发表于 2013-05-07 16:13 IP属地：未知
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7万公里了，换胎作业，很久没有交作业了，说说三年感受，尤其是高压点火包的问题！
我的1.6T满满的超过3岁了，也跑了超过7万公里，也到了要为他换鞋子的时间了。不得不赞一下，原厂配套的固特异还是很不错的，至少到我今天更换的时候，还没有到最低标记那里。缺点就是价格比较高，900元一条，一口气换下来，真有点不舍得。这次我换的是飞德勒SS595，单导向花纹，价格是最大的优势，网购600元一条，拿去本地轮胎店换上，再做一个定位，平均下来也就是660元一条，比起原配的太有优势了。这个牌子在半热熔胎上还是有点名气的。不过我又不是搞漂移的，搞个最普通的就算了。不过，估计这个胎的胎嘈肯定比原来的要大。
既然发帖了，也顺便说说3年下来的使用总结吧。英朗1.6T，绝对是一台好车，真的很好开，反正优点大家都知道。但最大的问题，始终还是那2个，第一，波箱反应的确有点差，对比起人家高尔夫的DSG，真是输！至于人家DSG召回就不说了，讲的都是正常使用。第二，就是那个火花塞和高压点火包，我已经更换了三套火花塞，和索赔过一个高压点火包，但问题依旧！这两天要再准备检查一下，火花塞估计又要更换的了，希望不用换高压点火包吧。对于这个问题，我是绝对的BS上海通用，逃避责任，拒绝召回！这个比起人家大众DSG召回更加无耻！！！7万公里使用三套火花塞和两套高压点火包是一种什么概念？简直就是把一个耐用件变成了易损件，这绝对是厂家在推卸责任！这个问题上海通用一定要召回，解决！
哎，啰啰嗦嗦说了这些，上图吧！
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