SJTU91BB:比亚迪速锐1.5 TID 双离合器操作说明！新手新车必读！-爱卡汽车网论坛

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SJTU91BB:比亚迪速锐1.5 TID 双离合器操作说明！新手新车必读！

比亚迪速锐1.5TID双离合器操作说明，说明书注解等！
内容太多，请到下面链接看！

*****
适用车型：速锐，G6

手工测量四轮定位文件，2013年新版，友情赠送！

[ 本帖最后由 SJTU91BB 于 2013-4-19 11:27 编辑 ]

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SJTU91BB 1248 爱卡币 471 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-11-25 来自上海市\|上海市	发表于 2013-01-20 21:24 IP属地：未知 2楼
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yuanfangjy 远方 10.8W+ 爱卡币 17085 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-09-09 来自江苏省\|苏州市	发表于 2013-01-21 07:22 IP属地：未知 3楼原帖由 SJTU91BB 于 2013-1-20 21:23 发表比亚迪速锐1.5TID双离合器操作说明，说明书注解等！内容太多，请到下面链接看！ *****/byd_6dt25.html 适用车型：速锐，G6 网页链接 ... 你写的？厂家人员？
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yuanfangjy 远方 10.8W+ 爱卡币 17085 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-09-09 来自江苏省\|苏州市	发表于 2013-01-21 07:33 IP属地：未知 4楼原帖由 SJTU91BB 于 2013-1-20 21:24 发表拜读大作了，期待更多关于BYD技术解析的作品，虽然BYD是在模仿，不过，做过工业设计的人都知道，模仿只能是外观，但是材料，匹配，调教都是问题，模仿也不是件容易的事
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SJTU91BB 1248 爱卡币 471 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-11-25 来自上海市\|上海市	发表于 2013-01-21 08:03 IP属地：未知 5楼原帖由 yuanfangjy 于 2013-1-21 07:22 发表你写的？厂家人员？本人原创，只代表个人观点，和厂家无关。感谢版主加分！
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原帖由 yuanfangjy 于 2013-1-21 07:33 发表

拜读大作了，期待更多关于BYD技术解析的作品，虽然BYD是在模仿，不过，做过工业设计的人都知道，模仿只能是外观，但是材料，匹配，调教都是问题，模仿也不是件容易的事

模仿也有变换和创新。比亚迪的滑阀箱的动力液就没有采用硼化合物，没有反映硼结晶的情况。我倒认为，大众这点可以借鉴，学习比亚迪。

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发表于 2013-01-21 08:15 IP属地：未知

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原帖由 SJTU91BB 于 2013-1-21 08:07 发表

模仿也有变换和创新。比亚迪的滑阀箱的动力液就没有采用硼化合物，没有反映硼结晶的情况。我倒认为，大众这点可以借鉴，学习比亚迪。

呵呵，这也是的
我是搞工业自动化产品设计的，目前国内的中高端自动化产品，尤其是运动控制都是欧美日产品的天下，我们也在模仿，而且效果还不错。
模仿的过程，是要去理解别人的设计，理解得越透，模仿会越成功，再根据国情，对设计需求作调整整，就比如BYD拿掉一个齿，改变了动力液等，这样你模仿出来的东西不一定会超过原型机，但你可以根据需求降低成本，降低复杂度，取长处，避短处，从而得到一个更适合自己需求的产品。
所以，我个人觉得技术模仿并没有什么问题，只是，模仿不等于100%的照抄，没有理解，没有改善，没有根据自己的需求做变更，这样的才会没意义，否则，都应该大力提倡

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发表于 2013-01-21 08:19 IP属地：未知

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原帖由 SJTU91BB 于 2013-1-21 08:07 发表

模仿也有变换和创新。比亚迪的滑阀箱的动力液就没有采用硼化合物，没有反映硼结晶的情况。我倒认为，大众这点可以借鉴，学习比亚迪。

对汽车实在不太懂，我想如果仅仅是动力液的问题，那大众应该不至于在中国市场放弃DSG，前段时间看微博，大众已经决定不在中国市场使用DSG技术，说DSG不适合中国的堵车国情
所以，确实是很期待BYD的DCT的表现，现在现在大中城市都是一个堵字，有很好的测试环境，两年后如果速锐，G6等没爆出过热问题，应该就没太大的问题了。

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发表于 2013-01-21 09:24 IP属地：未知

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原帖由 yuanfangjy 于 2013-1-21 08:19 发表

对汽车实在不太懂，我想如果仅仅是动力液的问题，那大众应该不至于在中国市场放弃DSG，前段时间看微博，大众已经决定不在中国市场使用DSG技术，说DSG不适合中国的堵车国情
所以，确实是很期待BYD的DCT ...

原本引进并不适合中国国情。DQ200的第七档在3000转的车速140，5000转的车速232码。，这显然不适合国内道路，适合德国这样不限速的。取消，节省成本。这点比亚迪做的很对！
我第一次知道速锐这个车型时很吃惊。10万以下的车，增压，双离合器，ESP,ASR,电子手刹EPB等都配齐了。比亚迪确实做了大量的工作研究，成本也控制的很好。很佩服！而我们的很多合资厂只会引进，时间久了，还没有技术积累，始终受制于他人。
我的车以大众为主，自从《DSG终极驾驭》一帖发表后，很多比亚迪的车友让我写个TID的帖子，原来没有仔细研究，最近细看了，才发现其中奥妙。
我自己做喷码器产品的，自己开发，也是模仿国外。国外卖1万美金，我卖2万RMB，呵呵。大家都能接受。但原理吃透了，就会创新，现在我也做出5000元的产品。
呵呵，借用牛顿的名言：
“如果说我比别人看得更远些,那是因为我站在了巨人的肩上。”比亚迪的每次成就无疑都是站在巨人的肩上！
我衷心期望国产车更强大，老百姓能享受更多实惠的先进技术！

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