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奥迪Q3论坛 >  国产奥迪Q3 更纯粹的选择……

  本主题由 纠结的麻花 于 2013-04-01 14:34 设置高亮 
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发表于 2013-03-30 22:56    IP属地：未知

1楼
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国产奥迪Q3 更纯粹的选择……



之所以会称之为更纯粹的选择，简单说来有三重理由在里面：
首先来说是品牌。
如果你钟爱奥迪，但又不乐于接受Q5的售价，以及他在街上过高的曝光率……那么如今Q3来了……
其次就是定位。
当近些年，紧凑型SUV市场已不再是日韩车系的天下。前有铁罐加价，后有翼虎截杀，Q3作为又一个不可多得的

选择，在跟X1的直面斗争中，有足够的实力去分一杯羹……


最后，也许是看似不着调的用途。
Q3作为Audi旗下尺寸最小的SUV车型，不论从配置、售价以及市场区间来说，都已经无限亲民。而且从简单的参数配置来看，除去quattro系统还算是跟越野有一丝联系，其余的怎么看都只是一款加高了的民用轿车。
想来想去，如果乐意掏腰包去买Q3的人，那么他们的选择一定很纯粹……

也许我也是这一类~~~~



插播：糖水篇（点击查看）


[ 本帖最后由 我无法不是我 于 2013-3-30 23:23 编辑 ]

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发表于 2013-03-30 22:57    IP属地：未知

2楼
从外观上来说，Q3无疑传承了Q5身上的那份优雅。但实际上，则要小上了许多。
如果说，跟同级别的紧凑型SUV相比，车宽和车高来说，还各有出入的话，那么Q3的车长，应该是相对最短的。
4385mm的长度真让人有些意外……要知道最新款福克斯两厢的车长，也有4368mm…… 基本上，任意一款紧凑型的三厢轿车，长度都可以秒杀Q3了……
所以……应该有人会把它认为是一款Crossover款的两厢车也不为过吧……

[ 本帖最后由 我无法不是我 于 2013-3-30 23:03 编辑 ]

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发表于 2013-03-30 22:59    IP属地：未知

3楼
相辅相成之下，Q3的轴距表现，则不会有什么意外之喜……
2603mm的轴距长度，基本可以不对内部空间有太多奢望了……
没概念？出租车常坐吧…… 伊兰特的轴距是2610mm……
当然，空间并不完全受轴距所决定，但是参考价值总是有的……

[ 本帖最后由 我无法不是我 于 2013-3-30 23:03 编辑 ]

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发表于 2013-03-30 22:59    IP属地：未知

4楼
总体上说，这是一款外观很耐看的车子……起码可以足够打动我……除了这个颜色…………
家族化的沿袭和差异也都恰到好处……相得益彰……


当然，我也不能理解许多人会说：哇塞，看着跟买辆Q5（甚至Q7）一样……
这就些许有些假了。。。区别不论从细节和整体个头来看。。。都还是相当明显的……

[ 本帖最后由 我无法不是我 于 2013-3-30 23:04 编辑 ]

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发表于 2013-03-30 23:00    IP属地：未知

5楼
如果说，奥迪是这几年玩儿灯的高手……想必应该没有多少人会否认……
确实，奥迪新款车型对于车灯全新的设计非常后现代……以至于我们都开始习惯这种非主流的样式了……

[ 本帖最后由 我无法不是我 于 2013-3-30 23:04 编辑 ]

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发表于 2013-03-30 23:04    IP属地：未知

6楼
所拍的Q3，是最高配40 TFSI quattro 豪华型的……
其中与低配相比最直观明显的区别，除了尾部的徽标，应该就是轮胎的尺寸和轮毂的样式了。
35 TFSI的两款车型，轮胎规格为235/55 R17……
而这辆顶配车型则是235/50 R18……（轮胎为M家的PS3）
轮毂样式存在的差别，就看各人好恶了……

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发表于 2013-03-30 23:05    IP属地：未知

7楼
整车的外观制造工艺相当严谨，可以说，保持了奥迪一贯的水准……
不论是漆面、密封条、以及各个大小零部件，做工都十分精良，基本让人挑不出什么毛病。


只不过，在前轮眉处，与前杠链接部分的缝子显得有些异样……
虽然感觉不应该属于装配问题，但也着实摸不着头脑……

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发表于 2013-03-30 23:05    IP属地：未知

8楼
如果不说这是一辆越野车，当你看到Q3的悬挂配置时，应该第一反应认为这是轿车的结构……
确实，奥迪Q3(参数|询价)的悬挂系统，应该与其A3的悬挂结构是相同的。
虽然并不能确定这样的悬挂配置是何用意，但是应该可以由此看出，Q3的底盘应该是为铺装路面打造的……
虽然电控液压多片离合器式的quattro配备，看起来要先进了些，但实际这也是更适合公路行驶……
总之，给我的感觉，Q3也许只能带你应付一下路况稍差的路面，而并不能带你去越野……

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发表于 2013-03-30 23:06    IP属地：未知

9楼
车内也是沿袭了奥迪一贯的风格，但是细节之处却有不少的区别。
整个前排区域的宽度适中，并不显得局促。前排的纵向调节幅度非常大，可以说照顾到了各种身材的驾驶员。
车子的中央控制区域微微向驾驶员一侧倾斜，这貌似也是越来越多厂家的设计趋势。
内饰按钮及细节做工精良，不多的金属装饰点缀非常点睛。


中央的7寸显示屏很显眼，分辨率为800*480的高清彩色屏显示效果很不错，并且可视角度也很大。
就是手动折叠显得有些略囧……
其实这个位置也并不太影响视线，况且整车的多数电脑控制，尤其多媒体部分的显示和调节都要靠这块屏幕。
平时会有多少人把它关起来真就不得而知了……

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发表于 2013-03-30 23:07    IP属地：未知

10楼
多功能方向盘，以及周遭各种控制杆和旋钮，都比较常规。但是功能集成度非常的高。
基本上可以胜任驾驶中绝大多数控制操作。
当然，更复杂的，则需要依靠MMI来控制了……

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