发表于 2013-02-08 11:40 IP属地：未知
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十年！这辈子离不开Jeep了！
十年！这辈子离不开Jeep了！从2000年拿本，到现在12年，但拥有自己的车还是在2002年。
2002年9月我拥有了自己的第一辆车——赛欧。最初的购车计划就是小切，不！确切的说是切诺基，那时候还没有小切、大切的概念。刚上班没两年攒了点钱，就开始想着买车的事，目标就是切诺基，那时候新的吉普之星全办下来得14万，我手里就6万，没辙转投二手四缸切诺基，看了一溜够也没有入眼的，唯一一辆外观还算顺眼的车，发动机刚做过大修，要价52000。当时因为那车刚做过大修感觉不靠谱，最终还是放弃了，后来转战6缸切诺基，那时候一辆93、94的车要价8万左右，我心动了，就和爹妈商量先借点。
老爷子一听我要拿8万买辆快10年的旧车，立马急眼。不过爹妈疼儿子，最后结论是：让我直接买新车差钱他们补，但不能买切诺基。因为老爷子单位的切诺基就没停修过。没办法，作为主要出资人的爹妈发话了，我就只能委曲求全的考虑非切诺基车型，最后锁定赛欧旅行款，当年全办下来13万。
自打买了车，北戴河成了度假胜地，一年去好几次。后来找到了组织，加入了赛盟。一帮天南地北的人就开始了不见面的交流。不知道怎么地2004年就和赛盟济南版主勾搭成奸，遂有了2005年“五一”的第一次西藏之旅，青藏进青藏出，我第一次开那么远，因为我以前的长途，最远就是北京——北戴河。赛欧也正是在进藏路上创造了最低油耗记录5.3L/100KM。而且我也要为赛欧是一部费油的车证言，从买车到最后卖车，我一直记录油耗，5年11万公里平均油耗10.9L。
之后就一发不可收拾，额济纳、坝上、青岛，自驾基本取代了自助（以前我混绿野，玩自助），2006年“五一”赶在青藏铁路通车之前我又开着赛欧川藏进青藏出。但十一的唐蕃古道就把赛欧开翻在了离巴颜喀拉山口还有10多公里的地方，海拔4600多米。我当时还冷静的记下来经纬度，以备今后再去那看看。
接下来就是焦头烂额的修车过程，在西宁修车被黑，车修的一塌糊涂。回京后自然动了换车的念头，2007年1月，我终于把小切开回了家，6万元，一辆97年自六。后来赛欧以34000的价格卖掉。
开上小切也算圆了我的JEEP梦，之后和小切相守的5年里，我再次认定自己这辈子离不开JEEP了。因为买车是一个干修理的朋友跟着挑的车，车况不错。在这我也要为小切证言，车况好的小切真的不爱坏，5年里，算上改装、维修、保养，我全部花费只用了18000大元。不过遗憾的是，开上切，出去的机会少了。工作忙，忙结婚，忙养孩子，就2010年和媳妇去四川、云南自己拍了次婚纱，剩下顶多是去个浑善什么的。不过小切见证了我和媳妇相识、相知到成家，再到儿子出生。
今年小切15岁，要开始一年两检，而且空间和舒适性都有些不足。为了儿子，我再次换车，3月入手06年大切，小切以32000元的身价去一个同样爱车的大哥那去发挥余热了。
接下来，11个月时间，我精心照料大切，下篇里我会详细记录和大切在一起的日子。期间，我还带13个月大儿子去了内蒙，最远跑到室韦。
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