凯旋已经快20W公里了，开了7年了，这个时间应该到了换车的时刻，和大家一样比较的纠结，kk一直陪伴着我，找不到换他的理由。大毛病没有，小毛病都这个公里数了，有点小问题也是正常。
由于本人在4s店工作，对车的保养理念是，不注重外表，看中内在的，凯凯的官方规定是1.5w保养一次，我目前都是7K—9K保养一次可能和大家的比还是长了点，每次都给喝的美孚一号全合成机油，空滤，汽滤，花粉这些东西换起来也是不含糊的。
说了这么多有点跑题，今天的主角轮胎-倍耐力新P7，第一次听到这个名词也是在卡友的C4L对后期的换胎规划里面，他将新P7放在换胎的第一位，看到那个名词我就开始搜索这款轮胎，这次换胎主要是考虑两个后胎，两个前胎是前年换的两条“马牌”至今花纹还很深。所以这次考虑换胎的时候，第一考虑原来是想还考虑马牌的，想想四个同品牌；因为这里面有个故事，插一下，前年去年审的时候，警察叔叔指出我的后轴上的两个花纹不同，让我换备胎换成同一花纹，那时候比较的悲惨，车上五个轮胎三个牌子，除了前面两个是米其林的，后面一个米其林一个是优科豪马，备胎是原厂的韩泰。
原本打算是8月份要去年审的时候把两个后胎换了的，但是安全意识的增强，感觉都这么多公里了还是换了吧。从那一刻起就一直在淘宝上关注论坛，因为从一开始准备换胎就想好了从网上购买轮胎，前面的两个马牌是在实体店买的每条1300，还找了熟人的还是被坑了。。。。本人任何商品都敢从网上购买。原厂轮胎的规格是215 55R16 实际这次购买的是205 55R16  ，说说我自己的想法，关于这两种规格的轮胎的价格差价大家问问就知道相差大概400块，这也是我选择小一号的原因，大家可能说这样不安全。其实我一直是安全主意者，一直想换225 55R16的，最近看到高7上市的帖子，他用的轮毂尺寸和凯旋是一样的，他用的就是205 55 R16的，再者我看到 马六，老帕萨特都是用的205的 我就坚定了选用205的，为啥我放弃马牌选用倍耐力呢，实话这两个品牌定位都差不多，运动、上周F1新赛季开始了，本人是F1迷再者看到倍耐力的评价很好，就直接把型号和品牌确认了。
    选择的时候肯定是看销量靠前的，有门店的，由于本人处于江苏，优先选择江浙沪地区的，这些条件让我选择了途虎养车网买了两条，当天下午三点付款的，直接要了四个合金气门嘴，接下来就是漫长的等待，关注快递的信息，一切都准备后等着第二天换胎；第二天上午十点左右同事告诉我轮胎到传达室了，让我自己去拿，我带着我的小刀就去了。越好朋友，他说下午两点才有空帮我安装，去的时候忘记带相机，只能用手机拍了，换好了回去慢慢拍的。
     安装的时候有个小插曲，不知道哪边是外侧，想问店主的，后来朋友看出来了；拆后胎的时候发现，原来的米其林轮胎装的反的，怪不到胎噪那么的大，大家安装的时候一定要注意外内，其实上面有outside,合金气门嘴装起来很帅，动平衡什么都是一步的到位的，其实心里很紧张的，因为小一号啊，装起来还是有差别的，仔细看明显小一圈。
     终于装好了，由于时间比较的急四轮定位也没做，朋友还有事就回去了，


13年10周的

从后面看的轮胎的花纹，很深

前轮的马牌，很脏了，但是很好





[ 本帖最后由 slk0102 于 2013-3-22 22:16 编辑 ]

多少米啊

新轮胎应该放在前轮

205 215更多的差别应该是承重的区别了，不经常开货车的话，换205完全没有问题了，注意适应新胎的刹车距离OK。

主要还是这两条新的窄点啊，我也看了关于轮胎新旧的，高速跑的话，后胎的抓地力也很重要，高速转弯

五百多点，有返利

油耗很不错，平均时速也很高

敏锐的目光啊，上下班的路比较的好，基本都是八十的，开车不喜欢猛加油，都是平缓的来的，刚开始开的时候就是看着凯旋的瞬时油耗来开车的，知道怎么样最省油的，毕竟米不是很多啊。

大家挣米都不容易啊