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GTI论坛 >  【 汽车拳王争霸赛 】

发表于 2012-11-17 12:55    IP属地:未知

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【 汽车拳王争霸赛 】
早就想写一些汽车排量与拳击的关系了,因为GTI被叫做“小钢炮”,自己也很喜欢拳击,所以就按拳击的级别来给各位“钢炮”“巨炮”“重炮”分分级吧~(服众指数就是公正度,因为每辆车都不可能是绝对的强者)另外,如果在看的时候听着Fort Minor-Remember The Name就更有感觉啦!!!
首先登场的是迷你轻量级:奔驰Smart   排量:1.0    缸数:3    国籍:德国。称霸理由:因为是三缸车又是超小排量,所以她的对手是少而又少 ,而且Smart又有BENZ和SWATCH两个超强经纪人,在近几年的车坛可谓是顺风顺水,拿下这个级别的第一旁人也无话可说。

   服众指数

          接下来是最次轻量级:奔驰Smart Barbus    排量:1.0T   缸数:3     国籍:德国。称霸理由:BARBUS 改装厂对于热爱奔驰的朋友可能并不陌生,这个奔驰御用改装厂甚至可以和AMG齐名。这次BARBUS把一颗1.0T涡轮增压引擎塞进了这样的一个小车里,虽然比不上他操刀的其他内饰豪华动力变态的车型,但是后置后驱的设计还是使脱胎换骨的SMART拥有了比较强劲的动力和完美的操控。他说他是第二,没有人敢称第一。

   服众指数
            次最轻量级: 大众新甲壳虫   排量:1.2T   缸数:4     国籍:德国。称霸理由:大众近两年把小排量的涡轮增压发动机研发得淋漓尽致,这款1.2升涡轮增压引擎除了在新甲壳虫身上发光发热以外,还有可能装载在新TIGUAN上,不知道那么大的越野车用这么小的心脏在爬坡时会不会心力衰竭呢?不过对于带动新甲壳虫这么小的车来说,动力够用啦~~

  服众指数
  
          超次最轻量级:大众POLO GTI     排量:1.4T    缸数:4     国籍:德国。称霸理由:先声明!!我说的可不是上海大众的POLO GTI,而是国外的正常版。之所以称霸是因为国外的原装版为涡轮+机械增压,对于一台1.2吨的小车来说简直是太棒了!前段加速能力丝毫不比大哥高尔夫GTI差,可是到了天朝,就把腿打折了。。残了。。。

   服众指数

   最轻量级:MINI COOPER S     排量1.6T     缸数:4      国籍:德国。称霸理由:看看那车霸气的进气口就可以知道性能不凡,1.6T的发动机让这台性能小车的百公里加速性能直逼7秒,排气管中置、低矮的车身也都向他人警示着“不要轻易地惹我,否则我给你好看!”而且还有宝马撑腰,谁敢不服?

   服众指数
       超最轻量级:本田TYPE R     排量2.0    缸数:4       国籍:日本。称霸理由:凭借着K20 A红头心脏,虽然是自然吸气的,但是在赛道上可以轻松灭掉同等排量的涡轮车,因为在赛道上自然吸气的速度更好控制,没有涡轮的延迟,杀弯更快。虽然TYPE R没有在国内正式引进,但是很多思域都把外观朝她靠拢,因为她在日系车迷心中拥有无法替代的位置。

  服众指数
            次轻量级:莲花ELISE      排量1.8T     缸数:4      国籍:英国。称霸理由:把她安排在这组实在有点亏,八十多万的身价,百公里4.6秒的加速,和强大的品牌改装潜力都暗示着她应该挑战更大排量的选手,但是1.8的排量和230公里的极速又让她暗自落泪,唉。看来身体素质决定一切啊!即使你有再好的技术,力量上不去也就决定了你只能在小级别里称王称霸了~  

   服众指数
          超次轻量级:大众GOLF GTI     排量2.0T     缸数:4      国籍:德国。称霸理由:没有理由!!!她就是这个组的老大!!!她就是老大!她赢得彻底!赢得干脆!!!这一刻尚酷、明锐RS、西亚特灵魂附体!她不是一个人在战斗!!!她!!!不是一个人!!!!(好吧,我承认我收黑钱了,其实这个组EVO才是老大)  

   服众指数
       轻量级:斯巴鲁翼豹 STI    排量2.5T    缸数:4       国籍:日本。称霸理由:翼豹在这个级别中可以说是基本上没有对手,4缸水平对置发动机和变态的DCCD是取胜的关键,高调的四出排气和加宽的轮毂,让别人一眼看上去就不是善茬。唯一的问题就是爆缸率奇高,还需要后天的改装加以解决。  
  

服众指数
          超轻量级:奥迪 RS3    排量2.5T    缸数:5        国籍:德国。称霸理由:喜欢性能车的朋友肯定一看见RS就兴奋得手舞足蹈,老款RS6旅行版一直是车迷心目中的神车,该车甚至能在直线加速上秒杀小牛。RS3同样继承着RS的变态传统,335匹  450牛米使她拥有4.6秒破百的实力,要不是排量不够,都可以直接叫板宝马M POWER了。  

   服众指数
          次中量级:宝马Z4 35is     排量3.0T    缸数:6     国籍:德国。称霸理由:3.0T排量的最强跑车,百公里提速杀进5秒,极速被限定在250公里。但是总觉得少了点什么,对了!就是少了一分霸气!Z4的外形太张扬,太过曲线,而缺少阳刚,车里坐着的只应该是美女。

   服众指数
         中量级:保时捷911 carrera S     排量3.8     缸数:6     国籍:德国。称霸理由:保时捷911系列是保时捷的高端跑车系列,911 carrera S 虽然只有3.8的排量,但是水平对置发动机和后置后驱的设计都使她拥有了与大级别抗衡的能力,最高时速超过300公里,相信这在大排量的跑车里也是少有的。   

  服众指数
     超中量级:宝马M 3     排量4.0    缸数:8      国籍:德国。称霸理由:世界上久负盛名的M POWER最得意的作品,拥有完美的前后配重比,迷人的声浪,低调的外观,完美的操控。可以说她是一名身材匀称,有智慧头脑的冠军。  

   服众指数
       轻重量级:奔驰C63 AMG    排量6.2    缸数:8      国籍:德国。称霸理由:简单、粗暴!!!这是对这部车的评价。她就像个拳击手拥有极强的重拳一样,不需要技巧,也不需要头脑,只要一拳!对手就直接被KO!在路上看见这种货色还是躲远点好,记住我的话,不要招惹她,千万不要招惹她,要不你会被她怒吼着完虐!!  

   服众指数

    次重量级:道奇蝰蛇SRT 10     排量8.4    缸数:10     国籍:美国。称霸理由:这是美国唯一一款称霸的超跑,蝰蛇SRT 10凭借着超强的V10发动机及极具张力的外观,使见过她的人都深深爱上了她。她打破了美国跑车——只会跑直线的观念。开着她即使下赛道也绝对没有问题,其实这一级别的强者如云,但是都没有蝰蛇这样具有代表性,可以说,是蝰蛇的外观让她站在了第一的位置。  
  

   服众指数
   重量级:兰博基尼LP700     排量:6.5   缸数:12     国籍:意大利。称霸理由:如果说布加迪是神,那兰博基尼LP700就是最接近神的人,有很多人说兰博基尼操控性差,但这也正符合她的标志——一头愤怒的公牛!公牛在愤怒的时候只想向前奔,不把路上的一切障碍放在眼里。“挡我者死”这四个字用在她身上是再合适不过了!   
  

  服众指数
          最后出场的是“     ”。之所以引号里面什么都没有写,是因为无法用任何级别按在她身上,布加迪—威龙!她,前半段是汽车,后半段是飞机,中间用十几根特制的螺栓连接,极速四百多公里/每小时。她数学加法运用的很好: V8+V8=W16 不多说,让她继续变态去吧!!   
   

服众指数

[ 本帖最后由 潘潘000 于 2013-4-9 17:10 编辑 ]
AMG是一种态度,与品牌无关

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发表于 2012-11-17 13:01    IP属地:未知

自己占个沙发先~
AMG是一种态度,与品牌无关

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发表于 2012-11-17 13:11    IP属地:未知

楼主分析的不错,不过2.0的那段GTI是水了点,即使不是EVO,也轮不到GTI,R还在前面呢

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发表于 2012-11-17 13:32    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-11-17 13:51    IP属地:未知

写的真不错,帮你拿点稿费!
六十秒钟的幸福不停的围绕着女儿

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发表于 2012-11-17 13:52    IP属地:未知

  不错啊!

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发表于 2012-11-17 14:04    IP属地:未知

太特么逗了,友情给你一个赞!

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发表于 2012-11-17 14:15    IP属地:未知

好贴!强烈同意!

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发表于 2012-11-17 14:30    IP属地:未知

黑钱收了很多吧  哈哈

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发表于 2012-11-17 14:37    IP属地:未知

跟楼主一样同样喜欢拳击和汽车的,一定要顶!! 虽然个别级别有不同意见

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