看坛子里有不少同学对头文字D中 的AE86有兴趣   就来详细介绍下 TOYOTA AE86吧

驾驶者:藤原拓海
　　车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
　　
　　主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。
　　
　　86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。
　　
　　赛车资料
　　车身编号AE86
　　车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335
　　前轴长/后轴长(mm)1355/1345
　　刹车前碟后鼓
　　空车重(kg)925
　　引擎编号4A-GEU
　　AE101型 4A-GEU (改装后)
　　引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve
　　直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
　　发动机容积(cc)1587
　　最大马力130ps/6,660rpm
　　240ps/1,1000rpm (改装后)
　　最大扭力15.2kgm/5,200rpm
　　N/A (改装后)
　　驱动型式FR
　　轮胎(前後)185/60 R14
漫画《头文字d》受车迷爱戴，同时亦「震动」了玩车界，丰田ae86也再次成为车迷们的新宠儿。在香港亦不乏ae86的拥趸，不少有心人从日本购入此型号的「中古车」，亦有发烧友用高价投得「ae86」车牌，不过当中「玩」得最激、最不计成本的，可说是本地改装店「龙华汽车」负责人tony。就眼前所见到的ae86，外表状况看来就跟新车无异，但只要再深入欣赏及多作了解，便会发现它是一只「披上羊皮的狼」。据知，龙华汽车近来活跃于赛车场，也一直对改装丰田车甚具心得，因此这部ae86的激走潜力绝对不容小觑。tony表示，由于身边好多朋友都很喜欢ae86，亦对它有一定认识，因此决定购入一部，并且作彻底改装，希望它可以在赛车场扬威。不过改装是要付出代价的，单是改装费用，tony透露就需要20万元，对于一部已有十多年车龄的日本跑车来说，可说是一个夸张的数目。

增强疾走能力
　　tony把这部ae86的改装工程交由本地丰田改装专门店，历史悠久的kingston主理。为了增强ae86的战斗力，最直接的方法，就是提升它的马力。不过问题来了，由于丰田原厂改装部门trd（toyotaracingdevelopment）已没有生产供ae86马力的补品，所以在物色适合的改装零件上，就花了颇长的时间。kingston负责人光哥说：「单是寻找增强马力的零件，加上运送时间，已经需时个多月。最后找到一间名为toda的改装公司，它提供了一套200匹的套装材料给ae86。」光哥详尽介绍了这套名为toda200pshighcam的组件，当中包括了锻造高压活塞，优点是重量轻，而且更耐用；此外还有吸排气系统的highlift凸轮轴，作用是增加出入风量。至于价钱高达二万多元的油门喷注组件，以及可调校数据的供油及点火计算机，就令ae86的马力在各段转数都有更具效率的表现。引擎升级后，还有不少相关的改装需要配合，例如toda排气岐管、经过打磨的ae92引擎缸盖，以及trd死气喉等等，都是必要更换的强化零件。
　　车架全面强化
　　马力提升之后，接下来就是要解决散热问题，当中不单是引擎的冷却，就连各种润滑油都需要加强冷却效能。引擎冷却水箱换上f-win的铝质大型水箱及samco水箱喉嘴，令引擎的散热能力提高了接近30％，也令ae86在高转行车时，能有更出色的加速能力。另外，又在车尾底部加装了尾牙油油冷（最终传动比油冷却器），配合装在车尾箱的高压泵，对于以尾轮驱动的ae86来说，可说是针对性的改装工程。
为求轻量化，更换varis纤维头是不可少的改装环节

由于ae86已是80年代的汽车，在车架方面肯定不及新款汽车强，所以底盘的改装必要落足工夫。悬挂采用了trd产品，这套可作前四段、后八段调校的避震，可因应不同赛道环境及车手需要而改动设定，再配合trd矮身弹弓，把车身降低之余，也提供更强的稳定性。此外，trd引擎垫胶、trd前后防倾杆、cusco摇臂等等当然也是不可或缺。
　　出征澳门
　　在珠海赛车场刚举行的一场a组房车赛中，这部「激改」ae86因制动系统问题，所以未能参加排位计分赛，因此在正式比赛时只能以第11位起步，不过最终也能以第4名冲线，只输给两部本田s2000及本田integradc5。tony赛后表示：「最理想当然系捧杯，但没经排位赛都有如此成绩，证明车手及车子都是不错的，要是起步时有更好的排位，成绩一定更好。」除了珠海赛事之外，tony也希望可以把ae86带到将在11月举行的澳门大赛车的老爷车赛中。在此希望他得偿所愿，若能成事的话，对喜爱ae86的车迷来说，绝对是值得高兴及期待。

什么是AE86?
AE-86是在1983~1987年间TOYOTA所生产的SPRINTER/TRUENO中换上1600cc，16V引擎的车辆特有的型号。在引发话题的发表会后，86也不负众望地在赛场或RALLY赛道中有着出的表现，甚至还留下了不少的纪录。这样的一部小型亲量化的FR车，理所当然地会受到竞车族的青睐。
　　*86的诞生
　　被称为86 LEVIN/TRUENO的车型，是源自COROLLA/SPRINTER的跑车化版本，于1983年面世；初代至今已经十一年的COROLLA车系这时也面临着业界一片小型车FF化的风潮而有FF化的打算，实际上当初TOYOTA的企画人员的确想把新上市的四代COROLLA系列FF化；但是想到车辆生产设备的惊人金额，车型多样化的COROLLA车系如果一下子全面FF化，将会付出钜额的成本；在历经一番沙盘推演后，将主流的轿车系FF化，COUPE，HARDTOP，VAN，WAGON等等则维持FR设定。
　　就这样，背负着COROLLA/SPRINTER车系的光环而倾向强烈跑格的AE86 LEVIN/TRUENO自此定案为FR设定。
　　问到86大受欢迎的原因，一定会得到"因为它是FR"的回答。FR＝SPORTY的形象，从山路里竞车族尾灯的流转到世界赛事顶点的F1里深植人心不变；如果86是辆FF车，不知是否还能成为传说呢？
　　86车型搭载的是一颗TWINCAM 16V的4A-GEU引擎，外型上则是多采多姿；LEVIN/TRUENO就各有双门及三门车型同时问世；虽然86被分为这么多的形式，实际上最初86的设定是"双掀灯的掀背车"，也就是拓海的86；在当年，COROLLA车系中采用双掀灯设定是相当前卫而大胆的作法。这是因为房车系FF化以后，其余车种在设计上的自由度相对地提高，而设计师似乎在这种环境下产生了孤注一掷的念头。
以轻量化高出力而闻名的4A-GEU引擎可说就是四代LEVIN/TRUENO的代名词，不过就像树的85一般，搭载SOHC 8V 1500cc的AE85面市的理由是TOYOTA针对"想浅尝跑车感受"的客户们所祭出的商业策略；这在其他车厂来说也是常有的是事情。86引擎开发的初期，从以往LEVIN/TRUENO的客户中分成了"希望马力增加"和"目前的已经够用"的两种意见，最后因应多数人的期望及要让86现身于赛道的使命：加上当时败给日产TURBO的怨念，决定将当时最轻的A系列引擎加以修改，最后的成果就是4A-GEU。86设计上的目地在于扩展底层的赛车活动，所以86的开发团队也为它定下了三个目标：挑战筑波赛车场的最快单圈时间；称霸国内的RALLY赛道以及挑战200KM/HR的最高速。为了提高86的运动形象，开发团队每天进行着严苛的测试。
　　而其结果呢？在筑波赛道上目不暇给地刷新单圈纪录；最高时速达到190KM/HR，顺利活跃于RALLY的赛事中；自此86可说是完美地达成了三大目标。
　　无论什么时代都会存在着对手，当时FF化的MAZDA FAMILIA和LANCER TURBO都是很快的对手。对TOYOTA的开发团队而言，是以一种“落败是不被允许的”的心态工作着。在这些个对手之中，又以加了涡轮力道而渐渐声势浩大的日产车系及同样为自然进气1.6L，以FF设定，而一向为主要对手的CIVIC车系最是掀起团队的敌对意识。仔细想想，这些车辆不正是出现在头文字Ｄ中拓海的主要对手群像吗？
　　86为了能够风光的出世，也曾做了各式各样的试车活动。在正式上市的一年半前，在YAMAHA的试车跑道上挑战连续行驶三日夜，结束时对4A-GEU和车体结构的强韧得到了充分的信心；甚至举办了前所未有的海外试车活动，请各界的评论家和杂志编辑到欧洲的赛道上实际体验68的驾乘感受。如此庞大的投资也展现了TOYOTA对这部新车的信心。
　　86发表后十天，加上套件改装为RALLY形式的86正式出现于全日本RALLY选手权的比赛中，以LEVIN连战皆捷的RALLY车手后藤正和也因此大大活跃着，这时的86对封闭赛道而言仍旧是相当朴素的存在，直到1984年的富士新人赛中某人的出赛才出现了重大的转机；在那场比赛中，以AE86和华丽的滑行技巧出道的车手就是土屋圭市。
　　土屋圭市以ADVAN涂装的TRUENO，在转角处展现着华丽的滑行技巧让观众们为之沸腾，打横车体而比谁都还要快的他创下了六连胜的纪录；瞬间和86一起成了富士的英雄人物。在当时，只要有他出赛，富士赛车场的各角落一定人山人海。
　　轻量化的车身和在当年算是相当强力的引擎，再加上FR的操纵性和整体的平衡度；86在赛场上获致了极高的评价；甚至还参与了当时最高层次的TOURING CAR GROUP A的比赛。在各色车辆混杂的这场比赛中，有很多SKYLINE一般排气量比86大的对手；而在开幕赛中86不仅夺得冠军，还包办了2，4，7，10，13等名次；就这样，86不单达成了开发团队的愿望，至今也仍旧是备受宠爱的传说车辆。

可惜呀！可惜

这个车不好看。还不如皇冠漂亮。

谢谢楼主，辛苦！！！！！！！！！！！！！！

不好看！！！！

我挺喜欢这款的！呵呵！

偶没有跑车5555