发表于 2013-06-08 11:47 IP属地：未知
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途胜2.0AT质保期满注意事项
【按语】
近日，4S来电说，所购TT即将到质保期，可以提供免费检测服务。作为有近十年驾龄的我本不想去，细想一下不去也不妥：一是现代转变了服务理念，有利于提高其将来的造车水平，作为消费者要支持；二是质保期内的问题可以即时解决，免得以后说不清；三是确实有些问题需要查问一下。基于以上三点，本人牺牲了“五一”休息时间，驱车前往4S。尽管4S人手少，还是及时检查了，对于存在的问题也安排人作了解答，本人基本满意。为供T友参考，将有关情况分享如下：
一、基本情况
1.购车时间：2011年5月，摇号后即购；
2.行驶里程:19300余公里，省际长途约占1/3；
3.行车状况:每天上下班约12公里，全程时速约40KM/H；
4.油耗感受：高速（110KM/H）时约8.5L/100KM，市区约15L/100KM（自动）、13L/100KM（手动）；
5.装备情况：购车时4S送了踏板，自己加了雨档、行李箱档板、贴膜等小东西，基本保持原配。
6.油箱报警时，一般加45L油跳枪。
二、用车感受
TT的优点不再细说，只谈行驶中几点不满意的情况
1.A柱太宽了，加上本人安装了雨档，左右前方视线不好，几次出小区右转弯时差点撞上左边驶来的自行车。A柱太宽，作为消费者无法改变，建议不装雨档，或装了雨档后要减速欠身观察（有利于锻炼身体）。
2.钥匙与遥控分离，买时没注意，否则就换车了。提车后第二天到汽配城改了把一体的，用着还可以。
3.车速在80-90KM时，有时加速不平稳，尤其在上坡时，五环上表现突出。具体表现是随着油门增加，车速不升反降，持续约2-3秒时间。这种现象在新车时出现，当时以为没有磨合好没在意，但以后也经常出现。
4.市区油耗偏高。一般报警时加45L，大约跑300KM，即使手动时也要13L左右，与网友12L左右油耗相去很远。
三、质保检查
1.4S技术人员说行车状况完好，没有做么问题。
2.关于加速不稳定和油耗偏高的问题，4S技术人员陪同我开了一程，一是了解加速不稳定的情况，同时也观察了我的驾驶习惯，给出了建议。梳理一下他的解释：加速不稳定是因为加油过快，车要先减档再提速，自动档车基本都是这样，只有减档才能增加动力。油耗偏高与加速不稳定密切相关，根本原因在于发动机没有磨合好，有关措施见4。只要把发动机磨合好了，油耗也就下来了，超过2万KM里程，发动机就会形成高油耗的习性，没有办法了。
我的疑问：我把档位放到手动4档上，是如何实现自动减档然后提速呢，我没有看到变成3档呀，师傅没有给出解释。
3.驾驶观察结束后，根据网友建议让4S看了一下排气管底部，有些锈斑但没有烂掉，也就不存在索赔问题。
四、解决方案
师傅建议：
1.改变原来的驾驶习惯，本人以前开车不是太慢，等红绿灯时加速也常常领先在前，只是高转速行驶的情况没有，一般是自动换档，在手动模式下也是按规则进行的,如起步后换2档，30KM-3档，50KM-4档，转速一般在2000转。
2.开车加油（4S师傅这么认为）不要娇着发动机，要让它有负荷。具体办法是经常在手动模式下高转速行驶，每一个档位要在3000-4000转行驶十几分钟，或许还可以把油耗降下来。
五、应用情况
从4S回来后，即按3000-4000的要求开车，2档开到60KM/H，3档上80KM/H了，4档还没用过。现在，红绿灯起步时更快了，路上只超过的车，很少有车超过我了，最为重要的是油耗可以控在12个左右了，应该是发动机效率提高了，但加速不稳定的情况还有出现。
六、其他
我认为高转速行驶还可及时冲刷节气门，避免出现积碳。
不到之处，请帮助完善。
[ 本帖最后由 song16331633 于 2013-6-8 11:49 编辑 ]
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