发表于 2013-04-30 23:24 IP属地：未知
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自己清洗节气门和清洗三元催化器（打吊瓶）
俗话说的好，自己动手丰衣足食。
我就一平民，自己的钱恨不的掰成2半花，最近，想着开了快2万公里了，想洗洗节气门和三元催化器。
为什么要洗，最近发现冷车启动时，转速会在1500-1300左右来回晃动，感觉不稳，应该是节气门有点问题，因为开到现在节气门还没洗过。
至于，三元催化器，以前就有发生过发动机报警，结果4S的人说是三元催化器和氧传感器的问题，后来加了TCP才没有问题出现，现在想想不管什么问题也要洗一下。
材料：节气门清洗剂 一瓶 25元
吊瓶 一套 58元
三元催化清洗剂 一瓶 45元
为了先洗节气门，我要先把节气门的管子给拆了，发现，这管子和空滤盒子的上半部连在一起，就直接拆了圈扣，
在这里千万要注意，有一个电器传感器接口在空滤盒子上部，要先把这玩意给拆了。然后才可以拆节气门那头的圈扣，一共要拆3个部件 1是发动机盖子，2，管子，3，空滤盒子的上半部。
就这3样。然后才会露出节气门。。
接着，清洁剂伺候，一顿喷，然后用手指顶住蝴蝶阀，用手指拿着纸巾擦，然后，再喷清洁剂，擦了大约20分钟，我再喷清洁剂后，才没有黑的积碳流出，才好。都是我擦下来的纸巾。。。
真黑啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
擦完后，把东西装好，后发动汽车，结果发现打火竟然打了快3秒才打着，以前是一打就着，然后令我吓一跳的事情发生了，转速一下子冲到3500转左右，声音很大，接着过来大约2秒左右，转速突然回到1000转，又等了一会就到700转左右，但是，那时发现发动机有点抖动，过了大约5分钟左右，发动机才不抖动，趋于平稳，才熄火，然后，又一次发动车，没有任何异常，才准备洗三元催化器。
先准备三元催化清洗剂倒入吊瓶中
倒的时候很多都倒在外面了，哎。。。。
一开始是想插在这个口里的，发现口径不对，要是用针的话倒是可以直接不用拔掉管子，插在橡胶管上的，后来在QQ群上和野狼，海边交谈后，想插在这管子的另一端，结果发现更不可能。看以下的照片。
就是这根黑色的橡胶管，如果拔掉里面的那头的话，太深了，插不到。。。。。只有放弃。。。。。
结果，最后在QQ群上和海边交谈后认为，原来我准备插的管子的上面一根也是可以时，我就拔了上面的管子，插了进去，倒是可以。
就这样狠狠的插入，嘿嘿。。。。
然后，直接发动车辆，不时的踩几下油门，让发动机咆哮几下，流量调节的话，不要太快，否则会让发动机熄火，一般这样一瓶可以洗20分钟左右为好。
，结果过了15分钟后，臭气熏天，小区居民可怜了。。。。哎
洗完后，熄火，塑料管回原位，发动车，突然发动机报警灯不停的闪烁，那时心里直叫苦，但是，仔细一想，要是真有问题发动机报警灯是不会闪烁的，是会一直长亮的，而且声音不会叫个不停。就这样一直叫了大约5秒后，又奇迹般的好了，然后，我踩了几脚油门后，发现没问题，就出去跑了20公里路，发现发动机声音小了点，油门变灵敏了，怠速很稳。
总结：
1，节气门建议1W公里就要洗一次，因为国内的空气不好，汽油也不好，容易积碳。
2，三元催化器建议5000公里洗一次，很多资料上是说1W-1W5K公里洗一次，但是，请大家仔细看清楚了，那是说要在良好的环境下才是，现在呢，国内油品不好，空气不好，就是恶劣环境，所以，我个人感觉5000公里就要洗一次。
以上是我个人的感受。。。。。
谢谢
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本帖最后由 迷失东京 于 2013-4-30 23:25 编辑 ]
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