汽车自燃的原因与预防

    汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚；静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自燃身亡”。面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措。这就是汽车的自燃，其原因何在？维修专家如是说。
    **随意改装线路
    在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。在因线路故障引发的自燃事故中，大多数原因都在于人为对线路的随意更改。很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。但不到专业的相关单位去完成这些工作，便给自燃事故的发生埋下了隐患。
    其中的原因不言自明，相关的技术人员如果技术水平有限，他们绝不会去分析车辆的线路布置和具体的结构，更不会去考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误维修。一旦出现线路老化、过载或磨损搭铁的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。
    因此，对车辆加装和改装时，一定要去专业化且有一定规模和信誉好的地方，不能因为贪图便宜或其他原因，因小失大，为以后的火灾的发生留下了可乘之机。
    **燃油系统泄漏
    源于燃油系统泄漏的火灾是汽车自燃事故中比较典型一种，而变速器油与转向助力油若泄漏到高温的排气管上，也会引起火灾，故这一点也不能忽视。
    **内饰材料与易燃物
    除了因燃油系统和线路故障发生的汽车自燃事故外，还有一些环节也应引起重视。例如现在很多的汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。而有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样会有爆炸的危险。还有些乘客可能不慎将一些易燃物遗留在车上，故造成的小范围失火的可能性也是存在的。
    **选择停放地点
    另外，部分汽车在长时间停放后再次起动时，车辆发生了自燃现象。经检查确认，事故的起因在于线路部分破损导致电线短路，而作案的凶手竟是老鼠。这种事听起来可能比较好笑，但它却也为用户提出了警告。在停放车辆的时候，也要对停放地点稍加考虑，千万不要将车停放在易燃物附近。
    **正常保养与维修
    汽车自燃多为人为因素所致，更多是用户没有到正规的修理厂做正常保养与维修。在日常用车的过程中，应严格按照车辆使用手册上的要求去做。用户在平时多注意检查，要防患于未然。
    有一些细节也要引起注意，一般在车辆行驶过程中都会产生烟雾并伴有异味，但在车前部是看不到的，这就要求在闻到异味或通过车窗及后视镜看到烟雾后应立即停车检查。若需要动手时，要小心别被烫伤。而一旦出险，专家们建议，千万不要恐慌，则应尽快逃离现场并及时报警。
    经过专家们的评说，相信广大读者对汽车自燃的问题已经有了一个比较理性的认识。虽然汽车自燃的发生是不可预知的，但它却是完全可以避免的。只要用户能坚持到正规修理厂对车辆进行正常的保养，并养成良好的驾乘习惯，主动采取一些积极措施，不给火灾隐患留下任何生存空间，人们也就不用惧怕汽车自燃的威胁了。

汽车警报灯突然亮起解决4步走

    司机朋友们在行驶中，经常会遇到这样或那样的紧急问题，比如，行驶中警报灯突然亮起了。面对此种情况，一些老司机可能会镇定自若，可是一些新手往往显得惊惶失措，不知如何处理。为此，记者采访了几位修车行的师傅。
    修车师傅称，在轿车仪表中和中央操作面板上，各种警报指示灯的颜色一般分黄红两类。黄颜色的灯亮起，提示驾驶员需要尽快到服务站进行检修；红色故障警报指示灯一般有四种：发动机机油警报灯、发动机水温警报灯、刹车系统警报灯、发电机警报指示灯。一旦红颜色的灯亮起，表示该故障已影响到驾驶的安全性，提示驾驶员必须立即停车检查。
    1.机油警报灯亮
    若该灯亮或闪烁则必须立即停车关机！检查机油油位，视需要添加机油至合适位置；
    若油位正常，该灯仍闪烁，则切不可继续行驶，也不可让发动机怠速运转，需请专业人员检修。
    2.刹车系统警报灯亮
    若该灯亮则必须立即停车关机！检查刹车油油位情况。若液位低于“MIN”标记，就切不可继续行驶，需请专业人员检修。若液位正常则表明刹车系统电控部分可能出现故障，如刹车蹄片磨损超标等，此时应谨慎驾驶，尽快到就近的修车行修复系统。
    3.发电机警报灯亮
    若行驶中该灯亮，应立即停车关机检查。检查发电机传动带是否损坏。若传动带松动或破损，则切不可继续行驶，应修复后再行驶。如果传动带未损坏或松动，但该灯仍亮，应尽快到特约服务站检修，途中若无绝对需要，切勿使用电气设备，将空调系统关闭，否则蓄电池将持续放电。
    4.发动机水温警报灯亮
    行驶中该灯点亮或闪亮，则表明冷却液温度过高，或液位偏低，需立即停车关机，检查冷却液液位，视需要添加冷却液。添加中谨防被烫伤。
    若冷却液位正常，则可能是冷却风扇故障导致，应检查冷却风扇或换保险丝。
    若冷却液位及冷却风扇保险丝均正常，但警报灯仍不熄灭，切切不可继续行驶。
    若液位正常，故障是由风扇引起的，则轿车仍可行驶，但需尽快到就近修车行检修。行驶中应充分利用迎面气流的冷却效应，同时可以将空调开到最大暖风位置，利于散热，避免使发动机怠速运转或低速行驶。

车辆突发故障与排除

    车辆在行驶中突发故障抛锚这种事谁都不愿意碰到，一旦碰上，要是机械总成损坏恐怕就无能为力了，要是电器部分有故障，没准你可以将就对付一阵子。汽车的电器部分很复杂，但要只是以下几个部件，其实也不难理解。
    1、分电器盖出现裂纹或漏电

    (1)在裂纹两端各钻一小孔，防止裂纹延伸。之后在裂纹处开V形槽，填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔，以空气绝缘作用防止漏电。
    (2)若中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下，多缸发动机缺一缸仍能工作。
    2、分火头损坏和漏电
    分火头座套破损可用胶布包扎使用，若无法修复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜片或铁片（形状如分火头上部）以代替分火头，安装时，铜片要对正点火正时位置。
    3、点火线圈效率降低
    (1)因点火线圈过热致使高压火花太弱时，可用湿布包裹，降温后再使用。
    (2)附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。
    4、火花塞损坏
    若火花塞工作不良，火花过弱，可将该缸的高压线固定在离开火花塞7-10mm处。若火花塞的旁电极折断时，可将中央电极弯曲至与边缘有适当间隙，即可使用。
    5、蓄电池损坏
    (1)蓄电池有1-2单格损坏时，可用金属丝直接将好的单格连通使用。
    (2)若蓄电池全坏，可将发电机风扇皮带调紧些，怠速调高些，以保证发动机发动后不熄火。
    (3)用干电池作为点火系电源进行发动，必要时可将火花塞预热后再发动。

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