发表于 2012-12-30 18:53 IP属地：未知
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08年12月底，用仅有的存款，换来了途胜2.0手动版。那时用了将近20个大洋。四年后的今天，爱车已与我风雨同载7万公里。四年期间，我从对车一窍不通，到如今略有小成。从开始慢慢适应，到最后熟练驾驭。对此，我只能说善待爱车，善待家人。
还是惯例地说说选用车感受。
一、为何选途胜。这个问题不多说，萝卜青菜各有所爱。当时（08年底）可供选择的低价位SUV不多，加之小途空间大，多拉快跑符合自身情况。
二、为何选手动手动。价格低自不必说。手动挡是最爱，虽然不及AT便捷，但其可灵活掌握转速，保持清晰加速度的优势却非AT可比。可随时随地满足与TAXI竞速的需求（多为心理需求）。至于省油，可以肯定，2.0MT肯定比2.0AT省，一方面AT是4速，另一方面MT可随时空挡。目前市区油耗基本是8个多，一般2000-3000换挡。
好了，不废话了，下面说说7万公里保养情况。
所有油品合影。齿轮油有一个瓶子不见了。
1、更换机油机滤。原来用的黄壳，这次本着对爱车好点的原则，上了嘉实多磁护。别问为啥不上极护，因为个人觉得没那个必要，价格也太高，反正5000换油是雷打不动的：）。。。先放掉原机油，倒入一桶嘉实多发动机清洗液，怠速10分钟后放掉，再加入磁护就OK了。机滤用的马勒。
2、更换变速箱油。用的现代专用油。放油简单，加油麻烦，用的专用软管压壶。用了3瓶。
3、更换刹车油。也是专用油。用量不多，一瓶足够。操作麻烦，非2人不可。尤为注意的是，这个事情一个人绝对没法搞定，如果有维修站师傅说一个人搞定，你一定要问他是怎么操作，也许他就简单把油倒入加注口就完事了。为啥要2个人。一个人负责放掉四个刹车内的空气，另一个人负责在车上踩刹车，要配合好才行，而且是一个轮一个轮地实施，每排完一个轮刹车的气体，就要在加注口倒入一些刹车油。如此这般才能确保排完所有气体和液体。同时手动挡车的离合也是在这里换油。
4、更换助力转向油。还是专用油。这个比较简单，也是一瓶足以。拧开孔盖后，点火发动，左右转几下方向盘，老油就排出来了。注意的是，别靠孔口太近，小心喷到身上。
5、更换防冻液。用的Prestone，-35℃，4L足以。
6、刹车轴加油。这个没有照片。先取下刹车片，后取下刹车钳的轴，把油（很黏，像浆糊，蓝色的，是美孚的）涂在轴上就可以了，最 后原样装好。
7、更换空滤，也是马勒的。
8、全车电路信号检查。
9、四轮交叉换位。
另，空调系统已于今年5月更换，包括压缩机、冷凝器，耗时半天、耗资两千。轮胎于8月更换，4只邓禄普215，并充了氮气，耗资3200左右。
今日保养共花费900元。
特此向各位TX报告，如有不妥之处，请于指正。
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