发表于 2013-03-12 14:18 IP属地：未知
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油耗+使用，雅阁vs凯美瑞，对比一下！更新第6点：后备箱
初二开新凯美瑞2.5G送媳妇和孩子回东北老家，前天开2013雅阁2.4SE去接回来，北京-本溪，门到门单程760公里，每年要跑N次，正好家里有这两个竞争车型，自从媳妇怀孕后期到孩子百天以来，半年多了都只有我自己天天换着开，所以可以客观的对比着来说说感受。
凯美瑞2.5G，2.5升6档变速13000公里2012年1月购买，2013雅阁2.4SE，3000公里2013年1月购买。都是23W左右的车。
对比：
1、城市油耗：凯美瑞城里油耗也就是9个多10个以内，而且有行车电脑，包括瞬时油耗、15分钟内每分钟油耗等；雅阁嘛，同样的路况同样的司机，基本上是1块钱1公里，而且没有行车电脑。
2、高速油耗：凯美瑞回过两次东北，760km一箱油跑有点悬，基本在700km出头的地方亮灯，路上得加一次油；雅阁，加满一箱跑到地方油灯还没亮，回京的时候还堵了一个多小时，又多绕了十几公里的路，到家第二天出门又跑了十几公里市内才亮灯，亮灯的时候是788公里。两辆车官方发布都是70L邮箱，如果亮灯时燃油储量相同的话，那么在高速上，雅阁比凯美瑞能省几十公里的油。
3、驾驶舒适度：凯美瑞的座椅高度和中间的手套箱、门把手的高度比较合理，对手臂的支撑比较高，本人183，座椅进深够深，而且下降的高度也很好，右手可以撑在手套箱上把着方向盘，跑长途比较舒服，中控台比较前凸，触摸屏伸手可及，反光镜形状设计合理，视野非常好，包括车身侧面都看得一清二楚，停车入位时非常方便；雅阁座位太高，降不下去，手套箱和门把手高度低，对手臂的支撑不好，一路开下来肩膀疼，而且座位海绵偏硬，另外，SSSS加装的GPS集成触摸屏必须要撅着屁股去操作，虽然视觉上是平视，但是操作起来太费劲，两边反光镜看着大但是视野不好，照不到车身侧面，贴马路的时候要调镜子才能看到马路牙子，倒车入位的时候看不到地上的线，单从舒适来说，没有凯美瑞舒服。
4、乘坐舒适度：雅阁的悬挂明显要硬，家里地库过减速带的时候，凯美瑞噗噗两声，雅阁噔噔的，一硬一软感觉很明显，包括座椅，而且凯美瑞后面地面是平的，雅阁有大包，另外引用一句媳妇原话：凯美瑞是卧在里面，雅阁架得有点高。空间都差不多，雅阁后排靠背的角度要缓一些，长途跑起来能稍微舒服些，另外后风挡遮阳帘很好用，这次回京由于带着两个多月的孩子在后座，后遮阳帘起了很大作用。
5、驾驶感：新款凯美瑞打得是经济牌，变速箱调校转速轻易不上2000，所以总觉得这车特别沉跑不起来，刚有动力就升档了，降档也不积极，用手动模式把转速拉到3500以上，还是有些动力的，长途跑起来有些飘，感觉车还是轻，120km/h转速2300左右，再往上加速也还可以，最高开过160，再往上就费劲了，风噪不小，120时候还行，过了120前后座对话就开始有问题了，150往上说话就费劲了；雅阁调校偏运动，基本都在2500转换挡，我经常在一档时候踩到3000才换挡，降档很积极，换挡拨片反应很快，车身要显得紧凑很多，一体感很强，和发动机舱平衡杆有很大关系，车内控制系统像转向灯雨刷器拨杆、主架车门上的控制按钮、方向盘控制按钮、档把什么的细节部分，做得都比凯美瑞质量要好得多，凯美瑞和雅阁比起来就有点松松垮垮的。120km/h转速快2500，再提速到150都很顺畅，但想过160也费劲了，车身显得厚重，跑起来很稳，风噪比凯美瑞好些，算是个小优势。
6、后备箱：凯美瑞的后备箱不小，而且很深，支撑臂隐藏式的被包裹起来了，盖后备箱的时候不会影响里面的东西；雅阁后备箱进深没问题，但是下沉深度输了，差的不少，而且支撑臂是外露的，放东西的时候要小心，盖后备箱的时候支撑臂会往下顶，这个设计有点落后+不人性化了。
总的来说驾驶感雅阁是要胜出的，包括城里的起步、灵动性、变速箱的反应速度，城里费油高速省油，发动机舱的平衡杆对车体钢性帮助很大，加上偏硬的减震，使车整体感觉非常紧凑，而且用料的质感和手感非常好，做工出众。凯美瑞在城市里很经济实惠，油耗低，乘坐舒适，人体工程学运用合理，舒适感要胜过雅阁。
三足鼎立就差天籁了，等新天籁出来撺掇我爸换一个，再接着对比！
[ 本帖最后由 昊松 于 2013-3-13 14:44 编辑 ]
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