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发表于 2012-12-30 18:53    IP属地:未知

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08年12月底,用仅有的存款,换来了途胜2.0手动版。那时用了将近20个大洋。四年后的今天,爱车已与我风雨同载7万公里。四年期间,我从对车一窍不通,到如今略有小成。从开始慢慢适应,到最后熟练驾驭。对此,我只能说善待爱车,善待家人。

还是惯例地说说选用车感受。
       一、为何选途胜。这个问题不多说,萝卜青菜各有所爱。当时(08年底)可供选择的低价位SUV不多,加之小途空间大,多拉快跑符合自身情况。
       二、为何选手动手动。价格低自不必说。手动挡是最爱,虽然不及AT便捷,但其可灵活掌握转速,保持清晰加速度的优势却非AT可比。可随时随地满足与TAXI竞速的需求(多为心理需求)。至于省油,可以肯定,2.0MT肯定比2.0AT省,一方面AT是4速,另一方面MT可随时空挡。目前市区油耗基本是8个多,一般2000-3000换挡。
好了,不废话了,下面说说7万公里保养情况。

所有油品合影。齿轮油有一个瓶子不见了。
       1、更换机油机滤。原来用的黄壳,这次本着对爱车好点的原则,上了嘉实多磁护。别问为啥不上极护,因为个人觉得没那个必要,价格也太高,反正5000换油是雷打不动的:)。。。先放掉原机油,倒入一桶嘉实多发动机清洗液,怠速10分钟后放掉,再加入磁护就OK了。机滤用的马勒。
       2、更换变速箱油。用的现代专用油。放油简单,加油麻烦,用的专用软管压壶。用了3瓶。
       3、更换刹车油。也是专用油。用量不多,一瓶足够。操作麻烦,非2人不可。尤为注意的是,这个事情一个人绝对没法搞定,如果有维修站师傅说一个人搞定,你一定要问他是怎么操作,也许他就简单把油倒入加注口就完事了。为啥要2个人。一个人负责放掉四个刹车内的空气,另一个人负责在车上踩刹车,要配合好才行,而且是一个轮一个轮地实施,每排完一个轮刹车的气体,就要在加注口倒入一些刹车油。如此这般才能确保排完所有气体和液体。同时手动挡车的离合也是在这里换油。
       4、更换助力转向油。还是专用油。这个比较简单,也是一瓶足以。拧开孔盖后,点火发动,左右转几下方向盘,老油就排出来了。注意的是,别靠孔口太近,小心喷到身上。
       5、更换防冻液。用的Prestone,-35℃,4L足以。
       6、刹车轴加油。这个没有照片。先取下刹车片,后取下刹车钳的轴,把油(很黏,像浆糊,蓝色的,是美孚的)涂在轴上就可以了,最 后原样装好。
       7、更换空滤,也是马勒的。
       8、全车电路信号检查。
       9、四轮交叉换位。
       另,空调系统已于今年5月更换,包括压缩机、冷凝器,耗时半天、耗资两千。轮胎于8月更换,4只邓禄普215,并充了氮气,耗资3200左右。
      今日保养共花费900元。
      特此向各位TX报告,如有不妥之处,请于指正。

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发表于 2012-12-30 19:46    IP属地:未知

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发表于 2012-12-30 20:09    IP属地:未知

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发表于 2012-12-30 21:02    IP属地:未知

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发表于 2012-12-30 21:19    IP属地:未知


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发表于 2012-12-30 21:30    IP属地:未知

要是说个性,气派,在同价车中啊,当属途胜了呢

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发表于 2012-12-30 22:02    IP属地:未知

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发表于 2012-12-31 08:35    IP属地:未知

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发表于 2012-12-31 09:00    IP属地:未知

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发表于 2012-12-31 16:24    IP属地:未知

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