比较下途安和奥德赛-爱卡汽车网论坛

popejohn

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本站元老

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发表于 2012-11-05 11:34 IP属地：未知

1楼

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比较下途安和奥德赛

   双休日组织千岛湖自驾游，两家人6个人（其中三个老人），借的单位的奥德赛（貌似2010年的顶配）。之前也开过奥德赛，但是没有那么长里程（来回700多公里）开过，特别是高速上的长时间和相对满载。谈一些感想供大家参考了解一下奥德赛，比较对象是自己的08款2.0的MT。
1、空间和视野       顶部空间没有安安好，横向空间差不多，纵向空间明显好于安安。第二排的感觉不比安安差。第三排也没有想象中的那么小，应该说能接受（可能因为是坐在第三排的老人身材小的原因）。    车子的视野不错，感觉比GL8还好，尽管驾驶座位置不高，但是A柱不遮挡。

2、动力       本田2.4这发动机不错。

有那么一个多小时样子，我基本上就把车子控制在140km/h左右，碰到测速探头么收油自行滑，路况好车少甚至加到150-160km/h。应该说从120加速到140甚至150，车子加速很舒服。若地板油，可以咆哮到4000多转，若温柔点么加点油收下再加油可以让5at慢慢上来。总的来说，奥德赛的动力对载我们6人来说游刃有余，因为自己没有驾驶过8T 4T，所以也只能说明显好于2.0的安安。此外，发动机的声音也真的很轻。不过这车貌似和我安安2.0一样，冷车启动时候先要来个1000多转的热身。

3、操控
方向盘真的小，像玩具。车子开起来像轿车。低速时，方向盘比安安轻，指向也还可以。高速时，方向盘和安安差不多，高速一把好手。路况好，140km/h双脱手木有压力，绝对不飘。

160km/h，需要自己感觉需要双手方向盘了。（更高以上本人从没试过，感觉参考意义不大，也不敢试

）。奥德赛多功能方向盘也不错，巡航、音量、频道、模式什么的操作起来也很方便。

4、刹车
专门开辟个刹车比较本人觉得有意义。自己一直习惯了安安的刹车，觉得挺好，线性。但也听过有TX反映安安的刹车软，前段不给力。没想到这种声音是通过开奥德赛比较出来的，特别是在高速时候。要评价奥德赛的刹车感觉，我认为和明锐和GL8有点像，属于“前段很给力，后段有点木”。踩下刹车，车能很明显的减速下来，头也不是很点，但是刹车后段给人很模糊的感觉，要想后段刹得稳，还是安安行，可能也是自己熟悉安安刹车控制得比较好的的原因。

5、噪音
个人感觉这个真的是奥德赛完胜了，有时候真搞不懂那么轻的车门和铁皮，为什么隔音效果明显好过我们安安

？100-120km/h四窗和天窗关上，奥德赛的声音控制得明显好于安安；140km/h虽然有些吼了，但肯定不及安安吼得响。声音控制上比较明显的是发动机声音和底盘声音。发动机的声音很小，2000转以内真的很轻

。高速上，底盘过滤声音也比较好。可能在噪音比较上，真的就像有些前辈所说的，平台级别差不多决定了车子的噪音等级了。轮胎、隔音这种再做，也是后天的了。记得曾看过哪篇贴子，一lexus的车主改装车，四门拆下来都看有什么隔音棉止震带，但是的确车子的隔音效果很好。

6、油耗
奥德赛的高速油耗控制的还真不错，在我120-140为主这样的驾驶下，仪表盘上给出的高速的平均油耗只有8.2样子

，准不准俺就不知道了，结合给力的动力和偌大的车体，说实话：这车油耗真心不错。

7、其他
在车内饰上，日本车的确做得不错，奥德赛的仪表盘和中控台做得很精致。仪表盘背光有白色红色蓝色，中控台背光是那种幽幽的蓝色，很有味道。中控台按键多，但不显得像通用车那么复杂。仪表盘显示屏的内容也很丰富。

车子的出风声音不大，但很给力，比安安得好，可能空调滤有段时间没换的缘故。座椅没啥特别，大概是因为有垫子的原因。但是值得一提的是，二排三排座椅安全带扣子的要比安安好，和座椅齐平的，不像我们安安一个个都突出来，难道是因为扣子和座椅齐平就无法单独拆椅子的原因？

总体评价

奥德赛这车不错，宜家宜商。这两天开下来，就没觉得这车有啥明显缺点。有动力、省油、载人多、内饰配置啥的也不差，现在好像还是三年10万公里的保养政策，唯一有点忌讳的估计就那个日系车标了。若不考虑啥情节，纯粹从购车来看，一定要选个七座车，现在市面上也就麦克斯、科帕奇、夏朗、GL8、汉兰达、马自达8里面挑，我觉得奥德赛还是性价比很高很具竞争力的。

[ 本帖最后由 popejohn 于 2012-11-5 11:37 编辑 ]

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青铜元老

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发表于 2012-11-05 11:43 IP属地：未知

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暂时不讨论奥德赛样子像特殊行业运输车。2.4的发动机和2.0的比？觉得对比的意义不大！
最后小结部分，七座中，要是奥德赛和夏朗比情况如何？
不过人各有志，不能要求别人，对自己或者在途安坛子珍爱生活的同好们，选择途安和夏朗的比例肯定会比倭车高！
[ 本帖最后由 7_up 于 2012-11-5 11:44 编辑 ]

命里有时，终需有；命里无时，莫强求。

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逍遥的熊猫 10W+ 爱卡币 22584 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-03-07 来自上海市\|上海市	发表于 2012-11-05 11:56 IP属地：未知 3楼喜欢就好
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qzcdm 51 爱卡币 39 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-09-09 来自浙江省\|衢州市	发表于 2012-11-05 12:34 IP属地：未知 5楼经常开这二款车，感觉还是1.4T途安好
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随心驰骋

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青铜元老

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发表于 2012-11-05 12:40 IP属地：未知

6楼

原帖由 7_up 于 2012-11-5 11:43 发表

暂时不讨论奥德赛样子像特殊行业运输车。2.4的发动机和2.0的比？觉得对比的意义不大！
最后小结部分，七座中，要是奥德赛和夏朗比情况如何？
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奥德赛怎么看怎么象小强

不在折腾当中，
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行者Nick 325 爱卡币 120 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2012-10-18 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-11-05 12:59 IP属地：未知 8楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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途安5R543

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白银长老

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发表于 2012-11-05 13:10 IP属地：未知

9楼

原帖由 行者Nick 于 12-11-05 12:59 发表

奥德赛技术成熟，如果是日本原装的话做工用料还是很精细的。本田的K系列机器也是一贯的有口皆碑。。。波箱虽然5速但是本田特有的平衡轴技术让这个AT效率还是不低的。。。底盘雅阁的平台没什么亮点不过前悬架是 ...

懂车的人就是不一样，说的很有权威性！！学习学习~

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行者Nick 325 爱卡币 120 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2012-10-18 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-11-05 13:14 IP属地：未知 10楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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