03年7月的BFQ老高,26万多公里了.平时对老高呵护有加,自己经常打开引擎盖观察发动机仓,及时发现问题,一有问题马上就解决,比如提前换掉有些老化迹象的塑料水管接头之类,所以26万公里来老高从来没有半路罢工过.
最近有了备用车,对老高有些怠慢了,上次换机油我就发现节温器的壳体有些渗漏了,但是没有重视,没有及时换,结果12年底的时候,中途水温报警灯就亮了,水温是正常的,是防冻液不足了,临时加了3瓶纯净水,开回了家.然后就上淘宝买了节温器壳体,220元,比我5年前换的那次涨价60元.家在小镇,附近的农村修理店不可信,离平时常去的大众车专修店太远,只有自己动手换节温器壳体,虽然技术太生疏,好在我的工具比较齐全,平时看得多,花了4个多小时终于搞定了.
这是新节温器壳体
新旧总成的对比.
BFQ的电子节温器很贵,淘宝400多,而且不出5万公里,基本都会出现支架断裂的问题,这个设计上的通病大众从来不召回.
这次取下来的节温器大约用了16万公里,当初是用铜丝加固过的才坚持了这么久,取下来看一切正常,完全还能继续用.
但是担心密封胶圈老化,就用上了朋友换车时送的新节温器.当然这个新节温器用之前我也把节温器支架钻孔,用铜丝加固了,如果不出意外,可以用到高高退休了.
这是新的节温器
在两个支架上各钻3毫米的孔,两孔之间的间距大约3~5厘米.
然后绑上铜丝加固.节温器基本上可以做到终生不坏了.
换上后开了不久,又提示防冻液缺少,到专修店去解决,结果检查发现暖风水管连6通那端有些漏.联系汽配城,没有配件,用了最简单便宜的方法,把渗漏那端削掉一小段,虽然我没有在削掉的那一小段上发现任何裂口,但是管子上好后似乎就不漏了,加压都没有发现问题.
这样开了500多公里,终于在新年上班第一天,我下班回家的路上,防冻液又漏到报警了,坚持开回了家.然后轻车熟路地找到漏点,还是那根暖风水管,自己取下水管,把连6通那端再削掉一截,这次终于从削掉大那段上发现了一个小裂口,这才是漏防冻液的漏点啊.正欣喜于找到问题根源的时候,悲剧来了,管子上不到6通上了,因为剩下的管子太细了.大众原装的管子都是两端粗,中间细,粗的那段只有大约5厘米长,都被我削掉了.没有办法,只有淘宝了,BFQ的暖风水管，两根连在一起的总成,价格十分变态，450元,而别的车型的暖风水管只要30~50元一根.
就是这两根连在一起的管子.
旧管子被削得太多了.
换暖风水管对我来说也不简单,取这两根管子花了我1个多小时,上零件倒是快,半个小时全部搞定.
连暖风水箱的接头,把管子的接头一起取下来安装更方便.
总结教训,有问题要及时解决,不要把小问题拖成了大问题,给自己造成大麻烦.
引用以前老师傅的话,你若爱车,车也爱你.
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