擎盖，引擎盖不但可以像上图那样开孔、更可以做成碳纤维的，美观的同时还
很好的增加了强度和减少了车头的重量。
正面说完再来看下侧面：

上图是运动版的侧面，我们可以直观的发现侧面的车体面积相对是最大的，这就便于我们
上各种贴纸、拉花什么的，至于样式、大小和颜色就完全依据自己的喜好了。

至于剪刀门、鸥翼门、艳照门（我胡说的...

），您有米又不怕招摇就上吧！

现在来看侧面改造的重点工程——轮毂、轮胎

尽管原厂给了我们235 45 R18，但重口味的我们并不满足于此。235太窄不够霸气？那就245；
45还是厚，上40、35；R18不够看？那咱就19、20！恨不得直接把one77的四肢直接装车上。
但是凡事有利就有弊，245的胎宽确实更漂亮、更有利于抓地，但为此您得多付出点油钱；
35的胎厚确实更有视觉冲击力，但您就不得不忍受路面传来更多的颠簸；
唯独大尺寸的铝合金锻造铃确实很有必要，不但更像游戏、电影里的“极品飞车”，帅气的
同时还减轻了重量和提高了强度。轮毂减轻质量等同于减少簧下荷载，这意味着整车的加速
能提高一个档次，而更高的轮毂强度则代表了更高的安全性，这一点至关重要。

看来规格合适的铃和胎是很有必要的，但有句话叫：只有钱才认识货！米其林、马牌、固特异
等等大厂都有漂亮实用的运动胎，可随便一只也要卖到2000左右一只；BBS、OZ、ADV.1、HRE的
一片式铝合金锻造铃更是支持定做，想要什么规格的、什么样式的、什么颜色的他们都能办到，
可单只铃的要价也至少是万元以上。如果觉得囊中羞涩，国产也有不错的选择，价廉物美的不少。
（选择轮毂、轮胎时第一考虑的因素是安全，仿造的、劣质的、山寨的千万别碰，这
事关安全。钱没了我们可以再挣，命没了就什么都没了！切记！）
下一个就应该说到尾巴了。

关于尾巴，能改的地方也不少，通常包括：后包围、排气管、尾灯和尾翼等等。
一条条说，先说排气，新蒙的尾喉被包裹在两个镀鉻四边形金属框里面（如上图），其实
还是挺好看的，个人觉得没必要自己改造。除非你找到了一款非常漂亮的后包围，那就可以让
你价值不菲的“狐狸”和“蝎子”露出真面目了。改装排气管一般分为中尾段和尾段两种方案，
通俗的说改中尾段就是整个底盘的排气管（从三元催化往前开始，一直到尾喉），这样改的更
彻底，效果也更好。但缺点是尾气排放达不到标准且造价不菲，名牌的大都7、8000往上。
而尾段指的是回压鼓和尾喉，这种方案虽然从马力提升上比不了前一种，但优点还是显而易见
的：对尾气排放没有影响、造价相对低廉（一般3、5000足够上大牌）而且对比整个中尾段，
从外观和声势上都没有什么差别。
尾灯的话，对于新蒙来说我个人觉得还是没改装的必要，不过简单的熏黑处理搭配上合适
的车身颜色可能会有另一番味道吧。
尾翼，新蒙不是运动款的可以参照运动款上一个小尾翼，感觉这样就足够了。至于
有人觉得非得上个夸张的大尾翼才够霸气的话，个人不推荐，毕竟我们改造外型还是得参考原车
的整体风格。再说我们又不用她来下赛道（尾翼、扰流翼的设计初衷其实是为了在赛道驾驶中，
车辆在极高速行驶时利用尾翼来改变高速通过尾部的空气的流动模式，从而达到增加下压力和
减少涡流的作用），所以没必要画蛇添足。
最后就是后杠了。从上图我们可以看到，新蒙的后杠翘起的幅度比较大，个人认为这样有些
有碍观瞻，并且新蒙最为人诟病的也大多集中在这一成不变的尾巴上。所以，一款好的后包围还
是很有必要的，不但可以改变尾部上扬的造型，更是可以造就出一个与众不同的屁股。原则很简
单：只要不破坏原车风格并且密封性做的够好，就勇敢的上吧！
最后来说下全车改色和轻量化材质的问题。全车改色有很多方法，效果也大不相同，其中
时下最为主流的有全车贴膜和全车做漆。个人观点是：好的贴膜是完胜于做漆的，理由如下，
1、便宜。全车贴膜（不管你贴什么银河系外星进口膜

），价钱肯定是比起做漆便宜很多，
而且还能做出普通油漆做不出的效果（当然，您要去国外做什么彩虹漆、糖果漆效果肯定赞到爆，
但价钱嘛...你懂的！）。
2、方便。贴膜方便更换，哪天心情好咱换个颜色、哪天看腻了咱换种效果，包括年检时咱撕了就
行了。
那么就欣赏下最近最为亮骚的两种膜

亚光膜，仔细看里面还有还多小金粉，太阳下面非常好看。

电镀膜，这个吊了，一般人还真没这勇气弄这个。（之前在家附近见过一辆金色电镀R8，吊炸天！）

至于轻量化部件，就是指铝合金和碳纤维。外观来说碳纤维材质最为常见，其特点是强度高、
重量轻，而且还具备碳纤维独特的颜色，（现在市面上有种膜就是模仿碳纤维的颜色）喜欢的朋友
可以酌情更换。

碳纤维引擎盖。话说STI还真是50W内神一般的存在啊。
关于外形，还包括玻璃膜、卡钳和短弹簧等等。玻璃膜大家可能比我更了解，我就不废话了，
但考虑到安全因素，最好是透光度好的，防爆性好的。改装卡钳会有很多颜色的鲍鱼，黄的、红的
黑的、银的、金的...最好产个透明的

，选择上只要是正品就没多大问题。短簧避震能降低车身
高度，提高操控性能和美观性，但通过性就很受影响了。高端避震还有一种空气避震，很多豪车上
能看见它们的身影，其最大特点就是避震筒高度可以电动调节，从而达到底盘高度的调节。但这东
西还是有短板，一是老问题：贵！具体多贵我不是很了解，反正便宜不了，不然早就走进寻常百姓
家了...二是对于底盘操控性能有影响（主要是指激烈驾驶，这种避震多用于豪华商务车如A8，或者
豪华SUV，而性能跑车上你是绝对看不见它的，从这个侧面可见一斑），以现在的技术还不能克服这
个问题。

对了，还有几个小玩意儿，底盘灯、轮毂灯、迎宾灯什么的，只要效果好，都可以勇敢的上。

唯一需要注意的是线路问题，好好规划下，别短路了吧车烧了...

这个一定要弄好，弄不好给人的感觉就很山寨...

这个是新玩意儿，如果可以定制内容就更完美了...
总之，外观再造千奇百怪，每个人弄出来效果都不一样，可以说是一千个读者就有一千个哈姆
雷特...但是需要遵守几个雷打不动的原则：
一、安全。这两个字分量就足够了；
二、参考原厂设计风格，不要弄得不伦不类的四不像就行了；
三、无论是走性能范儿还是走外貌范儿，多而不少都会对舒适性造成影响，这个还需自己权衡了。
好了，今天说到这，明天再接着讨论内饰篇。
希望大家踊跃发言，不然这篇帖子就失去了它存在的意义。

Tiger Panzer A.C.E.

[每日热点]:【爱车生活】国产电动车600天使用感受分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

骑士铁十字

652
爱卡币
143
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2013-06-05 来自四川省|成都市

发表于 2013-06-23 01:47 IP属地：四川

4楼

休息了几天，感觉不把这个尾结了始终不安心，虽然论坛设置坑了我两次共计7小时心血...

内饰篇：

内饰，太多太零碎，我就简单的把它分为2个部分：影音＆其它。

影音的话，就分为“影”和“音”吧。

先说“影”：包括车载视频系统和各种信息显示设备。各类表的话，基本作用是给驾驶员传递

一些原厂没有涉及到或上限值不够的方面的信息。包括：涡轮的BAR值、水温、油温等等。

这玩意儿多用在以前的改装车上，由于科技的进步，现在的很多中高级车仪表盘都采用LED显示频，涵盖的方面也很多很齐。除非，

除非你装了N2O...我想没人会把新蒙爆改到如此地步吧。

新蒙仪表LED显示屏信息量非常够用，只要你不是那种会把车爆改到500匹的疯子，通常情况这些

附加表就没有存在的意义了，加上整体内饰风格上的不协调，所以不是很推荐。

再说说很多人会加装的一个东西，后排视频。

新蒙的后排做空间不是它的强项，所以后排没有配显示屏，有些人或许会觉得这是一大遗憾。自己

加装这类设备市面上已不再稀奇，基本都是在头枕上做文章。个人观点是：新蒙原厂的头枕有点艺术

范儿，无论是角度还是面积都不适合镶嵌进去一块实用的显示屏。当然，如果你能在靠背的后面弄上

这么一块高分辨率的显示屏，这也还是可以的。前提是没安全隐患（各种原因造成的电路短路）和不

影响前排座椅的。

新蒙全系没有配备HUD抬头显示系统，不过我在网上找了一会，还真没发现副厂的有什么像样货

一来是投影器直接摆在仪表台上，有点影响美观；二来是投影出来的效果真的感觉很山寨...最后也

是最重要的一点是，影响视线和安全的同时还真没什么必要。（想来想去，唯一的作用估计也就是

装13吧）

好了，“影”的部分就差不多说到这，因为本人万年司机命，所以这一块我本身不是太在意也不在行。

下面说说更实用的“音”的部分，音响系统相信是很多人买车、选车时非常在意的一个方面，不过咱

这是中级车，所以原厂各同级车其实差别真不大，效果也就算是勉勉强强吧。所以很多喜欢听音乐的

朋友提车后都会对音响部分进行升级。升级的主要方面无碍乎换一到数对高级的扬声器、加装功放器

以及独立的重低音等等。我在这里就不废话了，因为音响领域过于庞大和复杂，本人也完全属于门外

汉。不过还是要提醒一句，别忘了给全车做隔音，花费不多，效果还真不错。

（由于字数限制，下转第七页，六十八楼）

[ 本帖最后由骑士铁十字于 2013-6-30 22:49 编辑 ]

Tiger Panzer A.C.E.

[每日热点]:【新车】宝马iX3告诉你传统大厂电动车优势...

回复本楼 | 评分 | 举报

无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-06-23 08:53 IP属地：北京 5楼对比非常详细从动力从性能提升改装的思路去写新蒙迪欧您在咱们论坛是第一人噢非常期待骑士从最初的想法到订车提车改装一步一步记录与分享
	[每日热点]:【改装美容】施工的周末-rav4底盘装甲分享... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

虹在天堂 3092 爱卡币 762 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-04-11 来自山东省\|青岛市	发表于 2013-06-23 10:01 IP属地：山东 6楼技术流
	你值得拥有~ [每日热点]:【保养维护】真皮方向盘排挡头磨损焕新修复... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

骑士铁十字 652 爱卡币 143 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-06-23 12:37 IP属地：未知 7楼原帖由无心也美好于 13-06-23 08:53 发表对比非常详细从动力从性能提升改装的思路去写新蒙迪欧您在咱们论坛是第一人噢非常期待骑士从最初的想法到订车提车改装一步一步记录与分享感谢无心版主的关注和帮助，希望大家都来探讨。
	Tiger Panzer A.C.E. [每日热点]:【保养维护】坦克300二保经验分享... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

骑士铁十字 652 爱卡币 143 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-06-23 12:38 IP属地：未知 8楼原帖由虹在天堂于 13-06-23 10:01 发表技术流谢谢支持。
	Tiger Panzer A.C.E. [每日热点]:【新车作业】奔驰E300 L豪华提车分享... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

nntao1983 3234 爱卡币 458 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-08-01 来自上海市\|上海市	发表于 2013-06-23 12:49 IP属地：美国 9楼技术贴！！！！
	[每日热点]:【风土人情】喜提小宝马一周年谈谈驾驶感... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-06-23 18:37 IP属地：北京 10楼原帖由骑士铁十字于 2013-6-23 12:37 发表感谢无心版主的关注和帮助，希望大家都来探讨。技术贴强烈支持欢迎多写想法与大家分享
	[每日热点]:【爱车生活】长安CS756岁啦外观依旧帅气... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

爱卡汽车 汽车论坛大全 蒙迪欧论坛正文

蒙迪欧论坛 > 关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论（更新完毕！）

爱卡汽车 汽车论坛大全 蒙迪欧论坛正文

蒙迪欧论坛 > 关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论（更新完毕！）

爱卡汽车 汽车论坛大全蒙迪欧论坛正文

蒙迪欧论坛 > 关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论（更新完毕！）

爱卡汽车 汽车论坛大全蒙迪欧论坛正文

蒙迪欧论坛 > 关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论（更新完毕！）

爱卡汽车汽车论坛大全蒙迪欧论坛正文

爱卡汽车汽车论坛大全蒙迪欧论坛正文