发表于 2013-04-28 19:09 IP属地：未知
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对比E300和宝马530的底盘高级感
都说开宝马，坐奔驰。
今天特意试驾了E300L和530Li。
两个车都是3.0六缸，宝马的爆发力好于奔驰，奔驰开起来是那种非常舒服的，S档的爆发力也还可以，但不如宝马的疯狂。
两个车的转向和方向盘我刚握感都不错，但宝马的方向盘偏细，握感差一些。
两个车的隔音都很好，宝马对路噪的控制更好，但也是缺点之一，下面会谈到。
底盘的韧性和高级感是我想重点谈的。尽管宝马5系的底盘采用了铝合金材料，试驾之前我也非常期待会有惊艳的表现。但对比来看，宝马对底盘的调教的确不如奔驰，在奔驰上会得到一种底盘精准反映路面状况，而且韧性十足的高级感。宝马可能是因为对路噪的控制，它对路面状况的反馈不如奔驰精准。打个比方，开奔驰就好像不带手套摸人，宝马就像是带着毛线手套摸人，路感模糊，底盘的韧性缺乏高级感，是一种沉闷干涩的感觉，更像一台皇冠车，好处可能就是路噪低。
其实在这个级别的车上，发动机和变速箱的调教不会有太大的区别，无非是更激进或者更舒适。但底盘调教的功力各个厂商显示出明显的差距。
开宝马，坐奔驰。这句话到现在为止还没有变化，奔驰精准的底盘调教超出宝马，其营造的乘坐感受更显高级。这种高级感，在目前我开过的车里，只有奥迪A6、A4，奔驰E级、C级、GLK，还有雪铁龙C5.
奔驰的底盘高级感和奥迪略有不同，奔驰是精准的反馈加韧性十足，奥迪的精准度差一些，但韧性很好的保留了，行程要比奔驰长一些（A6的感觉有点像GLK）。
路感是全方位的，既有方向盘上的震动，也有耳朵听到的路噪声，还有屁股感受到的韧性。高级感需要听得到一些路噪，但又不是那么大。
总之，宝马5系的底盘调教和它对舒适和安静的妥协让我有点失望，偏离了奔驰的那种精准的平衡点。从这个方面来看，奔驰不愧是ABB中的第一品牌。
这是我的理解。
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