发表于 2013-05-11 12:12 IP属地：未知
除了油耗外，能否分享些高速隔音，三排舒适性和高速稳定性的感受？
高速车身隔音做的还不错 120+轮胎的噪音会相对有所增加
140+相对风燥会有所增加 但都是可接受范围 （个人感觉和阿尔法的隔音差不多）
胎噪的话 因为原车配的是邓禄普的胎邓禄普的轮胎本来就是比较偏硬耐磨说以噪音会稍微大点 以后可以换成米其林或是普利司通 这样会更安静 就是后者没有原来的耐磨
对于长途三排的舒适性真心无法回答您了，因为我一个人开！
座椅的软硬程度介于唯雅诺（太硬）和 GL8(太软）中间 支撑足够 加上做成褶皱的皮面很舒适且还有些给人豪华的感觉。
在市里坐后排的时候一坐下去就感觉二排的座椅深度稍微差了点意思，对腿部的支撑少了点了 三排空间还是灰常给力的，同样与第二排舒适度。没有像阿尔法那样三排和二排的落差会比较大！空间舒适下 唯独没中不足的就是行李箱就变得非常小了 基本上二个小号的拉杆箱的空间 在这里就要表扬GL8的行李箱空间了。
告诉的稳定性对于一台全尺寸的MPV而言那是需要表扬艾力绅的！本人的驾驶习惯比较偏向于超控，艾力绅给我的这反面的感觉还是很满意的。唯独就是这加速度在超车的时候让我有点害怕了。还好有D3！
高速中路遇河北路段修路 为了超大车绕了几次雪糕筒 走了二次蛇形绕桩这车辆的支撑我很满意 这要比GL8的船体好上太多太多了（新款的GL8已经比原来的陆尊好了很多很多）在后来的立交桥弯道和各种便道中给了我很多信心就像轿车一样。还有一个要说明的就是这车子的极速也很稳当
急速 190
油耗12.2
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