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机油专家 >  缸内直喷进气歧管和进气门的积碳问题,这个应该简单有效。含工作时视频连接

发表于 2013-04-06 13:46    IP属地:未知

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缸内直喷进气歧管和进气门的积碳问题,这个应该简单有效。含工作时视频连接
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大家看这个装置各抒己见



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[ 本帖最后由 zz13909 于 2015-1-13 22:54 编辑 ]
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发表于 2013-04-06 13:48    IP属地:未知

某宝搜索“油雾器”成本大约20内。实际上相当于一个微型化油器。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时,它将润滑油喷射成雾状,
随压缩空气一起流入需要润滑的部件,达到润滑的目的。
   
一、作原理和结构




    上图是油雾器的结构图


当压缩空气从输入口进入后,通过喷嘴下端 的小孔进入阀座的腔室内,在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用,钢球处于中间位置,压缩空气进入存油杯的上腔,油面受压,压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起,钢 球上部管道有一个方型小孔,钢球不能将上部管道封死,压力油不断流入视油器内,再滴入喷嘴中, 被主管气流从上面的小孔引射出来,雾化后从输出口输出。节流阀可以调节油量, 使油滴量在每分钟0~120滴内变化。
   

二、主要性能指标
    ①
流量特性    表征在给定进口压力下,随着空气流量的变化, 油雾器进、出口压力降的变化情况。
    ②
起雾油量    存油杯中油位处于正常工作油位,油雾器进口压力为规定值, 油滴量约为每分钟5滴(节流阀处于全开)时的最小空气流量。
将油杯里面的油替换成清净剂,调整到最小雾化量。最好1000公里只用50毫升



[ 本帖最后由 zz13909 于 2013-4-6 14:08 编辑 ]
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发表于 2013-04-06 14:17    IP属地:未知

自动清洗?

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发表于 2013-04-06 14:21    IP属地:未知

原帖由 dae.s 于 2013-4-6 14:17 发表
自动清洗?
清洗是很短暂的一个过程,主要目的是自动保持干净状态,所以说雾化量越低越好
[ 本帖最后由 zz13909 于 2013-4-6 14:22 编辑 ]
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发表于 2013-04-06 14:50    IP属地:未知

不咚

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发表于 2013-04-06 15:41    IP属地:未知

土匪这个思路很牛X啊~~
只是这种方式能否替代添加剂加入油箱的可能性呢?
如果不能,那就又增加一笔成本啊~~

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发表于 2013-04-06 15:45    IP属地:未知

原帖由 baozhuzhou 于 2013-4-6 15:41 发表
土匪这个思路很牛X啊~~
只是这种方式能否替代添加剂加入油箱的可能性呢?
如果不能,那就又增加一笔成本啊~~
无法替代。因为这个洗不到喷油嘴;而加入油箱的方式不能清洗进气道,缸内直喷还不能清洗进气门。所以您看怎么办吧
PS:缸内直喷机器的进气门积碳十分恐怖,大众论坛那边好多贴图。所有汽油机的进气歧管油泥也是触目惊心。
[ 本帖最后由 zz13909 于 2013-4-6 15:48 编辑 ]
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发表于 2013-04-06 15:52    IP属地:未知

原帖由 zz13909 于 2013-4-6 15:45 发表
无法替代。因为这个洗不到喷油嘴;而加入油箱的方式不能清洗进气道,缸内直喷还不能清洗进气门。所以您看怎么办吧
PS:缸内直喷机器的进气门积碳十分恐怖,大众论坛那边好多贴图。所有汽油机的进气 ...
还是对直喷车效果明显啊~~
NA的就围观下吧~~

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发表于 2013-04-06 18:47    IP属地:未知

原帖由 zz13909 于 13-04-06 13:46 发表
大家看这个装置各抒己见
网页链接
//image.xcar.c ...
楼主有详细的安装作业分享下吗,我是小白没教程不会搞啊,谢谢

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发表于 2013-04-06 18:59    IP属地:未知

原帖由 qsb229 于 2013-4-6 18:47 发表
楼主有详细的安装作业分享下吗,我是小白没教程不会搞啊,谢谢
不需要教程啊,更不要工具,一双手即可
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