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高尔夫论坛 >  更换大众DSG变速箱机电单元及三保作业

发表于 2013-05-02 10:21    IP属地:未知

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更换大众DSG变速箱机电单元及三保作业




小高两年半即将两万公里,真的不算多。行车电脑不停的提醒:VCHICLEVCHICLE….东营的一汽攀登已不知踪影,一路向东,位于东八路的华锐4S虽面朝大海,但无花可开。大众4S就是自然是牛,提前好几天预约,满满当当的单子中见缝插针,安排了下午一点半。



例行保养是程序化流程:换机油、机滤,全车检测,地盘、胎压等等。全合成机油是必须的,滤油器依然是德产。长期跑低速,油嘴和节气门在师傅怂恿下,全部清洗。检测是节气门开度是6点多,维修的师傅建议更换火花塞,但拿到替换件和原厂件一比,还是算了,不是担心国产火花塞,鬼子原厂火花塞用到三万再说吧。



呵呵,拆下来又重新装了,回家看说明书,是3万公里更换。仔细看了替换件,牌子一样,唯一的区别就是CHINA和JANPEN 国产4个200多元。



二保貌似400多,这次居然370,难道降价了吗?



感觉华锐的服务还是比较正规



机电单元比较好拆,就是检测麻烦。



包装盒子上清晰可见,大连产的机电单元

走完流程已是下午5点,销售服务告知,大众DSG召回变速箱机电单元库存还有一台,如时间允许今儿加班就给换了,小高跑了2年多,还真没觉得变速箱存在很大的问题,但315确实把大众逼到风口浪尖,唯一感觉不爽的就是一档升二档的时候,偶然出现不太顺畅的情况,上高速200以上很轻松很给力,未发现调档的情况,但大众免费更换机电单元,只能领情。询问了专门更换变速箱机电单元的车位的师傅,他们愿意加班,反正早晚都是他们的工作量,询问了下每天更换7-8台,现在东营地区已更换了百十台,估计也熟练的差不多了,懒得等漫长的预约了,早换早身心。升起小高,拆下底盘装甲。更换变速箱机电单元,拆卸很快,新换件机电单元看了外包装大连厂,看了看单子报价:一万七,大众果然大吐血。拆拆的机电单元被师傅清洗干净,精心安放新包装箱里封条。接下耗时就是电脑检测了,一些顺利OK。不到一个小时,更换安装升级全部完成。
从东营东城杀回河口,小试牛刀,齐刷刷的动力40分钟,只能希望新更换的机电单元持久坚韧。

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发表于 2013-05-02 10:30    IP属地:未知

弱弱的问一声:楼主那机油是全合成吗?

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发表于 2013-05-02 11:04    IP属地:未知

够便宜的啊
人生两条路

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发表于 2013-05-02 11:10    IP属地:未知

抽油设备是亮点,机油肯定不是全合成的。

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发表于 2013-05-02 11:22    IP属地:未知

370元的就是所谓的迈腾油,应该是半合成油。你的车已出保了,可以自己买油了。

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发表于 2013-05-02 11:32    IP属地:未知


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发表于 2013-05-02 15:09    IP属地:未知

迈腾油不是说是全合成的么?

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发表于 2013-05-02 20:35    IP属地:未知

半合成,全合成的5w 40
另外火花塞必须2w公里,3w公里是错的,楼主节哀
叫我发过2w公里的火花塞显微照片,很多金属颗粒熔下来了

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发表于 2013-05-03 00:25    IP属地:未知

有人说火花塞这个东西,一般来说,应该是感觉不咋样了再换...

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发表于 2013-05-03 08:06    IP属地:未知

学习
glxdmmt

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