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夏朗论坛 >  【一万字完毕】8T标珠黑二次提车偿所愿+【使用感受】+【选车经历】+【百张高清车模】

发表于 2013-04-02 08:41    IP属地:未知

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【一万字完毕】8T标珠黑二次提车偿所愿+【使用感受】+【选车经历】+【百张高清车模】
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大家好,我就是群里苦逼的提车两次的蛋糕,真是不好意思让大家久等了,这提车贴一编辑就编辑了这么多天。实际上楼主快要结婚了,这阵子实在是太忙以至于前几天挖了这坑后到现在才有空编帖子,见谅。


【夏朗】:
感受相关:
①其实之前完全没考虑过这个车,嗨,正常谁第一次买车会去考虑MPV呀,关键还是做结婚用车。偶然一次为了找尊瑞的详细资料,翻到了一个X车评网,里面刚好有一个夏朗的详细评测视频,然后就看了颜总二十分钟的亲测视频,当时的第一反应是震惊震惊,还是震惊,就为了夏朗这神乎其神的空间设计,看着颜总简单的将夏朗座椅二排放平,三排放平,然后钻到已经变床的夏朗后排,发现彻底全平后,露出了一个诡异的笑——我看这里躺下俩人儿也没啥问题啊!那一瞬,就让我感觉到了夏朗的无穷魅力。然后颜总继续展示夏朗空间变化归位,轻松带微笑。
②还有一点印象深刻,就是颜总在那个评测视频里,特意赞美下了夏朗的隔音,说进口大众的隔音要比国产大众好得多,途欢和途观的对比就很说明问题,让我对进口大众的隔音充满了期待——虽然后来证明夏朗采用的隔音棉几乎和国产大众一样,都是形似“黑心棉”的那种,不过实际效果确实不差(哎,爱屋及乌吧),关键其空间变化优势已经压倒一切了。
③除了空间优势(胜过汉兰达的原因)和舒适(座椅硬就不要说了吧,青菜萝卜,反正我挺中意),直观上讲还有就是储物能力了,虽然整体长度不如GL8,但是各种隐藏的储物格总能给人惊喜,举个栗子,第二排,脚底下的那俩,我就觉得挺有用。
④而油耗的优势其实是我在试驾后才知道的,之前那个评测视频里,并没有对夏朗的油耗优势给出足够积极的评价。而我下面贴出的图就很能说明问题了。这是在省道上60码-80码巡航时候的油耗。文字表述的话,60码巡航,一般在5.5L,80码巡航,一般在6.2L

⑤至于夏朗的坐姿,和一般的SUV没有任何区别,楼主185身高,但还是比较喜欢调成最高坐姿,一点不觉得拥挤,关键这样有种——没浪费坐姿的感觉,,,汗了个颜
⑥还有一个我比较喜欢的地方是夏朗的定速巡航,这个巡航,要开启巡航非常方便,20码以上就可以定速,以至于我在车少的省道上经常懒散到盘腿开车,因为根本不需要用腿踩油门——非常不安全的开车习惯,遇到问题,经常反映不及时,而且太过轻松的驾驶方式,真的很容易打瞌睡——现在是真信了,开夏朗很容易睡着,有的时候我都怀念那普桑了。
⑦另一个我觉得不得不说的优点——其实也不能算优点,就是夏朗的乞丐版的科技配置,和很多车比起来已经是中配或高配了,比如,自动大灯,腰部支撑,定速巡航,一二三排空调出风口,二排空调控制,感应雨刷(不确定)等等等等。总之就是,标配已经很实用了,再往上,电动滑门什么的,寿命及稳定性不说,多个滑门,总是有点公司车的味道。
⑧动力方面应该是很多人关注的地方,到底8T够不够力呢。因为楼主本身的驾驶习惯是比较吝啬的,基本不会有大脚油门的时候。现在的动力感受(一人至三人)是,起步稳健,中段加速很给力,只要肯踩油门,涡轮介入后的推背感也不差,超车完全没问题,因为是新车,暂时还没突破过120码,所以只能评说至此了。

提车相关:
葡萄牙工人的装配工艺,受到了普遍诟病,我的情况也差不多。提车提了两次,第一次充满期待的去提车,结果满载失望的回来。
事情是这样,实际上这车的价格是我在车展时候谈的,最初找的是A店,当时A店销售MM告诉我全宁波只有一台金色现车,然后我报了一个价格,她挺为难,把经理叫来和我谈,结果那经理一上来,刷刷刷的一顿说,硬是说现车其实有三台,2白1金,问我能不能确定要车,要车的话他就去申请价格。然后我点头,结果过了一会儿他回来说,就刚刚那一会儿,一金一白就已经被订走了,现在只有一台白色现车,那个价格能做,问我要不要?然后我问是否新车,他把胸脯拍烂了,保证新车。然后我就改口,那我索性再等等吧,等港口车好了。于是我就被告知,这个价格只能做这台现车,港口车要加价。我了个去,这人说的鬼话我算是一句话也不会再信了。
然后赶紧掉头,找了B店的销售GG,报了价格,让他去问,回来直截了当,这个价格不能做,确实有台金色现车,但只有金色一台,在他们店。谈谈谈,扯犊子半天,加了3K,可以拿全新车,或者金现,或者港车,任君选择。犹豫再三,我还是选了金色现车,关键是从12月等到3月底,等车等得我都望眼欲穿,实在特么等不住了,金色就金色吧,丑点也罢了,只要能后天(周日,楼主单休,悲催则个)拿现车。于是交了定金,签了个毫无法律效应的订车合同,车展对我就算结束了。
周日刚刚雷阵雨,下了好久了。我们一家走高速去提车,还没到店门口我就看到那台金色的大胖子屹立在大雨中,浑身膜都在,金白相间。那时候第一次提车的我,心里真是乐开了花哈哈哈。然后没啥犹豫,拿出titan大神有次在回复中列出来的提车指南打印版(感谢titan),然后把车挪到没啥人的地儿,打亮手机手电,一寸寸的开始检查(屌丝买车不容易啊,泪奔,,,)。随后在后挡风玻璃,装饰挡板的隙缝处,手电照到了一颗非常细微的小水珠。瞬间心里那个冷啊,想起曹叔发帖说过洗车时候,后挡风玻璃漏水的时候,我第一反应就是,这回真特么中奖了,该死的葡萄牙人。。。然后赶紧叫来销售,让他把这金狼托到洗车间,用高压水枪对准高位刹车灯附近一阵喷,这时候坐在车内第三排的我终于内牛满面的发现,之前的小水珠已经逐渐逐渐扩大,变成像打点滴时候那样的滴滴滴了,而且不光是右边,左边也开始滴滴滴,我了个擦擦擦擦擦!!!没啥废话,这可不是小问题,我肯定不想以后遇上暴雨天边游泳边开车。因为实在是太喜欢夏朗这车,还是赶紧让销售想招,销售也是一筹莫展,估计从没见过客人验车时候还要求喷水的。然后叫来个质检员,二话不说,直接把那块装饰板扣下来,然后再做喷水实验。HOHO~这下可好,滴滴滴也没了,直接成瀑布了——(拍了视频,有需要的话稍后上传)。
呵呵,这个时候除了呵呵还能咋办,我心里那个恨啊!大众你可真是不争气啊,虽然也是神车,好歹你是进口的呀,哎!
和销售协商了下,加付定金至2W,提现车改为港口车。本来想去让父母看看汉兰达,不过广丰4S实在是离得太远,还是放弃了——不过想来如果是日车,肯定不会出这种白痴一样的问题(好吧,仅仅是“想来”,请轻拍)。恰恰这个时候销售又告知,港口车也被订的差不多了,上海港只有两台,不过老天保佑,刚好我最喜欢的珠黑就是那唯一的一台,果断定了。
猪黑啊!!!我的猪黑!!!
后来二次提车就没啥波澜了,到店,看到车,啥感觉没有,不激动也不喜悦,感情早被第一次耗光了。完全是照章办事的验车,当然首先又是拉去洗车间一顿狂喷,狂喷了5分钟,OK,这次没问题,一点不漏水。同来的朋友刚刚有事,催促我赶快,我也懒得折腾,看最大的漏水问题解决了,别的也就随便看了下。然后把这珠黑的黑猪牵回家了。
OK,这就是我的提车故事了。今天牌照也到了,本来还想在淘宝上买新交规牌照螺丝来着,才2块钱一颗(4件一颗),不过没想到车管所寄过来的牌照竟然送了4颗螺丝,算了,还是继续去淘一个好看点的牌照框架吧,顺便还有一大堆的汽车用品要买,累死则个,,,

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发表于 2013-04-02 08:45    IP属地:未知


选车相关——废话党的传奇(可以直接跳过,车模在下面)


其实选车工作早在3个月前,也就是去年12月初的时候就开始进行了。因为楼主是第一次买车,对车子充满了期待,从12月开始,几乎每到周末就拉着女朋友(现在是老婆了)去各大4S店看车,一看就是一整天,在此感谢我家领导大人的陪伴——虽然基本上都是我在试驾,你看展车,但是能坚持陪我做完对你来说这么无聊的工作,这真是不容易。
楼主关注过的车子,真是数不胜数了,
先说轿车:
【非日系】迈腾,帕萨特,君越,蒙迪欧致胜,508, A4L,C级,3系,S80L,S60。
【混血】纬度,塔利斯曼。
【日系】锐志,天籁,凯美瑞尊瑞,皇冠。
接下来是SUV:
【非日系】菲跃,酷威。
【日系】汉兰达。
最后是MPV及旅行车:
【非日系】夏朗,迈腾旅行版,V60,大C4毕加索。
【日系】奥德赛,艾利绅。
下面来详细讲讲选车
—————————————轿车—————————————
最初选车的时候只想过轿车,因为那时候觉得,花同样的钱可以买到一台高配的B级车,若买SUV,就只能买个A级SUV,实在是倒胃口,楼主185.,,,累,,,关键那时候从来没想过家用也可以买MPV
【迈腾】:
楼主的初恋就是迈腾,最初时候是朋友推荐的她——觉得外观符合我的审美,第一次去看车的时候,确实是喜欢的不得了(没办法,那是楼主第一次去看新车,就这操行,之前4S店都没去过,第一次看到满大厅的VW车,开心的不行),那内饰,那科技,那装备,那拉皮,那空间,那动力,那推背——一脚地板油下去,真是有种想尖叫的感觉了,起步暴躁,中段咆哮,后期动力源源不断,让我这个一直开着1.8普桑的屌丝情何以堪。试完了迈腾,基本已经在心里敲定,就是她了。
[枪毙理由]——隔音不佳,毕竟每个男人都有个旅行的梦想,旅行少不了跑高速,跑高速公路少不了好隔音。还有就是蟑螂热线有期节目有拆解汽车隔音棉,大众的隔音棉卖相确实触目惊心。
【帕萨特】:
试驾了血统相对纯正的德国帕萨特,刚好回去的路上有家南神车的4S店,于是顺便进去看了看美国帕萨特,从外形上看,杂交的NMS确实是完败给了纯血的B7,一个屁股,就能体现出巨大差距了。进入车内,帕萨特的桃木内饰档次上也比迈腾要低了不少,相比后者的深色桃木,NMS的浅色桃木看起来实在是太掉档次了,感觉像是暴发户的颜色,土到不行。动力操控上,NMS和B7几乎没有任何区别。就不做评论。
当然,买国产神车,无论南北,只能买6速,所以我一开始去驾驶,也就直奔2T而去。国产神车不厚道啊,原来国产8T车也是用6速,到了楼主买车的时候,8T已经沦落到和4T用一样的变速箱了。扭矩适配啥的仅仅是刚刚过关,这样的搭配,不出问题才怪了。
[枪毙理由]——杂交出来的NMS,用料及外形都已经完败给了国产B7,隔音就更不用说了,和迈腾半斤八两,也是渣。
【君越】:
楼主第一次见到这台车子,是在大学的时候,当时的我其实对汽车完全没有兴趣,没有兴趣,自然意味着根本就是外行,仅仅对车子的空间和外形充满了渴望。所以,大街上呼啸而过的别克双君给4年前的楼主留下了深刻的印象,帅气无比的君威和体型庞大的君越。到了4年后的今天,终于到了要买车的时候,也有幸直面双君,一览“君威”。不过还是还是PASS掉了君威,理由和枪毙CC一样,就是后排太小,实在不适合做家用车。那就剩下大屁股君越了,外形OK,不说别的,就光凭这庞大的车身就足够吸引体型控的楼主了,内饰更加OK,游艇式驾驶舱,冰蓝色仪表盘,那种豪华感,已经可以击败双帕了,唯一的遗憾就是和NMS一样,浅色桃木装饰使用过多或者说更糟,看着有土包子的感觉。除去A柱遮眼的微小瑕疵,君越几乎已经是只追求舒适的购车者的唯一之选。其标榜的图书馆级静音技术,也足够让她有资格成为25万B级车里的静音之王。
[枪毙理由]——通用的硬伤,变速箱。和大众不一样,虽然神车的DSG问题无比严峻,但并不是没有解决之法,即使之前6速也有召回,但相比7速干式变速箱,6速湿式变速箱已经比较成熟。所以现在买国产神车,只要买2T及以上的排量就可以解除变速箱的忧患。但是君越不同,2.4车型MH8变速箱的低扭矩适配,让君越留下了过保死的美名,哪怕是买3.0车型,MH3变速箱已经是低扭矩适配。顿挫即是毁灭的开始,2W一过,君越就死——都怪通用把自己搞臭了。如果上海通用也能像米国一样,2.4车型用适配扭矩相对较大的MH3变速箱,3.0用更合适的MH0变速箱。买君越,也就没什么隐患了。
【蒙迪欧致胜】:
看完了君越,恰恰福特4S店就在旁边,本来完全没想过致胜,毕竟福特油虎之名传天下,家用车还是买省油的好,不过同来的一个朋友一直怂恿,既然来了,就去看看各大品牌的旗舰车,所以就去看了。看过了迈腾和君越的外形,再看蒙迪欧,只能用失望来形容了,这个说的不是车头,而是车屁股,,,实在是太特么丑了,虽然同样用这屁股的翼虎相当好看,但是此臀非彼臀,这屁股生在一台中级车上就难看了。然后抱着试试看的心情进行试驾,试驾师父敢情以前是开赛车的,本来已经被君越迈腾百米急刹和急转弯折磨的几近呕吐的我们,又被致胜蹂躏了一遍,而且更甚,那师傅给我们展示了百米急刹,急转弯,还有,,,飘了个移,,,我去,真的快吐了,不管怎么说,主观上的好感度还是下降了一大截——当然,这几个项目对于致胜实在是轻松带微笑,同级别车里的操控之王,致胜名副其实。
[枪毙理由]——作为人少心老的楼主,实在是对操控什么的提不起兴趣,我平时上下班,在我们城乡结合部开车,只在60-80码间慢慢晃,基本都懒得超车,更别提飙车了。还有,那个屁股。
【508】:
PSA的车,一直以来,给人的印象都是叫好不叫座。同级别里最出色的底盘和同级别里最落后的动力总成。确实挺奇怪为什么法国车会落后在动力总成,甚至于雷诺还和日产建立了统一战线——雷诺日产联盟。标志雪铁龙,标志雪铁龙,还是先来说说标志吧,其实我挺喜欢508的外形,毒药啊真是,还有那个耀眼的狮标,真是太美了。配置就不用说了,508的强项。记得当时去标志4S店的时候有个趣事,那里立着个牌牌,展示的就是同级别车里508的配置优势,左边刷刷刷的一串高配置名称,右边开始,508刷刷刷的一个个都打钩,然后君越帕萨特迈腾啥的,一片空白——当时我就笑了。
[枪毙理由]——理由?!啥理由?!就因为她的名字叫标志!我们江浙沪包邮区的人,都不说翘舌音你知道吗,你个臭标志!改个名字会死啊?凌志都改名成雷克萨斯了,你改个“宝狮”啥的,销售额不是直接井喷?!真是郁闷!怎么做的市场调研?完全没搞明白中国国情嘛!
【A4L】:
最初选车的时候,楼主基本算啥都不懂,也和很多人一样,标榜自己,宁要鸡头不要凤尾。但是轮到去奥迪4S的时候已经理智了不少,终于知道,凤尾要比鸡头值钱的多得多。比如,同样30万上下的德系B级车,就说隔音方面,2T基本款A4L也要比2T至尊迈腾好的多。从基础价值角度讲,乞丐版的2T的A4L也要比迈腾实际价值大,虽然迈腾至尊有诸多让人眼花缭乱的高科技配置,但是实际驾驶中车主能用到的实在是不多,无形中造成了大量的配置浪费。而且,电子设备的寿命并没有你想象的那么长,如果你不是打算两三年换车的富帅主,那期年之后,这些高科技伙伴们,基本也就死伤殆尽了。而在其他基础硬件上(外形,隔音,操控等等),2T的A4L乞丐版绝对完胜迈腾。
[枪毙理由]——主要还是和致胜差不多,楼主的性格,对操控动力啥的一点兴趣都没有,你说艾利绅16秒的百米成绩我都觉得挺好,我还会对A4L感冒?其次,楼主本身对官车这个品牌没有一丝好感,这个纯粹个人喜好问题,没有其他因素。再次,选轿车到这个时候,越来越追求极致的舒适(30万裸车级别),恰恰在不久后就又试驾了皇冠和ES350,所以对德系B级车那种咆哮的发动机越来越没兴趣。
【C级,3系】:
这两台车,其实真的仅仅是关注,因为连试驾都没试驾过(ABB仅仅试驾了A),所以也没资格评价其感受,只能来说说表面的东西。关注前者是因为其近乎疯狂的巨额优惠,关注后者仅仅是由于她的价位我咬咬牙跺跺脚也能接受的了。
[枪毙理由]——前者神一样的保养费用——于是我终于知道了奔驰的赚钱之道,后者关键是,本来对她也没啥兴趣,而且价格优惠不大,为其咬牙跺脚实在是,,,浪费感情。
【S80L,S60】:
每次看到VV的牌子,总是有种悲凉的感觉,虎落平阳被犬欺什么的。曾经和SAAB同为世界上最安全豪华车的VV,自从嫁到了中国,如今也只能靠神乎其神的巨额现金优惠来吸引人了,真是凄凄惨惨戚戚。这两台车子估计坛里没多少卡友关注过,我一开始也完全没想过,只是有次偶然电话过去,销售电话里随口报价说,80优惠8万,60优惠6万,直把我听得目瞪口呆。这个还是电话报价,实际到店还可详谈。这样一来,指导价40万的S80L也可以进入我的预算了,而S60更不用说,甚至可以考虑高配。然后去店里,价格自然如预期所料,我要求的价格,完全能做。然后看了展车,80的后排大的令人发指,估计应该算C级车的极限了,毕竟其曾经的对手是5系和E级。60当然有点小,类似于CC君威那种后排等级。
[枪毙理由]——60太小,直接PASS。S80L,枪毙的原因有三,首先是其优惠幅度太大,大得让人舌头都快吐出来,而且这也不是团购或者其他什么特殊优惠,完全是常规的,让人不安。其次,是80使用的依然是福特的动力总成,油耗的经济性不佳。再次,试驾时候一个偶然看到了S80L的隔音棉,而那阵子刚刚通过蟑螂热线的几期节目,对大众车那种黑心棉似的隔音棉反感的时候,S80L的黑心棉出现了,撞枪口上了。
【纬度,塔利斯曼】:
开始关注这两台时候几乎是楼主选轿车的末期了,从最初的德系美系法系,到后来试驾日系(车展相关部分有日系评价),对日系充满了好感,随便一例,隔音上来讲,标准德系B级车迈腾,其隔音,不说天籁皇冠这种主打舒适车型,连凯美瑞和锐志都不如,也就是A4L能在静音上和凯美瑞打个平手。而楼主又是比较极端的人,认为30万级别的家轿就应该奔极限舒适去,要飙车,没个100来万还是别出来耍,要么买个小钢炮,不然就规规矩矩的买个称职买菜保姆车得了,,,所以越来越中意日系车。而此时,离12年九十月份的散步事件刚过去不久,仇日情绪泛滥。不得不出此下策,把目光转移到,换壳的日系车,也就是雷诺的纬度和塔利斯曼,法牌韩造日车。前者B级车,后者C级车,使用的都是天籁的平台和动力总成,发动机也一模一样——全球十佳发动机之一,绝佳的静音性和可靠性。而且还有一个法系车的车标,确保安全,有道是,再多脑残,都不怕!
[枪毙理由]——虽然雷诺的服务态度真的很好,比如第一箱油免费加满,和雷克萨斯一样可以免费保养(诺相随),诸如此类。但是弊病还是不少,我们乡下没有4S店,只有去市区里,而且就连市区,也只有两家店,对其售后实在是没有任何信心。其次,其车的保有量非常低,纬度还有,至少有一个QQ群,塔利斯曼,也就是我最中意的那个,,,反正我是一个车主都没找到过,令人胆寒。

[ 本帖最后由 tangzhexiang 于 2013-7-27 08:37 编辑 ]

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发表于 2013-04-02 08:46    IP属地:未知


—————————————SUV和MPV—————————————
其实楼主在挑完轿车后,最中意的就是俩日系车,尊瑞,皇冠,一个追求极限省油,一个追求极限舒适,符合我的性格。但是9月事件风暴刚走,隐患仍在。所以,还是在观望,但是轿车里已经挑不出什么喜欢的车子。只能转战SUV和MPV。
【菲跃,酷威】:
按理说,本来应该先讲汉兰达,因为她才是楼主SUV部分的主角。但是因为9月事件的影响,一开始我还是偏向于选择非日系。而菲跃和酷威这俩孪生兄弟,几乎是一模一样。现款的俩车,区别基本在于,后者是前者的高配版,以及用了19寸轮毂,前者17寸。而仅仅看视频介绍和视频广告,菲跃和汉兰达一样,都是MPV式SUV,所谓无界限。既有轿车的舒适,又有SUV的通过性,再有MPV的宽大性。作为挂意系车标的美国车,就算哪天真那啥,脑残们也不会把这车当美国车(好吧,实际上脑残基本不不认识菲亚特,,,至于道奇,一样啦)。而且菲跃的家用型配置非常多,比如,座椅上有自带的儿童安全座椅,可以帮你省下不少钱。整车的储物暗格多到令人发指,几乎和夏朗一样。还有啥,嗨,记不起了。
[枪毙理由]——到店看实车,菲跃终究还是让人失望。第三排空间非常压抑,做后备箱是很大,但是坐人实在是郁闷,基本只能坐下小孩子。二三排全放倒后,长度及平整度也很一般,楼主185,躺上去必须弯腿才能睡觉,,,累。菲跃的油耗惊人,和指南者一样的2.4发动机,本来就不省油,再加上菲跃更重,油耗难以承受。而且,论坛里菲跃曾爆出过底部漏油的问题。本着对上海通用的完全不信任(君越坛的卡友肯定会鼎力支持我),进而衍生到对全美系的不信任,果断放弃。
【汉兰达】:
这台车,楼主一直都把她当MPV看,毕竟第一次去广丰4S看尊瑞的时候,看到了静静躺在展厅里的2988,那时候七座汉兰达给懵懂的我的印象就是,大,真特么大。虽然后来因为9月事件的影响,先去看了菲跃,但是实际体验告诉我,这个美国的肌肉汉,果然还是没资格做汉兰达的对手。从空间上来讲,菲跃在尺寸数据上基本完胜了汉兰达,但是实际空间大小,却不如其远矣。作为一台MPV式SUV,汉兰达的第三排可不是玩具,是真正可以坐人,做成年人的。当然,和真正的MPV是不能比,长时间满载的话第三排也会苦不堪言,但是比起同级别的对手,确实已经是最好了。其次,2.7排量的汉兰达在燃油经济性上又完胜了2.4排量的菲跃。再次,动力上2.7对2.4绝对是压倒性优势。最后整个车厢的静音性和舒适性达到了日车的应有水平。最后,汉兰达本身以及动力总成的稳定性,从09年到如今,不说完美,但是绝对能保证其品质。像君越的过保死,神车的DSG,汉兰达绝对不会有。
[枪毙理由]——没啥枪毙理由。这也是为什么楼主都在评价非日车,而日车的评价都放在楼下车展相关里了,因为日车缺点很难找,优点倒是随便一列就能列出一大堆。如果硬要写日车的缺点,那我看只能统一的写——【因为是日车】了。最后,,,在经过无数次比较对比后,汉兰达和夏朗是硕果仅存的最后两台备选车型。
【迈腾旅行版,V60,大C4毕加索】:
额滴神,终于写到MPV了,特么的楼主也是快累死了,各位看官看都看累了吧。不过最近工程方面也没啥事,闲的蛋疼的楼主还是继续写下去了,为了纪念选车的经历。直接跳过了夏朗,放在最后说,把迈旅和V60都归类到MPV里了——嗨,本来MPV也就是旅行车衍生来的。看上迈旅和V60是因为其指导价离楼主裸车预算并不远。而前者的在12年也曾出现过给力优惠,后来的奇葩依然是VV的传统,价格奇葩,作为S60的旅行版,V60的价格,竟然和S60一模一样,我了个去,你没看错,真的是一模一样(智尚版对比智尚版,仅仅是配置有毫微差距)。迈旅基本不用评价了,狼友们肯定都关注过,大天窗,美身段,低燃油(同样的发动机,进口B7竟然比国产B7在工信部油耗上更低)等等等等。而V60,优点也差不多,操控,油耗,毒药外形。至于大C4毕加索,和其他PSA车型的命运一样,在中国,永远都是叫好不叫座。这个车号称移动玻璃房,整车的开阳感已经到了天下无敌的地步。前挡风的设计风格也是前无古后无来,比如,普通汽车的遮阳板位置都被从前挡风玻璃延长过来的玻璃代替。车顶上的巨型天窗更是必须的。整个车子,除了底盘,目光所及,皆尽琉璃,不愧是流光溢彩的玻璃房。
[枪毙理由]——迈旅方面是因为后来增配了脚踢开后备箱和另一个东西,我也忘了,反正增配后的乞丐版4S店价格变成33.7,优惠幅度小的可怜,因为之前优惠太大,以至于心里有落差,果断PASS了,关键是——发现展厅里同时停着的夏朗,惊喜了下!V60方面和大C4毕加索差不多,都是因为空间太小,所以放弃,哎,果然还是自己要求高啊。最后补充一点,大C4毕加索,在我们这里的雪铁龙4S店,基本没得卖。
【奥德赛,艾利绅】:
奥德赛,老早就已经名声在外了,轿车式MPV的标杆,刚刚和滑门标杆GL8对比,一般家用居多。不过,既然咱的预算是30万,那还是先看奥德赛的哥哥,艾利绅吧。刚刚知道这台车的时候,只知道他算是高端日系MPV的国产版,价格方面比起贵士阿尔法已经有巨大优势。不过作为键盘车神的楼主也仅仅只能说说阿尔法贵士什么的,实际长相外形完全不知道,所以,当我迫不及待的上网翻出了一堆艾利绅的图片,就心里一冷——这,也太面包车了吧,,,后来才知道,原来日系保姆车都长这样,于是就逼着自己勉强接受了艾利绅的外观,呵呵,呵呵,也许去现场看车要比图片好看的多。抱着这种侥幸心理,我还是去了东本4S,,,但是,现实和理想总是差的太远,实车和网上图片看起来完全一样。全系标配电动门,听起来蛮屌的配置——虽然低配车没有电动座椅(这点看来艾利绅应该也和GL8定位相似,完全是为司机师傅设计),全座舱式设计,座椅的舒适度非常之高,大量的可调节的座椅轨道也让空间更加灵活多变。
[枪毙理由]——好了好了,不管怎么说,这车子的后排完全不能放平——不是不能完全放平。作为家用多功能MPV,瞬间少了一大截功能,至少运货,已经比较难了。更何况变床睡觉啥的,想象力完全被封闭!!!其次,隔音效果不佳,作为高档日系保姆车,怎么能在这项上出现低分,真是不应该。再次,中控屏幕实在是寒酸的可以,这么大一个位置,这么小一个屏幕,,,本田怎么想的真是,,,逼着车主去装导航?
—————————————————————————————
【☆最后的对比:汉兰达PK夏朗☆】
在对比无数车型后,最后的候选车就剩下俩
【汉兰达2.7次丐版】和【夏朗1.8T乞丐版】
本身我的选车要求是,舒适第一,空间第二(并非七座不可),隔音第三,动力操控0要求
而作为MPV式SUV的汉兰达和纯MPV的夏朗就成为的最后备选
车展之前的打算是哪个优惠力度大(更超值或更符值)就选谁,如果以这个打算来选车,那这车展前,基本就已经选定目标了,大汉平均优惠都是8K-1W,而夏朗,动辄2W5
不过话说回来,毕竟两者的优惠性质不一样,大汉的8K优惠,对照夏朗就是1W5,基本就是1:2的比例,才符合两者对我而言的心理优惠。
上面说的有点拗口,反正后来,到车展开始的时候,汉兰达已经能优惠1W5了,而夏朗也达到了接近3W的优惠。
此时,这俩车在我心里的价格对比已经一样了。
因此刨去价格,完全对比其他直观区别
舒适上,夏朗更甚一筹,宽度几乎和大汉一样,各排座位对比评分不尽相同,但是全景天窗和后排专业的MPV出风口有优势。
空间上,其实两者半斤八两,前者和MPV关系千丝万缕,后者就是MPV,后者的更优处在于,二三排可以彻底放平变床
隔音上,对笔者这种键盘车神,现实车盲,基本是听不出太大差别,不过也是知道大众车全系标配黑心棉,而日系车几乎都是阻燃棉而且厚
内饰上,夏朗更好,不管再多人说德系车内饰不如日系,但我是真心觉得还是大众的内饰好看,就拿宝来和花冠对比,在我第一次坐花冠的时候,还是被其看似无比廉价的内饰惊得目瞪口呆,感觉和普桑差不多的等级了。而同级别对比,南北神车的旗舰车型的内饰,光从科技感说,也要比凯美瑞和锐志要强。当然,这还没比较天籁。不过话说回来,其实好看不好看这个东西,完全仁者见仁,青菜萝卜什么的。
通过性,汉兰达完胜,从2788运动版开始就已经是19寸轮毂,足够高的离地间隙,虽然仅仅搭配公路轮胎,但也足够傲视所谓城市SUV们,更别提MPV了。
油耗和保养费,两者打平,大汉的油耗略高于夏朗,而夏朗的保养费要远远高于大汉。仅这两点,两者接近。如果再考虑到两者的维修,配件及其他后续养护费,汉兰达完胜。
性价比,2788的大汉,除了第三排,基本可以算是该有的都有了,而2828的夏朗,在配置上则更有优势,除了该有的都有了,还有其他很多乞丐版不该有的东西,比如,自动天窗,外后视镜加热,感应大灯,感应雨刷,驾驶座腰托(汉兰达前排全电动,夏朗前排半电动)等等
。这项也可以算作打平,就因为汉兰达有前排全电动座椅,而夏朗只有驾驶员座椅是半电动。
口碑上,汉兰达完胜,日系车耐用,可是出了名的,先不说其北美销量第一,仅仅说在中国这样一个反日严重的国家,日系车依然随处可见,足见其品质之坚,口碑之好。像大众DSG和君越过保死这种2B事情,是断然不会发生在日系车型上的。你可能要时刻担心6速DSG会不会重蹈覆辙走向和7速DSG一样的命运——毕竟从前北美召回那批DSG就是6速,但是你永远不用担心大汉会发生这么2的事情。放心大胆的使劲儿操吧。
综上所述,其实两者的综合分数对比,其实也差不多。
所以,在最后的对比选择中,转身汉友变狼友的原因,就只有一个了,因为汉兰达,是特么的日本车,我擦擦擦!
而楼主不完全是愤青,或者是完全不是愤青。对这方面的破事儿一点不感兴趣,我深刻的知道本国最大的敌人到底是谁。因此我对日车是没有任何排斥,但是,,,但是,,,就是这个但是啊,,,国内愤青脑残实在太多,民智未开,就算自己这关过了,群众这关也过不了。
并不是说可能会被砸车或其他什么,但是到了明年的9月10月,难免不会被“爱国者”们划车的。或者,就算不会被划车,但也难保不在每年9月10月心惊胆战到不敢开车。
所以,最终还是选了夏朗,别无他因,甚至汉兰达在我心中地位更高,仅仅是因为大汉是日车,所以只能say goodbye。
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补充一下,第一次提车时候,金色车的漏水位置

此处就是高位刹车灯,用高压水枪喷击高位刹车灯下方那一条接缝,就会出现瀑布奇观

我说的装饰板隙缝,就是这种,左右各有一道缝

装饰板就是这一块

此图是拆开装饰板之后的样子,虽然照片拍的不清晰,但是依然可以看到水珠

同为装饰拆开后大图
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[ 本帖最后由 tangzhexiang 于 2013-7-27 08:41 编辑 ]

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发表于 2013-04-02 08:47    IP属地:未知


——车展相关

从去年12月一直盼到3月22日,终于等到了宁波车展,本来期待的仅仅只是到了车展时候车价方面能有给力的优惠,不过事实证明我还是想简单了。果然车展,它只是一个展会加噱头。
一大早就叫上了一个哥们直奔宁波车展,门票好贵,要80块,我了个擦擦,擦擦擦——等等!!!我刚刚好像在门口听到有人喊,,,50一张,车展门票咯,,,果然,黄牛才是车展买票的最佳选择。
先是看了离我最近的日系车展区,丰田本田松田还有一个哥哥牌(,,,放弃啦,你以为我真的不知道尼桑是啥意思?),一个接一个,80大元买的门票,当然不能浪费,一个个看吧,反正车多,腿也多,不看车这不还可以看腿吗。
话说回来,其实日系车里我感兴趣的是广丰和双本,广丰方面,相中的当然是汉兰达2.7运动版,没办法,我也想2988来着,问题是资金有限,只能忍痛砍掉第三排,只为求得一个大后备箱。
然后说说双本,艾力绅其实已经在家乡那里的4S见过一次,整个实车都仔仔细细认认真真的摸看过,而且上次趁着闲余还顺便把试驾工作完成了。所以不用浪费时间,直奔主题,,,嗨美女,这大胖子,现在多钱优惠,,,美女脱口而出,1W2,,,
心里有底了,1W2,还是口头报价,看来这个高贵的绅士在国产后的坚挺岁月确实已经宣告结束,哈哈哈,不过,虽然号称是全座舱,但是后两排不能彻底放平变床,,,果然还是少了很多想象的空间啊,,,哈哈哈
然后再看的广本的奥德赛,,,这个轿车式MPV的领军车型,,,确实是名声在外,之前一直只是久仰,这回总算有幸见到真容,,,前排,没啥说的,比艾力绅整整低了一个档次,没办法,毕竟定位就比艾力绅低一个级别,,,然后就是最关键的第三排了,一直一来,我对轿车是MPV的第三排都很担心,毕竟那么低矮的车身,让人完全不可能对其第三排座椅有信心,,,于是,带着试试看的心情,我进入了奥德赛第三排,,,结果!!!最后!!!竟然!!!切——果然就只是个SHIT——当然,不得不承认高配奥德赛的全电动第三排翻折是个很炫的功能。
两田的兴趣车基本已经看完,那下面顺便来评评自己其实也有考虑过的日系家轿吧,,,就两个,尊瑞和皇冠。
皇冠当然谁都知道,但是说起尊瑞,可能就没几个人晓得了。但我这里为什么要把尊瑞放到皇冠前面来说呢?难道是因为尊瑞的隔音比皇冠好?难道是因为尊瑞的滤震比皇冠强?难道是因为尊瑞的舒适比皇冠优?——SHIT,当然不是,唯一的解释就是因为,楼主没钱。皇冠乞丐版都买不起,只有行政版可以考虑,,,仅仅只是考虑啦,可遇不可求。
额,貌似废话多了点。GO ON啦,首先来说尊瑞,其实尊瑞的全称就是,凯美瑞尊瑞,他是凯美瑞的一个混动版本,油耗大致估计,是同排量凯美瑞的五分之三,或者,十分之六更加恰当一些,反正就是超级省油。比涡轮要省油的多,更重要的是,省钱!,,,混动没有涡轮这么高的维护成本,保养非常便宜。除去这些之外的话,自然吸气加低速电机驱动,在舒适度上(主要是隔音)也要比涡轮车好的多的去。
下面来说说皇冠,天真版(差不多34的那个)其实才是皇冠的入门版本,毕竟一个30几万的车子,连个定速巡航都没有,实在是不好拿出手吧。受到9月事件和某岛事件的影响(楼主弱弱的猜测,不喜勿喷)皇冠天真版现在的价格已经可以很轻松的进入30大关,这也是为什么最初楼主还考虑过他的原因。而,如果我们假定预算裸车价是在30范围内,那么皇冠这个车,绝对是绝无仅有的舒适之王,静音之皇,30范围内没有对手,天下无敌!
额,本来还想吐槽下新天籁,V6变L4,自毁长城什么的,,,不过篇幅有限——关键是怕废话真太多,想看MPV相关内容的人都给吓跑了,而且万一遇到真高手,我这键盘车神不得穿帮,,,所以就闭嘴了。。。











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