发表于 2013-05-07 17:57 IP属地:未知
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和准备买雷斯特W的兄弟们聊聊
经过这么多次了解,我觉得现在,我,还是继续等等先,但不代表你们。
第一,等2.0T的出来看看到底啥情况,这个新发动机到底是何方大爷,是否好伺候。
第二,我想等等看2.7T 过一段时间能否有优惠。
第三,就目前了解的技术情况来看,还是以2.7T为第一选择。38落地,有些超我的预算。现在哪个车不在降价?降下去五万八万都非常正常的事情。
第四,网友们也别骂双龙了,因为骂人是不给自己留口德的做法,还是平和点看待吧,虽然我有时也忍不住骂人。其实没用的,一个公司有一个公司内部的情况。销量没上来,他们日子也不好过。争夺市场他们似乎并不是高手,因为大家都看到了,他们在延续那些别人都在使用的老套的销售方式,例如,交多两万提车的事情。呵呵
第五,很多网友都在说小众车的事情,我倒是一点都不在乎小众不小众。豪车都是小众车。关键在售后的服务水平和质量,包括价格。4S保养修理价格高,其他车也都是这样,因为现在已经演变成卖车的,很多是靠售后修车来赚钱。房租上涨,工人工资上涨,物价上涨才是罪魁祸首,在这个高喊GDP万岁的环境里,所有的人都是罪魁祸首,又都是受害者。开公司的都知道,靠卖车挣来的利润都给这些无形上涨的费用给杀平了。好多开公司的老板,都在给员工打工,好多开饭店的都在贴钱为人民服务。偷着笑的是房屋出租者。所以,中国一定要有豪车高价车来卖给这些人,才有利于经济循环。扯远了抱歉。
第六,在天朝用车就是一件奢侈品,负资产。往里砸钱是少不了的。因为我们重复性收费项目太多,油价高涨。还要交高速公路费。假设跟国外比,美国油价是3块多,美国的收入是我们的十倍,油价却比我们便宜一半,按照美国的收入支出标准,我们的邮价应该在0.5元人民币,五角钱一升。当然,这么算不对的,也就是证明一下,我们用车不是非常昂贵,而是极为奢侈昂贵。
第七,每个人的周边情况不同的。二手车其实最实在。拿徐伟文做例子,他是做投资的,不需要开自己的车接待客户,他又懂得投资的重要性,我相信他的实力买部过百万的大奔都没问题。但他会买二手车来开。为啥?因为他们做金融的,都是巴菲特的老乡。真正的富人一般都这样操作。
第八,对于家里不差钱或者足够可以开支的,换个角度,要生活嘛,希望是王道。那要上就上2.7吧,买就买个好的。
第九,对于家里比较节俭的或者并不太注重野外的,2.0T 两驱足矣,足矣。因为,路上90%的车都是两驱,人家不都过的好好的。何况开雷斯特W去刨坑,不太合适吧。我认识的,家里有好几辆豪车的,想去刨坑的,都是买20万以内的车去刨坑。越野E族的。
第十,我个人是驴友,喜欢户外,又是火腿无线电爱好者,又是开公司的,与公与私,整个雷斯特比较合适。经过这么长时间了解,我个人还是以2.7T的为首选。不马上买的原因,还是因为凡事不要冲动,挣钱要毫不犹豫,花钱要三思而行。何况我跟大家算过账,十年用车的费用是买车的2.6倍2.7倍,35万的车,十年后共消耗掉90万,这可是真金白银。折合一年用车费用为9万元。 我考虑更多的是,卖它回来,能带给我多少附加价值。
最后,大家还是量力而行吧。W这车,能上2.7的就上吧。毕竟,这么多老雷2.7都已经检验过了。想省点钱的,就等2.0两驱,能节省估计十万呢。我是双龙嘴边的鸭子,跑不了多远的。当然,也可能会飞掉,在环境改变后。
双龙论坛高级车拖:沙漠拖拉机敬上。瞎JB聊,不代表任何利益方,只代表我本人,且是今天的想法。
另外,有团购的可能吗? 这方面我不太了解,有双龙卖车的真拖在这里吗,浮出水面出来说说。不怕的,卖车的应该大胆出来,告诉网友,买车来找你。乔吉拉德咋教的,别忘了。