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奔驰C级论坛 >  德国RACECHIP外挂的安装及评测,现在把S1转盘调到F,Ok了,国内已有代理了!

发表于 2012-12-28 09:20    IP属地:未知

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德国RACECHIP外挂的安装及评测,现在把S1转盘调到F,Ok了,国内已有代理了!
让大家久等了。从安装到现在使用已有2个多星期了。现在可以来向大家汇报了。因为从美国订购的设备还没到。所以无法比对数据,只能先从使用感受上来对比了,使用外挂后中后段的加速比原车的要暴力。扭矩持续的转速更高。我大概看了下到5000转后还在发力。头段的加速比原车稍好而已,或许有些同学如果使用了可能感觉一样,总的来说不是很暴力。适合日常使用的。但在之后使用中问题也随之出现,我稍后再说。先上安装作业。

拆进气口管子

管子下面就是第一要找的插头


这里要把原车电脑拿出来,都是卡子,非常容易


拆掉空滤,顺便还可以吹下盒子里的灰尘,有很多哦。


整个空滤拆下来下面的插头也看到了,



[ 本帖最后由 mexu 于 2013-4-8 16:09 编辑 ]

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发表于 2012-12-28 09:40    IP属地:未知

就2个插头,连接好后,就ok了







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发表于 2012-12-28 09:49    IP属地:未知

安装非常简单,附带说明书也是图片,一看都明白。
接来就说后续使用中的问题,在使用一星期后,
冷车启动出现抖动现象,熄火后再次启动,热车后正常。出现2次。
上星期凌晨回家。室外温度在2度。出现怠速升高。在1500转左右。
就这2问题我发了邮件和对比图片给德国racechip售后。等了3天给我的回复是把外挂模式再调节下,今天就开始拆开外挂看看里面是什么情况
德国让我把s1的转盘按顺时针拨到8.就这个调节问题我也发了邮件给德国,让他们说明其中的原因。是否是降低外挂的输出功率之类的,之后有回复了我会发帖报告。
2013年4月9日最新报告,现在已经把s1拨到F,装车使用2天,加速顺畅,也没顿挫感了,混合气体故障码也没出现过。这个调法是国内代理告诉我的。海外自购的同学还是国内买吧,价格差不多,包修也有保障。
[ 本帖最后由 mexu 于 2013-4-8 16:13 编辑 ]



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发表于 2012-12-28 09:50    IP属地:未知

里面的乾坤,就这小小的n层电路板



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  取下黄色的密封圈,电脑板就可以拿下来了

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发表于 2012-12-28 09:53    IP属地:未知

有2个拨盘,德国佬说s2不用调,没有任何关联。我们需要调的是s1.每个档位都有不同效果。这个还蛮人性化。本来我想在邮件中指责他们产品不能顾全所有车和所在国家油品的不同特性,但德国佬有这一手。也算周全之计,否则完全可以要求退货赔钱了。



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发表于 2012-12-28 09:54    IP属地:未知

兄弟们继续等我试用报告吧。要买的,先缓缓。等我ok了。你们要买了可以把我的订单号和售后服务号备注,直接让他们调好为止。偶是小白鼠

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发表于 2012-12-28 10:19    IP属地:未知

顶技术帖
目前看大部分装了外挂电脑的车都会在凉车时产生些许抖动,热车没问题. 应该是和ECU在对混和气的把握上产生分歧...

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发表于 2012-12-28 10:22    IP属地:未知

原帖由 mexu 于 12-12-28 09:40 发表
就2个插头,连接好后,就ok了
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我有奥地利STEINBAUER外挂,也有丹麦KLEEMANN外挂,不同车型有不同产品、、

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发表于 2012-12-28 10:23    IP属地:未知

关注中!楼主是200cgi还是其他的?
欧宝车友会

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发表于 2012-12-28 10:32    IP属地:未知

有机会我们召集下北京改了各种品牌外挂的TX来一次横向评测,或者上马力机跑下,给大家一些详实的数据,去伪存真
[ 本帖最后由 大巍 于 2012-12-28 11:34 编辑 ]

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