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高尔夫R论坛 >  小R遇到了大X,他们决定在一起了(下) -更新夜晚篇,及驾驶感受-

发表于 2012-12-31 02:36    IP属地:未知

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小R遇到了大X,他们决定在一起了(下) -更新夜晚篇,及驾驶感受-






终于把所有的图的压缩处理完了。再清晰的原张,最后到大家面前的也只是几十K的残图了。

上次那帖已经被插残了,正好在新帖里说说驾驶感受。

R20这部车大家都很熟了,2000多转以下当做买菜车,温柔平和,像个1.4t。3500以上就开始暴躁了。反正省油是很难的了,建议常用S档吧,基本上市内行驶都在3-4档,没有D档3-4-5-6如此频繁换挡,DSG也老的更快。而且,还能享受随时的小推背。

我自己在市里,全D档一箱油均耗12.5,全S档(每次启动直接挂S)也就13个出头而已。

当然下雨天打滑比我另一辆前驱车好多了,跑跑山路也弯弯都利索。千万不要跑砂石路和村道,车受得了腰和屁股也遭罪。太硬了对路面的吸收几乎为零。孕妇老人都不坐我的车。高速也不建议,开久了坐久了都累。

领导要求上一辆大车,要能全家坐,要舒适。我寻摸着:开船的感觉实在不爽,坚决不能要。动力和操控都要一流的大车去哪里找。

ML看了看,感觉空间怎么比上一代还小了,350的加速也有点绵软;途锐卡宴俩兄弟都不错,一个大减价一个乱加价。家里人多,三排座的更是难寻。

X5操控和动力比较对胃口,N55发动机300多马力400扭矩。2.4吨的车加速不到7s,油门直接,脚脚发力,对我们这种爱开车的人来说是不二选择。

但是问题也很明显,为了追求操控过弯的功力,悬挂很硬,比R20软些但是也有限。最后在popboy的指点下,了解到可以选装电磁减震的自适应驾驶系统,可以完美解决舒适性问题,而操控的精准丝毫不减,还能防止失控。原理:电脑根据车轮状态(每秒扫描数次)自动调整悬挂软硬,同时防止侧倾。用过的人都说很舒服。

虽然成本有点高,国内也没有现车,自己去BMWUSA做了个订单,运动包+抬显+ACC主动巡航+自适应驾驶系统+三排座椅等等。找了个上海的进口车商下单。一等半年,终于到了上海港口。

X5开了1000多高速和部分市区。总体感觉:视野高,操控胜大部分轿车,高速过弯时和R感受相当。起步没有R轻快有力,中后段加速更好些。

油耗20个,坑爹。这个故事告诉我们:不要用开R的风格开SUV,85L的邮箱只能跑400公里我次奥。
听别的车主说温柔点可以到14-15个油。我有点怀疑,2.4吨,前275后315的胎,大排量增压发动机,市区15个以内?R的小身板还要12-13个呢

废话说了这么多,总之,R车主都是动力+操控粉,如果要选SUV,X5会让你感觉两个车换车开时没有明显区别。试想,开R的时候过这个弯通常不减速的,换个大车还维持老习惯,可能就飞出去了,多危险。X6据说也不错,但是后排太可怜了,不适合拖家带口一族。

总结:不是X5有多好,只是市面上除了它暂时还没有同时满足空间+舒适性+操控+动力+三排座拉人多——这种需求的车子。当然,自己一个人市里开开,肯定还是R20,灵活,省油(相对),够快,改装空间大。深深符合男人天生的“玩具情节”!哈哈

好了。把俩车的屁股图和夜晚图补上~~~~~~~

[ 本帖最后由 &牧 于 2012-12-31 02:49 编辑 ]

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发表于 2012-12-31 02:40    IP属地:未知











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发表于 2012-12-31 02:42    IP属地:未知






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发表于 2012-12-31 05:59    IP属地:未知

一大早坐着沙发看作业
每一个读者心中都有一个哈姆雷特,每一个高尔夫迷心中都想拥有一台属于自己的高尔夫R!

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发表于 2012-12-31 09:37    IP属地:未知

自己去BMWUSA做了个订单,运动包+抬显+ACC主动巡航+自适应驾驶系统+三排座椅等等。找了个上海的进口车商下单。一等半年,终于到了上海港口
还能这样操作

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发表于 2012-12-31 10:34    IP属地:未知

照片不错~最主要备注太甩了。。。

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发表于 2012-12-31 11:18    IP属地:未知

对白幽默诙谐,再次欣赏佳作
QQ

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发表于 2012-12-31 13:29    IP属地:未知

哈哈哈 LZ语言太疯了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-12-31 13:39    IP属地:未知

绝配啊这俩。

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发表于 2012-12-31 21:21    IP属地:未知

很好的搭配!

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