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发表于 2013-04-11 14:46    IP属地:未知

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已经消失的十大汽车品牌

“经典”之所以被称为经典,不仅是因为再难重现,而是因为它最能代表一类事物的精髓。正如上面的这些经典的汽车品牌一样,它们曾经辉煌,虽然最终陨落,但是它们却给汽车工业的发展留下了诸多宝贵财富,同时它们在我们心中的地位也永远无法被取代。



● HUMMER悍马(1983-2010年)
经典指数:★★★★☆
品牌亮点:源自于军用车、越野车王
消失原因:2008年金融危机、油耗高、品牌小众
    悍马是1992年,由Am General公司推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本,被命名为HUMMER,译音“悍马”,一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能,被业内外人士誉为“越野车之王”。1999年,通用汽车公司从Am General公司取得了悍马的商标使用权和生产权。




在悍马推出的近10年内,由于太过小众,而且油耗过高,只赢得了很少一部分越野车迷的青睐,到了2008年,全球金融危机爆发,由于悍马的东家通用也已经自身难保,于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘,随后经过了四川腾中等企业一系列的并购案后,最终无果,于2010年正式消失。
[ 本帖最后由 湿父 于 2013-4-11 15:12 编辑 ]
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发表于 2013-04-11 14:49    IP属地:未知

● Saab萨博(1937-2011年)
经典指数:★★★★☆
品牌亮点:源自于飞机公司、涡轮增压发动机的鼻祖、安全性能强
消失原因:通用同平台策略让Saab失去自我、后期丧失了独立研发新车的能力
    Saab萨博汽车公司最早源自于瑞典飞机有限公司,这家公司于1937年在瑞典建立,在1944年开始研发萨博汽车,随后一连串的92、93、94、96、97、99等车型陆续推出,在50-70年代是其最辉煌的时刻,不仅在民用车上获得了不小的销量,同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。







    2008年在全球金融危机的影响下,通用开始出售Saab品牌,2010年世爵成功收购了Saab,不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机,到了2011年再准备出售,而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后,Saab最终破产。
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发表于 2013-04-11 14:50    IP属地:未知

● Oldsmobile奥兹莫比尔(1897年-2004年)
经典指数:★★★★
品牌亮点:历史底蕴深厚、最早大规模使用AT、美国第一个制造四驱的公司
消失原因:产品跟不上市场的步伐、定位不明确、车型油耗高、市场策略失败
    1897年,Ransom Eli Olds在密歇根州的兰辛创立了Olds Motor Works奥兹汽车公司。1908年并入通用汽车公司后改名为Oldsmobile奥兹莫比尔。在一百多年的历史中,奥兹莫比尔有过很多骄傲的成就,例如,它是美国第一家开展机动车出口业务的公司,第一家大规模装备自动变速器的公司,在美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等。









奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后,它成为了受到外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。由于奥兹莫比尔与别克的品牌定位存在一定重叠,通用最早便想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离,这让奥兹莫比尔失去了很多原有的忠实客户。在年轻化失败之后,通用又想拿奥兹莫比尔作为一个试验品,生产模仿德国和日本对手风格的汽车,这也一样没有成功。
    另外,奥兹莫比尔的汽车不像凯迪拉克甚至庞蒂克那样,拥有自己品牌的强烈风格和个性,也没有在品牌内部有科学的车系细分。种种原因导致奥兹莫比尔日渐衰落,成为了通用旗下销量最差的品牌。90年代通用还花费了巨资为其开发新车型,但仍然没有办法扭亏为盈,终于在2000年宣布放弃拯救奥兹莫比尔,并最终于2004年正式关闭工厂。一个百年品牌就此消失。
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发表于 2013-04-11 14:52    IP属地:未知

● Pontiac庞蒂克(1899-2009年)
经典指数:★★★★
品牌亮点:以火鸟为代表的运动型肌肉车典范
消失原因:通用的同平台战略、2008年全球金融危机
    庞蒂克最早成立于1899年,刚开始是一个生产汽车零部件的小厂,后来在1907年正式开始生产汽车。1909年正式被通用汽车收购,品牌定位介于奥兹莫比尔和雪佛兰之间。在进入了通用之后,开始主要生产奥克兰牌汽车,而第一款庞蒂克汽车是在1926年开始生产的。







    直到2010年庞蒂克品牌消失前,庞蒂克还有G3、G5、G6、G8、Torrent和Vibe几款全新车型在生产,而为了不造成资源上浪费(技术及零配件等),通用把这些车型并入了通用旗下仅留的四个品牌中,包括了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克,至此一个创建了百年的历史品牌也正式倒闭。

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发表于 2013-04-11 14:54    IP属地:未知

● DAEWOO大宇(1967-2011年)
经典指数:★★★★
品牌亮点:韩国第二大汽车企业、在经济型民用车市场有较高的销量
消失原因:过度扩张、与通用旗下车型同平台生产后,销量下降
    大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业,是韩国第二大汽车生产企业,曾年产汽车最高达到60多万辆。1967年,金宇中创建新韩公司,后改为新进公司,1983年改为大宇汽车公司。大宇与美国通用汽车公司关系一直非常密切,在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标,在韩国是最早出口汽车的企业,早在1984年就出口汽车到美国。







到了2011年,通用大宇汽车公司宣布,采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌,同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”(GM Korea Co.),公司名称变更在2011年第一季度完成。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。
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发表于 2013-04-11 14:55    IP属地:未知

● Plymouth普利茅斯(1927-2001年)
经典指数:★★★☆
品牌亮点:美式中级车的典范
消失原因:缺乏富有竞争力的产品、80年代金融危机
  普利矛斯是克莱斯勒公司的旗下轿车品牌。普利茅斯的英文Plymouth是英国一个著名港口的名字,当年一批僧侣乘坐珠夫拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去,名字中有一帆风顺的含义,所以也有人把这种品牌叫做顺风牌。普利矛斯的商标图案就是当年僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号帆船的船帆图案。







另外,1997年诞生的普利茅斯猎兽是一款真正的美国式跑车,代表着美国及其民族的文化品质,说明了美国文化的多样性和继承性,到2001年底,普利茅斯旗下的产品不再生产,而唯一的例外就是猎兽,由于市场需求量依然很大,它被并入了克莱斯勒品牌,继续生产并进行销售。
    到了90年代末期巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个戴姆勒-克莱斯勒集团的安全。出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑,到2001年底,Plymouth品牌被淘汰,同时克莱斯勒也承诺,对全球所有Plymouth用户,服务宗旨并无改变,零部件的供应也不会终止。
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发表于 2013-04-11 14:57    IP属地:未知

● Mercury水星(1935-2010年)
经典指数:★★★☆
品牌亮点:美式肌肉车品牌代表之一
消失原因:太过依赖于福特、2008年金融危机影响
    水星是福特汽车旗下的中高级轿车品牌,1935年,由亨利·福特的儿子艾德塞尔·福特创建,一开始水星品牌在福特只是一个部门,并没有推出独立的车型或商标,其主要工作就在于寻找在北美市场的定位以及分析其同城竞争对手的情况。1938年,水星品牌的第一款车型设计成功,被命名为Mercury 8(水星8),第一年就销售了58000台。






到了21世纪,水星的品牌发展非常艰难,新车型越来越少,而且其车型越来越趋向于福特,逐渐失去了自己的风格。同样基于福特不断推出贴牌车型,到了2010年,水星的总销量已经少于9万台,在北美市场的份额仅占了1%,而福特则为16%。所以在2010年6月2日,福特正式宣布2010年年底关闭水星的生产线。
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发表于 2013-04-11 15:00    IP属地:未知

● Moskvich莫斯科人(1930-2003年)
经典指数:★★★☆
品牌亮点:苏联汽车工业的旗帜、曾经最受俄国人欢迎的品牌
消失原因:生产平台老旧、转型困难、质量差
    Moskvich(莫斯科人)汽车厂成立于1930年,上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位,曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich于1947年生产首批Moskvich汽车,之后随着市场上的占有率越来越高渐渐把Moskvich推上了苏联汽车业第一大厂的交椅。





而至于倒闭,其实最早Moskvich汽车厂在设计之初就建造为一个高度集中的综合性大厂,把冲压、铸造、焊接、油漆等生产流程全部集成在一起,使得产品的改型极端困难。再加上90年代的经营不善,汽车服务保障不尽人意,品牌声望大幅下降,也让Moskvich欠下了近10亿美元的债务。在2001年全年Moskvich仅生产800辆左右的汽车,在2002年更是一辆车也没有生产,导致1500名员工近一年都领不到工资。
  由于Moskvich汽车厂有60%的股份是国家控制,而债务大部分也是欠俄罗斯财政部的,因此俄罗斯政府一度试着挽救Moskvich,但最终无果,最后于2003年全面停产,Moskvich也渐渐的消失在人们的记忆里。
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发表于 2013-04-11 15:09    IP属地:未知

● SATURN土星(1982-2009年)
经典指数:★★★
品牌亮点:良好的车辆品质足以对抗日系轿车
消失原因:没有文化底蕴、通用对其的重视程度低
    土星是一个年轻的品牌,1982年,通用为了抗衡日系轿车对美国本土厂商的冲击,在田纳西州春山市建立了土星分部。应用通用最先进的技术,设计、生产较小型的美式经济型轿车,1990年,土星汽车正式投产,第一款车在1991年生产上市。






然而,到了90年代中后期,通用开始将主要的重心放在了奥兹莫比尔和别克品牌上,因支持不够,在90年代末,差点断送了曾经一度很有前途的土星品牌。此后,土星的发展遭遇了资金紧张和销量下滑的窘境,没有等到通用的土星汽车复兴计划,土星品牌最终在2009年被放弃。
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发表于 2013-04-11 15:11    IP属地:未知

● Delage德拉奇(1905-1954年)
经典指数:★★★
品牌亮点:有辉煌的赛车史、有诸多的经典豪华运动车型
消失原因:经济危机使得豪华车需求量降低,资金缺乏导致品牌最终消失
    法国德拉奇公司1905年成立,专门生产高级轿车,1954年停产。它的第一辆车A type最早诞生于1906年,其采用了单杠设计,随后其还推出了诸多经典的四缸与六缸的车型。






  可是50年代的经济危机将一切美丽化为无形。德拉奇的高档轿车销售一筹莫展,老总Louis Delage决定以技术的革新换来企业的新生。但残酷的现实是资金上的短缺和融资的缺乏使得Delage的美好愿望无功而返。之后战火纷飞的年代,德拉奇依靠制造军火而苟且生存。终于,在1954年,曾经的强者被永远地封存在人们的记忆中。
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