改车已经基本到了无可改的地步，车况也很好。前几天和朋友通了个电话，说出了我们共同的苦恼，无聊呀，找不到理由去玩车了....

恰好看到一文章，说避震如果没有合适的四轮定位就无法发挥100%的功用，so，想起自己kw v3上身后因为没有跑偏，还没做过四轮定位呢。so，想起以前在上海拓思（一个我很欣赏的商家，服务和质量》=4s，价格<<4s）看过一台号称14w进价的四轮定位机，赶紧微博联系他们老板要了一个优惠价，中午吃完饭后就冲过去了。

先来一段他们对四轮定位机器的“吹嘘”
(为什么不惜重金选择如此顶级的四轮定位系统，总所周知，四轮定位在目前维护市场实属冷门项目。因为收费极低，价格极其昂贵，这台设备是基本不用考虑收回成本的。但是作为技术资格的门槛，又不能不有，所以市面山寨的四轮定位3-4万即可购入。如果您对中国的加工制造业有了解，就了解做工精度是不怎么样，但是四轮定位实际是一台量具，测量用具的标定要求之高何其精确，您敢让您超高端的爱车上那系统吗？您能确认调校后不产生新的偏差吗？

作为一个汽车行业长久的从业者，个人觉得可以每天踩单车20km去工作，也要将剩下的汽油费买入一台真正值得信任的测量的设备，更何况这点Roger比我还认同，所以当我们要上四轮位这件设备时，我们要上最好的，而且可以拍胸脯告诉您，如果您的四轮定位我们做不出，基本市面上能作出的店真的也寥寥了。
)
不废话了，上图

来个全貌，车辆到位，14w呀，看到没，十字架+柜子

十字架，真主保佑...

这个是发激光的，蛮好看

柜子，还有边上的四个装轮胎的卡子

就这个卡子，上面的发光板据说就值1w了



V5的小雷，你太美了

侧面都是那么玉树临风


容我再YY一下

屏幕里面的摄像，在对位置

画面进行中



看到没，指针对着红色区域就是偏了，虽然我平时车子开的没异样



调好以后的状态



扩大图




师傅在弄后轮


多美的排气



再来一张，改了避震降低车身后轮子外趴的问题，我们的is前轮是无法调节的，叫什么角的我懒得记了，反正就是没法调节。另外一个前后倾的可以调节。屏幕上面有图标的，可以看看



前1指，后负半指，之前是-1/-2，走了一圈外地实在受不了了，高低起伏就不停的听见嚓嚓的蹭沙板声音，回来改掉
好啦，打字热情耗光，带着四轮定位后精准无比的小雷，我回去上班了。 路上碰到一爆改的高尔夫r，飙了一段，发现市区完全不落下风嘛，哈哈哈