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逍客论坛 >  第二个电瓶也快挂了,干脆来个狠的!

发表于 2012-12-03 12:40    IP属地:未知

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第二个电瓶也快挂了,干脆来个狠的!
一年半没上论坛了,N多自己改装作业都没交,罪过。。。翻了一下帖子,爵士都可以自己换火花塞了,看来得努力了

原装的1年就换了,这次第二个电瓶瓦尔塔3年也快挂了,今天早晨启动车子的时候仪表盘就闪闪闪,曰。。。

研究了一下,决定直接上80A的。

先说尺寸,原装电瓶是247 X 128 X 201,电瓶座尺寸宽度很大,可以安装大电瓶,研究了很久,决定上瓦尔塔 90D26L,尺寸:260 X 172 X 201,20小时率容量80AH,低温起动电流CCA是660A,这个尺寸算是顶级的了。长度增加不多,几乎没有影响,完全高度一样,宽度更没有影响。

注意还有其他的80A电瓶,例如博世,长度都在305MM以上,装不进去哦,80A的就只有这个型号尺寸最小。

然后就是宽度问题,原装的电瓶支架是128MM宽的,肯定不行了,一向追求完美,于是找了这个:


别克凯越的电瓶支架,样式和逍客的几乎一样,就是加宽了,172MM,刚好合适。


再然后就是电瓶底座的问题了,还是追求完美。
原装的底座是一个白色的塑料盒子,底部有凸起的部分,放在车身电瓶基座上后,凸起部分就卡在基座的凹槽里,电瓶就不会移动,这个要保留下来,然后在网上买了这个:




丰田新皇冠的电瓶托架,这个尺寸和90D26L相符的,260 X 172 ,电瓶刚好能放在里面,它的底部也有和皇冠车相对应的凸出部分,选了很久,就只有这个凸出部分最少。到时候把凸出部分切掉磨平,然后再将逍客原装的塑料底座盒子边缘剪去,再调整好位置,最后粘牢在这个托架的底部(逍客原装的底座很薄,对高度没有什么影响),就可以完美和逍客的车身基座契合了。



最后就是关键的小桩头改大桩头了,这个最烦,曾经考虑过直接改装,但是手术不好做,这玩意做得不好后患无穷,于是整了个这玩意:



很好的东西,纯铜打磨的,优点很明显:



唯一的瑕疵就是可能要修改一下正极的盖子。


东西其实在3年前换原装电瓶的时候就准备好了,一直没时间。。。等两天换好了上效果。
[ 本帖最后由 那一脚的风情 于 2012-12-19 09:33 编辑 ]

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发表于 2012-12-03 13:21    IP属地:未知

顶一个diy
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发表于 2012-12-03 13:36    IP属地:未知

lz太牛了,我一咬牙一狠心换了个60的,lz直接80,狂顶呀。。。

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发表于 2012-12-03 14:07    IP属地:未知

原帖由 woodyupc 于 12-12-03 13:36 发表
lz太牛了,我一咬牙一狠心换了个60的,lz直接80,狂顶呀。。。
这个车,一直都是自己动手弄,不过上次拆开换火花塞没成功,还是到4S去的,还是爵士狠些。。
电瓶要搞就搞好的,嘿嘿,你的桩头是怎么处理的哇?

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发表于 2012-12-03 14:10    IP属地:未知

原厂是多少的?

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发表于 2012-12-03 14:23    IP属地:未知

原厂的,45A的,那会是牌子是“统一”的维护电瓶。启动电流也小,估计350左右。
另外,比亚迪F0那个小车车好像就是用的和逍客一样的电瓶

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发表于 2012-12-03 15:34    IP属地:未知


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发表于 2012-12-03 16:29    IP属地:未知

电瓶只要每季度检查一次,缺水补水,不要亏电,还是能用好几年的,我的10年5月雷,电瓶经常检查维护,现在还刚刚的,4S店技工以为我的是换了的新电瓶,我说还是原车的,他们还都比较惊奇。

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发表于 2012-12-03 16:34    IP属地:未知

这个要顶!!!

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发表于 2012-12-03 17:00    IP属地:未知

高手
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