发表于 2013-05-08 12:39 IP属地：未知
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周末完成清洗三元催化器的工程
车车6岁了，下部开始就要一年一审了，前段时间饱读各位大神的清洗三元催化器的帖子，受益匪浅。尤其是wu老师给的解答使我更加增强了拆洗三元催化器的信心。由于这是一个利国利民的工程，本人决定周末对康康的三元催化器进行DIY清洗。
前期准备工作，找熟人兑好15%的盐酸3000ml，然后准备分析纯氢氧化钠6g,（依据摩尔值对应3000ml溶液）。松动剂，8-10的开口、梅花扳手各一套，活扳手一个，其他尺寸备用工具。
找到地沟停好车，支出摊子来。
三元前口喷上松动剂，
中段接口喷上松动剂，因为时间长没动过，肯定有锈蚀。再就是刚停下车，排气管子还很热，就是把三元拆下来也不能直接洗，避免陶瓷爆裂。喷好松动剂找他们喝茶去了。
听人劝吃饱饭，不单独拆三元了，整条排气管下来。小插曲，尾鼓的三个橡胶怎么卸没见过，急忙电联本地修车大神李帅同志，得已顺利拆下。
前段的两个固定螺丝，这个密封垫本以为是固定到前面的，没想到是活的，手一碰就滑下来了，还挺重，正砸我头上。。。。
拆下的三元，光线不好照的不清楚，大体看来没有堵得地方，只看到网子上是布满黄色的东西，看不到网子原有的颜色。
清洗利器闪亮登场，3000ml13%的盐酸，柄上系的塑料袋里就是6g的氢氧化钠找个墙角支好三元，一头找了个土豆堵上，过程中一提给掉了，又换的塑料袋裹抹布堵得。。
倒进去就开始起化学反应，嘶嘶的，不断往上翻黑末还有气泡，黑末应该是管壁上的积碳。。
等待过程中开始配置氢氧化钠中和液，6g加上3000ml 得水。
配好了，我也是化学达人了。。哈哈
拆卸过程中听着排气管“沙沙”响，就开始往外倒，最后出来这么一堆的东西，但是感觉里面还有，因为排气管内部结构特殊，只能一点点的往外倒，最后直接接水管往外冲，又冲出不少东西来，但是感觉还是有倒不干净的。。像这些约占倒出来的三分之一吧。累得胳膊生疼。。。才罢休。。
四十分钟吧，感觉反映的差不多了，倒掉，换氢氧化钠中和。。接着就起泡，并且变绿，今天请教了一下貌似生成了什么化铁。。继续中和，也就20分钟吧，一提三元里面的水给漏了，把堵口给冲开了，冲开就冲开吧，反正氢氧化钠对铁稍有腐蚀性。
上水管冲，再冲。。。
其中的一些渣子。。
效果如何，管道壁上的积碳也泡下很多来。。
是不是露出本色来了？？
不太清楚。。吃饭去了，晒了一个小时，回来感觉还没冲干净，就又冲了一次。。装车。
后记：总共断断续续干了4个小时左右吧，3000ml的溶液多一些，没用完，感觉剩了7~8百ml，用量杯量的，应该是准确度比较高。再就是我很佩服一个人钻车底干的那个哥们，太强了，排气管太长，我自己弄不了又找了个临时工过来搭手，后遗症第二天弄得我浑身酸痛，呵呵。装车后、跑了20多公里没见有车友说的排气管流水的感觉，因前段时间刚依据wu老师的教程洗了氧传感器（*****），估计是天气热加上我一直在用无铅纯汽油的结果吧，有知道的网友给解释一下，多谢了。经过排气管除锈清洗，安装后没有了原先低转速加油出现排气管敲击的声音，并且感觉升档丢转速丢的少了，原先一挂档就往下掉7~8百转，感觉发动机轻了，没有杂音了，排气声有点类似内回压鼓的声音，停下车摸摸排气管口没有脏东西，也没杂物，挺干燥的。油耗还的看看再说。。。总之除了没见滴水，感觉还是挺好的。。总之此次作业还是万分感谢wu老师和坛子里的各位大神，是你们给了我经验和信心。。完毕，（过段时间上报油耗，关于滴水的事哪位给解释一下，谢谢）
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