2011年的11月4日，葡萄牙AUTOEUROPA工厂，有着崭新油漆的外壳的一部月夜蓝夏朗车身，随着悬吊系统离开油漆车间。穿过长长的空中走廊，缓缓的来到总装车间的大厅，它正好奇的俯瞰总装车间，看着数以千计的各种总装零件随着各式各样的料箱和拖车穿梭于大厅，看着各种不同颜色着装的工人，看着显示不同数字的显示屏…………
慢慢的，它下降了高度，来到总装的第一个工位，工人站在两边望着它，等待它的到来。
工人很快查看了粘帖于前盖上的信息单，扫描了重要的配置信息，开始熟练的安装相应的配件。
随着气动扭矩枪嗡嗡的旋转声和到达扭矩的那一声脆响，重要的扭矩得以保证。
随着电动螺栓枪的哔的一声，小扭矩的各种小螺栓也安装到位。
感觉着自己不断的羽翼丰满，它也在憧憬自己接触大地的那一刻，很多下线的兄弟走完了灯光隧道，在ZP8哪儿等着呢。
然而………………工人们突然都停止了工作，下班时间到！
似乎一切都停止了，工人们说笑着离去，灯光一片片的熄灭。它那激动的心也不得不慢慢的冷静下来…………
这个周末对它来说，显得很漫长。期间只有偶尔维修人员路过，调试了一些设备。
外面的天气如何，它也无法知道，大厅里永远是那么平静。
无聊的时光，能找个人聊天自然最好，它开始和前后的兄弟们聊天，大家似乎感觉都一样，期待下地的那一刻。
然而每个兄弟都有不同的故事，毕竟夏朗才上市不久，而这样大批量的生产也才是个开始。
有的兄弟在车身车间“待”了很久，因为总有这样或那样的问题导致无法通过ZP5的AUDIT。
有的兄弟在油漆间出了点小插曲，局部的漆面因为不够理想而被补了些漆。
原来都是有故事的人。听了兄弟们的描述，也对自己的经历不那么耿耿于怀。
11月7日，似乎是个不错的天气，工人们再次到来了。陆续安装了许多零件。有些感觉不那么匹配，但是刚刚经过一个周末的放松，工人们显然把注意力更多的放在周末的愉快经历的回忆上。
终于在安装完4个车轮后，它下地了。虽然它并没想到这4个车轮今后会发生什么样的故事。
随着发动机传动系统的安装完毕，它的动力心脏发出第一次的启动声，有些颤抖。犹如新生儿的第一次哭啼。
来到转鼓区，工人推着个仪器来验光，检查是否有斜视或者对眼现象，视力合格了！
地下工人检查了是否有罗圈腿，长短腿或者平足等缺陷，也通过了。
出去遛了一小圈，走了些布满凹坑和凸起或者碎石铺就的路面。又转了些弯，再撒腿加速跑一段，试试新装的制动系统。
再次回到总装，排队洗个全面的淋浴。来到了灯光隧道，随着一道道光影掠过身体，来到了ZP8报交点。
贴上了白色的保护膜，等待一段新的旅程。
它看见了些包裹的特严实的兄弟，有着不同位置的方向盘。一打听，说是运往日本的。
————————————————————————————————————
以上纯属瞎掰，如有雷同，实属巧合！
[
本帖最后由 Titaniaweg 于 2012-11-10 14:41 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号