许多人在选购汽车轮胎时，常常被复杂的品牌和型号搞得头昏眼花，再加上一些经销商不切实际的吹嘘，往往感到无所适从。其实，选择轮胎并不复杂，而轮胎规格的标记更是全球统一的。
　　　
1、轮胎的选择
　　原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大轴重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应挑选与原来的轮胎相同的规格，特殊用途的轮胎(如冬季胎及备胎)可以挑选速度等级较低的型号，但行驶速度也要相应降低。
　　轮胎花纹深度应定期检查，以兔在湿路上打滑。所有轮胎的胎沟上都有花纹磨损更换警示记号，当胎纹深度只有1.6厘米时，记号会自动显现，但是最好还是不要等到记号出现再更换轮胎，因为这样太危险了。注意不要使用翻新轮胎。
　　对很多车型来说，改善车辆外观及操纵险能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。有些低扁平比轮胎能直接安装在原来的轮圈上，但在离地高度不变、速度表不产生误差的前提下，除了更换低扁平比轮胎外，加大轮圈的直径及宽度能使操控性更上一层楼。
　　
2、轮胎气压
　　校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
　　
3、轮胎的维护
　　用户应经常检查并去除附着于胎纹之间的石粒及杂物，检查轮胎磨损情况，确保轮胎的胎纹深度在建议的深度内，一旦发现轮胎磨损的更换指示记号出现，应立即更换轮胎以防危险，同时还应检查胎壁的状况，若是胎壁有不正常凸起或是割痕，必须停止使用，以免损伤继续扩大而造成严重事故。由于路面状况的普遍改善以及汽车的制造技术进步，子午线轮胎的使用寿命比起以往的产品提高很大，但是要使得您的轮胎有最佳的表现，日常的检查及保养还是必要的。例如：定期保养调整悬架及底盘，并检查前后轮的角度及位置；每隔15天在轮胎冷却的情况下检查胎压，确定胎压的减少在0.2bar以下，超过0.2bar便需由专人检查；如果一侧的轮胎比另外一侧磨损得快，那么必须检查车辆的四轮定位参数。
　　
4、轮胎换位
　　调换4个或含备胎的5个轮胎的位置，要确保胎纹最深的轮胎是位于前轴的位置。建议在固定里程之后调动轮胎的位置，最好是在使用里程在7000～10000公里的时候调换轮胎，这样4只轮胎才能同时达到寿命的尽头(当然这是在备胎完全仅是作为备用考虑下的方式)。但是对于高性能跑车或是大功率轿车(动力超过100千瓦)而言，我们建议最好5000公里调动一次。千万不要将前后尺寸不同的轮胎互相对调。
　　
5、气嘴
　　当您在更换无内胎轮胎时，必须使用新的气嘴，在检查胎压时顺便也要检查气嘴是否有漏气现象。当您在铝合金轮圈上装配低扁平比轮胎时，最好是使用金属制成的锁入固定式气嘴，当然有止漏装置的金属或硬尼龙式的气嘴座更好。
　　注意：新轮胎最少以正常速度行驶300公里后才算完成磨合。

呵呵，又一次普及基本常识的学习机会。

学习了呀！！！