发表于 2013-05-09 11:57 IP属地：未知
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一个菜鸟车主的自我修养——胎噪的产生与防治（探讨篇）
刚拿驾照那会儿，车瘾很大。好不容易有了自己的车，兴奋得很。随着跟车相处的时间越来越多，慢慢地问题也来了。就是在行驶中噪音挺大的。国内那交通状况你懂的，本来就够闹心了，就想能清静点儿，可是关窗户根本没用。我开始有点理解那些一开车脾气就变差的人了，看来要想不烦躁，还得先降噪！
作为一个菜鸟车主，汽车知识水平有限，我也是在网上查了很多资料才闹明白，原来车子行驶过程中，大部分人耳听到的噪音是来自轮胎在行驶中产生的胎噪和车身与空气摩擦形成的风噪。其中风噪我们没有太多改善的空间，但如果我们可以花点心思降低胎噪，行驶过程中就能很明显地感受到车子安静了。在这儿跟大家分享一下这些天的研究成果，大家有什么看法或心得还请不吝赐教！
先来科普一下胎噪
胎噪，顾名思义就是车辆在行驶过程中，轮胎在路面上滚动所引起的噪音。主要是来自轮胎与路面之间的碰撞、摩擦和空气压缩。
胎噪又是如何产生的呢？
从轮胎本身来说，有两个因素对胎噪的产生影响巨大：轮胎花纹和胎面的材质。
轮胎的花纹与路面之间是有空气的。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，轮胎花纹与路面之间的空气受到挤压；而随着轮胎的滚动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的挤压释放，就形成了空气噪音。吸盘式的挂钩很多人都用过吧？当我们把挂钩从吸附的表面上扯下来时，会发出响亮的“噗”一声，就是因为吸盘中被压缩的空气在我们用力一扯中被迅速释放了。所以车速越快，空气的挤压释放也越快，噪音也就越大。而设计优良的花纹可以使轮胎触地面积趋于最大，减少被挤压的空气，并使声音能趋于平均地散向周围广阔的频率范围，避免声音聚集在人耳易察觉的某一波段，胎噪自然就小了。
胎面的材质配方也很关键。在行驶过程中，胎面与路面摩擦、冲击，路面的粗糙点会持续敲打胎面橡胶，产生振动，并引起挡泥板等车辆部件的振动形成共鸣传入车内，就是我们在车内感觉到的低沉、连续的震击声。橡胶材质越硬的轮胎产生的噪音越大。其实很好理解，用拳头分别敲打桌子和被子，肯定是硬的桌子发出的声音大，而被子柔软的质地迅速贴合拳头做出缓冲，产生的振动也小，我们听到的声音也就小了。所以如果轮胎材质的韧性很高，能恰到好处地贴合地面，减少与路面的碰撞，就能有效降低胎噪。
这些噪音，既能通过空气传播，还能通过使车辆部件振动进行结构传播，所以如果仅仅靠关闭窗户，顶多只能抵挡一部分车外的通过空气传播的噪音，而对于通过车辆部件传导到车内的噪音却束手无策。
另外，在车胎使用后期，胎噪产生的原因也可能是由于胎压不足、胎面异常磨损，或是胎面夹石、异物影响等。
明白了噪音的来源，我们就可以对症下药
综上看来光靠隔音治标不治本，最干脆的办法就是换用舒适、宁静型的轮胎，这种轮胎橡胶材质富有弹性，而且在花纹设计上利用了声学原理，不仅能提供更好的抓地力，更能有效减少胎噪。其次就是要有良好的轮胎保养习惯。比如定期检查胎压，勤于清除胎纹里面的异物等，都是十分必要的。
希望这些信息能帮到跟我一样有噪音困扰的朋友，关于影响胎噪大小的因素和降噪方法，欢迎大家讨论补充！
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