发表于 2005-07-17 13:36 IP属地：未知
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ZT小心个别4S店！波罗万元修理费是忽悠
前几天出了一篇波罗高价更换正时皮带套件的文章，没想到引起了极大的反响。用户、读者在各大汽车论坛、网站进行着积极讨论，有的读者被波罗养护的高价吓到了，持币待购者变得更加犹豫了，波罗车主被搞的不知所措，还有人认为我们别有用心。
真的不是我们别有用心，而是有的人、有的企业实在太不用心！
汽车之家本身就有几个早期的波罗车主，而我们周围又围绕着相当数量的POLO车主，这群人对于波罗的使用、维修经验十足，他们普遍有5万公里以上的里程，并且“覆盖”掉了波罗出现过的所有大小毛病。所以，发言权我们是具备的，别有用心还是公道自在人心，不言而喻。
早期的波罗（2002-2003年初）小毛病很多，但是绝大多数在保修期内会出现，并且在更换了相应的配件以后，问题就不会再出现。比如：刹车灯开关、行车电脑、内循环电机、后避震支架、三元催化、电子扇等（我100％全部遇到，幸运吧？）。而且，后期推出的波罗这些问题也就不会再出现了。
但是过了5万公里以后，又会普遍出现几个问题，虽然问题不严重，但是费用“很严重”，尤其是这些出了保修期的波罗，去个别4S店去解决问题的时候，说难听了，简直就是打劫！
过了5万公里以后，这几个问题出现的几率非常高，但是完全可以很简单、很经济的解决，所以千万别花冤枉钱。文中所说的4S店明确为“个别4S店”，因为还是有很多4S店是非常负责任的，他们依靠一流的技术实力，并不会让车主多花一分钱冤枉钱的。
第一个问题是小问题，就是油表不准的问题，你去个别4S店他肯定要你更换油泵，近千元就扔掉了，其实只要花几十元清洗一下浮子就可以了，因为就是那东西脏了而已。
另外两个问题可不是小问题，因为搞不好你一万多元的冤枉钱就要被干掉了！而且这两个问题也相当重要，一个是关乎安全的ABS，一个是夏天离不开的空调压缩机。
ABS泵的六千多元
已经有不少车主在车行驶到六万公里以上的时候，出现ABS灯长亮的故障了。去4S店检查，故障码是：1276，是ABS泵的问题！
个别4S店一般不再做任何检测，然后断定是ABS泵有问题，必须更换，费用是：ABS泵5905元、制动液90元、工时费250元，没错，总共要你6000多元。
6000多元，如果如此高的的故障率，就要6000多元修理，那么波罗这车真的没法买了。
小心别被某些4店忽悠了！看看车主的经验。
换了一家4S店，电脑查不用说了，错误码消不掉。不过我坚持让他先检查外围电路，结果：呵呵，ABS泵的保险丝断了（一共有3根：6、7、23号，其中6、7是在电池盖中藏着的），换了一个30大元，一切就OK了。
ABS的这个问题在六万公里以上的早期波罗中出现率还是比较高的，其问题也多为ABS泵的保险丝，ABS泵是一个非常可靠的产品，按理来讲不可能只有几万公里就出现问题，而且还这么普遍。但是你一但被个别4S店忽悠住了，30元的修理费就变成了6000多元。
据帕萨特的车主反应，部分4S店修理帕萨特的ABS故障的时候也存在类似的欺骗行为。
另外，波罗接近6000元的ABS泵上海大众自己不觉得离谱吗？
空调压缩机的七千多元
另外一个早期波罗非常容易出的故障，就是空调压缩机。夏天到了，有的用户感觉空调不够凉，就去个别4S店检测，发现空调压缩机不工作了，一个7000多元的报价就出来了：空调压缩机 7073元、空调液 430元。
7000多元是肯定不能容忍的，细心的车主又只能自己解决类似的问题了。
空调不制冷，压缩机不工作，但是压缩机坏的可能性很小，我的就是个温度传感器坏掉，去大众4S更换，材料费140元，工时费1200元，最后工时费打8折，总共1080元搞定。交给外面的店还是不放心啊，要拆掉整个仪表盘，所以一定要找一个放心的厚道的4S店来处理。
目前，空调压缩机工艺已经相当成熟了，不论冰箱还是家用空调，压缩机坏的机会已经很小了。大家看看，自己家里用的各种品牌的冰箱和空调，用上十几年也不怎么坏吧。我想车用空调原理上应该是一样的，只不过它的工作环境差一些。最大可能，还是压缩机外围出了什么问题。
另外，7000元的空调压缩机上海大众自己不觉得离谱吗？虽然是日货（日本生产）。
一个1000多元，一个7000多元，这就是用心的车主和被忽悠的区别。
还有不行的车主，ABS泵和空调压缩机问题同时遇到，万元的修理费搞不好就被忽悠走了。帕萨特这样的公车某些4S店忽悠也就忽悠了，但是波罗这种完全是个人用户的车，你忽悠了用户，这车的口碑不下降才见鬼呢。
波罗维修如何省钱？
由于早期的波罗质量问题较多，所以这些公里数较高的车主们经验十足，他们对波罗的诊断能力甚至好过多数4S店，通过用心的分析和DIY可以节省大量的费用，最重要的是还可以防止被“忽悠”了。
出了保修的车，千万别对4S店过分迷信。比如ABS泵的问题，我觉得完全有理由设想这样一种情况：4S店说要换泵，咱就答应了，结果换了泵问题还在，但不幸的是此时你不在车旁边，这时4S店经过研究，给你换了一根保险丝，一切OK，接下来就是收你6000多的换泵钱。
我觉得遇到这种问题，可以这么来考虑：
1、是不是临时性的故障，如果是，就不用管它
2、重启电脑试一下，有时是机器死机了
3、以上都排除后，最先考虑保险丝，其次是外围传感器
4、搜集以往故障的解决案例，用最低的成本解决问题
波罗的故障总结为：先检查保险和传感器、再检查可自己动手解决的小质量问题，都排除了再考虑更换配件，实在不行，您就把波罗卖掉算了，别费心了。
另外，也希望上海大众好好管理个别4S店，如果波罗的配件一但出点问题，尤其是空调压缩机、ABS泵、汽油泵等配件，就让用户花上千元甚至近万元来更换，那波罗的真的没法让用户买了。
波罗在网上出了名的质量差，并非是用户挑剔，质量问题就摆在那里，但是这些质量问题都可以非常好非常好的经济的解决了，但是个别4S店变成了“换件”店，明明几十元可以修理的小问题，动不动就是几千元换配件。
个别4S店这样传递给车主，受害的车主再传递给朋友：波罗质量差、配件贵，难养！这个波罗的第一印象就理所当然的出现在了各个论坛上面。
如果上海大众对4S店严格管理，个别4S店不再这样忽悠车主，我想以波罗目前的质量，用户还是没话可说的，这也是车主和大型的正规4S店以及准车主所希望看到的。
波罗的大大小小的问题也就这些了，我们也不会再继续出文章继续讨论波罗的质量和费用问题了，希望本文对所有车主和准车主有所帮助，明亮的眼睛是可以分辨出什么是用心什么是别有用心的。
特别感谢一下活跃在互联网上的波罗车主：stars.liu、北京成员、塞翁、antalyx、password、飞菠萝、ile、白杨、深圳灰内饰等。
他们用心在维护着波罗的尊严和口碑，用心的在使用着自己的波罗，帮自己帮波罗用户解决着各种各样的问题。
另外，最该用“心”的人和企业，是不是也把“心”用起来，别把“心”只用在那段让人回味的经典广告上，谢谢。
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