如果今年的国内汽车市场也有时尚评选，那么长安逸动无疑是今年国产汽车的时尚icon。说起逸动的首发亮相,可谓十分大牌。在2011年国际四大车展之一，有着“汽车奥运会之称”的*****上，逸动成为唯一一款自主品牌车型。与以往自主品牌在国外车展上展出概念车的做法不同，在“国际化舞台”展出的长安逸动是量产车型，这不仅证明了长安对这款车型的高度重视，更是展现出厂商对其拥有相当高的信心。从今年上市以来的市场反响，逸动毫无疑问已经成为公认的黑马车型。

从外观来说，逸动的造型灵感源于*****的*****型美人鱼，除了保留整体的轮廓造型外，车身的各项部分细节都进行了重新设计，以适应量产话的需求。一些夸张的动力学套件不再被保留下来，取而代之的是一些现实的流行*****设计。同时，逸动是在*****意大利代表处（*****欧洲设计中心的前身）设计完成了，主设计师是意大利藉著名汽车设计大师CARMINATI STEFANO先生，所以整体造型相当的时尚、动感，车身线条的设计流畅、飘逸，颇有欧系大厂的风范，拥有浓厚的欧系风格也不足为奇了。

拥有这样国际化的DNA，逸动从面市以来就开始以称霸同级车市场很长时间。逸动整个前脸造型设计得飘逸、动感，很好的诠释了“逸”的深层含义。不少自主品牌的车型在说到外观时都刻意在宣传“动感设计”，不过这些充其量都是在一些细节上加入较为动感*****罢了，整体造型还是偏向于中庸的稳重设计。而当首次看到逸动时，却让我无法不用赞美的眼光去看待逸动，“流畅、协调、动感”这仨词在逸动身体现得相当不错，整体设计显得很成熟，所以，业界评论其为*****汽车的转型之作，再合适不过了。

而走国际化路线的逸动不仅外观时尚靓丽，同时更是在全新平台、全新动力、全新设计语言下，整合了长安汽车全球资源的一款新锐车型。逸动高效领先的“Blue Core”动力、超越同级合资产品水平的38.5分贝怠速噪声、C-NCAP新五星安全标准、出色的节能表现，成为打开市场的焦点，而在大家最关心的价格层面，*****可以说给足了诚意，7.39-9.49万的价格才是让消费者对逸动趋之若鹜真正原因。
相信这样“秀外慧中”的逸动，定能在未来的同级车市场树立自主车国际化发展的表率，让更多消费者对自主品牌拥有更多信心。