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逍客论坛 >  逍客 火花塞 减配

发表于 2013-05-11 18:12    IP属地:未知

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逍客 火花塞 减配
以上列举车型1.6和2.0(HR和MR系列发动机)适用火花塞螺纹规格: 12MM×26.5MM. 对角六方14MM.
火花塞型号: 国内原配型号: NGK LZKAR6AP-11 国外原配型号: NGK PZLKAR6A-11 两者虽然只有一个字母P在前P在后,在区别太大了,逍客的火花塞说明书要求虽然写着火花塞十万公里更换,但那是针对原装双铂金的理论寿命,非现在国内减配的火花塞,而且原配单铂金火花塞,侧电极是镍铬材质,耐腐蚀和耐高温性较差,长效性不够好,使用超过4万公里后,电极就会有明显的腐蚀变形,火花也变的不稳定,易引起油耗增加,加速挫车等现象. 双铂金火花塞就没有这个问题出现,由于火花塞的正极和负极都采用了贵重金属铂金电极材料,进一步增加了点火性和长寿性,NGK PLZKAR6A-11双铂金火花塞是原车普通老式单铂金的最佳代替品

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发表于 2013-05-11 18:21    IP属地:未知

我买的 NGK LZKAR6AP-11  准备5万公里自己换 40元买的

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发表于 2013-05-11 19:02    IP属地:未知

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发表于 2013-05-11 19:09    IP属地:未知

说的有道理,我6万公里换的时候,火花塞侧电极已经有明显的凹陷,放电间隙变大,更换前怠速一直都在800多,更换后怠速稳定在750左右,经过近一周的使用,感觉换后对发动机的影响还是蛮大的,以前我说过原车火花塞能用到8万公里没问题,但是现在观点有些变了,6万公里,就该换了!可以参考我前面换火花塞的帖子
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发表于 2013-05-11 20:19    IP属地:未知

11万了还没换。

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发表于 2013-05-11 21:53    IP属地:未知

好象每只差价20元。

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发表于 2013-05-12 00:07    IP属地:未知

刚换了铱铂金的,效果好多了。原来的拆下发现点火间隙变大了不少。

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发表于 2013-05-12 00:26    IP属地:未知

原帖由 老虎还是狮子 于 2013-5-11 19:09 发表
说的有道理,我6万公里换的时候,火花塞侧电极已经有明显的凹陷,放电间隙变大,更换前怠速一直都在800多,更换后怠速稳定在750左右,经过近一周的使用,感觉换后对发动机的影响还是蛮大的,以前我说过原车火花 ...
6万KM~~怠速750~~
神仙的化身OR地狱的使者

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发表于 2013-05-12 02:07    IP属地:未知

原帖由 老虎还是狮子 于 2013-5-11 19:09 发表
说的有道理,我6万公里换的时候,火花塞侧电极已经有明显的凹陷,放电间隙变大,更换前怠速一直都在800多,更换后怠速稳定在750左右,经过近一周的使用,感觉换后对发动机的影响还是蛮大的,以前我说过原车火花 ...
原来用的是什么型号?怎么还换铂金?
逍客民族车友群  134363795

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发表于 2013-05-12 10:01    IP属地:未知

原车配的就是 NGK LZKAR6AP-11,我买的上海特殊陶业生产的NGK火花塞,与原车的一模一样,都是主电极是白金的,侧电极是镍铬材质,白金电极6W公里没一点损伤,镍铬材质的侧电极已经有烧蚀,使得火花间隙变大,所以如果主、侧电极都是白金的,也就是常说的双白金,10W公里没问题。

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