发表于 2013-01-18 16:06 IP属地：未知
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10万公里了，和大伙谈谈我的两部车。
我这人不喜欢啰嗦，就直入主题了。本人两步座驾：天籁公爵和奇骏自豪。图片就不上了，网上一大推，又是4年前的车型，而且新款车马上就上市了。
两部车都是自己开，主要谈谈这两部车的优缺点和对比吧。
两台车都是08年10月提的，都是黑色。首先说说
油漆：
天籁：软，细细的树枝可以划出一道痕来。
奇骏稍硬些，穿越的时候听到树枝刮的咯咯响，但后期去美容店打磨一下，不近看几乎看不出来。
音响、内饰：
这个不用说你们都懂的，天籁完胜。
异响：
天籁开到现在10万公里完全没异响
奇骏主要后备箱动静大一点
操控：
奇骏素车胜天籁
奇骏的减震支撑力比天籁好，过沟过坎有韧性
天籁素车减震太软，高速过坎时确实有大家说的甩尾情况，但这也只是驾驶者自己可以感受到。
天籁素车跑高速，过了180，心里发虚。
奇骏最高到过195，开AUTO模式，很稳，但噪音大。
改良后的天籁，5万多的时候改了减震器，牌子我就不说了，网上很多人都有换的。
韧性和支撑力非常好，自换了减震后，我喜欢开天籁。主要是整体感非常强，完全摆脱天籁不适合运动的名声。过坎的声音变得沉闷，质感也好了很多。以前50码过弯的闸道，现在开到90还有潜力。做明显的表现就是家里的小公主以前坐天籁就晕车，现在已经完全不晕了。原厂减震开起来，那真叫开船啊，路面不平的时候摇摇晃晃的。现在干脆利落，最高速度到过238。
安全性：
很多人都说日产不安全。确实这车的皮很薄。弊端是碰一下就得修，但好处是缓冲很到位。之前我开的捷达，被奥迪追过尾，两车相安无事，但我的腰非常明显的被感觉顶了一下，幸亏当时年轻，顶得住，人没事，车也没事。去年天籁被帕萨特追尾，突出的保险杠烂掉，花了2000左右更换。这次给我最深刻的是身体没有被冲击的感觉，个人判断车尾的缓冲和座椅的柔软起了很大的作用。所有日系和德系的造车理念确实不同。
动力：
两部车都是2.5的
奇骏初段加速猛，但油门需到近2000转
天籁后段加速持续性好，40公里一下加速肉
除发动机不同以外，CVT的调教应该也有不同。不知马上上市使用奇骏的新天籁会怎样？
对不同周期生产车辆的看法：
我的两部车都是第一批的，保养的时候特意对比了后期的同型车，材料不细看都一样，表面都一样，但看不到的地方确实不同。所以厂家降价也降了制造成本啊。
希望以上感受都大伙有所帮助，只可惜没有像别人那样去拍照的时间。
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