爱卡途锐最强进藏阵容--2012金秋十月天堂之旅(其他照片在2楼60-63楼及102-106楼)-爱卡汽车网论坛

sunyan006981

蔚蓝海洋

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1楼

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爱卡途锐最强进藏阵容--2012金秋十月天堂之旅(其他照片在2楼60-63楼及102-106楼)

   爱卡途锐最强进藏阵容--记2012年金秋十月天堂之旅
时间：2012年9月13日--2012年10月9日
地点：川藏318进藏，青藏109出藏
参加人员及车辆：草茨隐仕（此次活动组织者）浪迹天涯（东北老赵）雪山守望者
蔚蓝海洋（笔者），共计十四位成员；四辆途锐全部是2011款柴油版高配及顶配配置；
目录：第一篇《我们的团队》
   第二篇《察隅的故事》
   第三篇《我们的足迹》
   第四篇《花絮》

洁白的哈达，高扬的经幡，林立的玛尼堆，佛塔下的经轮，神秘的天葬，还有那些不远千里磕着长头，用胸膛丈量信仰的虔诚信徒，那些骑行着自行车风餐露宿的美女帅哥，肩背硕大行囊考验自己意志的背包客......当我行进在广袤的青藏高原时，内心充满了好奇与震撼。
这里的天湛蓝无比，这里的云洁白如洗，这里的水自然纯净，这里的人天真无邪，这里的生活近乎原始，无垠的草原之上，没有水泥丛林，没有交通拥堵，没有马达轰鸣，没有世俗喧嚣，有的只是亘古悠远的风和天高云淡，有的只是闲庭信步，淡定从容，我们嗅到的不是汽车尾气而是泥土和着青草的芳香。
这里的衣食住行还是那样的原始与本分，依然保持着奇特与神秘，正是这种特质，吸引着成千上万的中外游客纷至沓来，接受着灵魂的叩问与洗礼，每每感悟于此，我的脑海里会浮现一个词--天堂
  第一篇《我们的团队》
我们一行共四部柴油途锐组成迄今为止爱卡途锐论坛最强的进藏阵容，他们分别是上海的草茨隐仕及浪迹天涯，湖北十堰的雪山守望者及我本人--山东青岛的蔚蓝海洋。
我于9月13日从青岛出发，先期抵达神农架及大九湖游玩了四天，19日与雪山共同从十堰出发奔赴成都并于20日在成都与隐仕及老赵汇合，20日在成都新双立4S店做了爱车保养，21日正式开始进藏之旅；
我们的去程线路

我们的返程线路

本次活动的组织者“草茨隐仕”闪亮登场

四位车主信心满满

全体成员

喜添彩头

临行前也要腐败一把

停唱阳关叠，重擎白玉杯...

在去海螺沟方向，巧遇前版主--谈小姐

由于天全县修整道路，我们没有翻越二郎山而是绕行汉源，石棉县奔往泸定

虽然不及“冀蒙坝上行”20多辆途锐威武，但是在青藏高原一次性见到四辆途锐招摇过市也很拉风

我们也编号依次行驶，自左至右自上至下依次为1-4号

借用大诗人李白《蜀道难》来形容318国道一点也不为过：
噫吁嚱，危乎高哉！
蜀道之难，难于上青天！
蚕丛及鱼凫，开国何茫然！
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。
西当太白有鸟道，可以横绝峨嵋巅。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈方钩连。
上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。
黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。
青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。
扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。
问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。
但见悲鸟号古木，雄飞从雌绕林间。
又闻子规啼夜月，愁空山。
蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜。
连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。
飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。
其险也若此，嗟尔远道之人，胡为乎来哉。
剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。
所守或匪亲，化为狼与豺。
朝避猛虎，夕避长蛇，
磨牙吮血，杀人如麻。
锦城虽云乐，不如早还家。
蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟。
如果说：康定的情歌还能带给我们一丝温存的话，那接下来的道路可谓面露狰狞

优雅的曲线

过康定后道路越来越泥泞，施工车经常将公路阻断，而且需要打点相关人员才能获得通行

在康定及雅江的路途上与金珠玛米的车队不期而遇近七八次，为了给大部队让行，耽搁了我们近一个半小时

最艰难的纪录诞生在此：9月22日，康定至雅江144公里，行驶时间7小时；9月23日。雅江至巴塘296公里，行驶时间12.5小时；

苦中作乐吧

面目全非，这还是我的爱车吗？？？

刚刚离开理塘不久，隐仕爱车第一次中弹，海拔接近4000余米更换轮胎可不是一件轻松活，隐仕心态好啊，依然笑口常开

进藏后连续三天在高强度快节奏的行程面前，部分队员思想有些动摇，其实，如果说前三天路程用艰难两字形容，那接下来的行程可以用“艰险”形容。
一路上，牛，猪，驴，狗经常大摇大摆在路中央漫步，全然没将途锐放在眼中。

不知道现在的合影中的各位，是否都能闯过最后的难关？

老赵肩胛骨刚刚愈合，就参加如此高强度活动，甚是令人动容。

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-29 22:56 编辑 ]

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发表于 2012-10-13 19:07 IP属地：未知

2楼

由于芒康实行交通管制（只能夜晚往拉萨方向），为了赶在8：00之前通过芒康交通管制卡口，我们凌晨四点多就离开宾馆，一路上这种披星戴月式行军已经司空见惯。

通过芒康限行检查站不久，过如美镇，进入澜沧江峡谷，我们一行经历了此次行程中最为惊险的路程之一：
注意照片背景处的公路

右手是峭壁，滚石不断；左手是悬崖，没有任何护栏，下面即是滚滚澜沧江，路上还不断有骑行者占据1/3车道

队内两位资深驾驶员已经手脚，后背出汗，交予他人继续驾驶。

终于通过令人窒息的道路，我的车内一位同仁，竟然将车内把手拽脱。
回眸我们经过的道路

可爱的队长爱车再次中弹，雪山爱车也中弹负伤，陪同隐仕一起疗伤，据说，隐仕已经将取出的弹头收藏留念。

车队终于安全通过77拐99道弯，以示庆贺

两张比较直观的图示，与大家分享

在然乌湖通往察隅的道路上，山顶悠悠的飘起了雪花，我们直接下道，与雪花亲密接触了一番，在此处，我们的一位老兄将手机失落在雪堆里，但最终失而复得，后面我会详尽介绍的。

此情此景，很难觅得

隐形的翅膀

如果细心的读者会发现多了一辆途锐与我们一起冲水，那是一辆悬挂湖南牌照的柴油途锐在此与我们相会，隐仕不失时机地向对方介绍了鼎版及爱卡途锐。
即将通过“通麦天险”时，一辆现代SUV冲向路边，幸亏有大树阻隔，否则后果不堪设想。

有了澜沧江峡谷的经历，通过通麦天险时，感觉轻松了很多

过了波密后道路越来越宽阔，尽显雪域江南之本色
如梦如幻

守望通麦天险

鲁朗藏宅

童话世界

南迦巴瓦峰

米堆冰川

无数的藏民，不管是身着锦缎还是衣衫褴褛，在相互的簇拥中，拨着念珠，转着经筒，来到了拉萨，来到了大昭寺。每一位藏民，在健康条件允许的情况下都必须来拉萨朝圣至少一次，有的从家中便磕着等身长头，用身体丈量天地，历尽一两载，满脸沧桑地来到拉萨后，收获的是无限的快乐和升华的灵魂，佛家常说放下才能快乐，只有像他们这样放下身段，放下脸面，放下所有才能快乐！
拉萨我们来了！我们历尽艰难来到您的身边。
大昭寺的朝圣者

金碧辉煌的大昭寺一角

阳光普洒在布达拉宫

其实夜晚的布达拉宫更显妩媚

在拉萨，由于身体原因，我的一位同行者及我们团队的浪迹天涯与我们分道扬镳。
号称“死亡之路”的318国道，给我们留下太多的回忆：

一路上，我们团队成员除了欣赏美景，还将自己的爱心奉献给孩子们；

在定日，过了一生中，最浪漫，海拔最高的中秋节

凌晨五点从定日宾馆出发前往珠峰大本营，在前往大本营及撤离途中，队长爱车两次中弹，雪山陪同隐仕更换了备胎，队长戏称自己“人品太差”，隐仕创造了四条轮胎分别受伤的记录，无奈，在日喀则重新购置了两条新轮胎。庆幸的是，虽然多次不幸中弹，但几乎没有耽搁太多时间而且人车均无恙。
月亮伴途锐，前方即为珠峰雪山。

天气晴朗，珠峰一览无余

说实话，站在珠峰脚下，珠峰没有我们想象的高大雄伟

可爱的小狗，主动闯入镜头与我们合影

最终三部途锐，十位成员登上了珠峰大本营，这也是我们此次青藏高原行的折返点。
铭记这一刻：2012年10月1日 11：30 隐仕雪山海洋

在珠峰前往日喀则的路途中见到最皎洁的月光

疯狂一次吧，我们把青藏高原踩在脚下的同时，我们自己也站在人生的另一个高度！

婀娜多姿的羊湖感觉比纳木错妩媚许多

远方的雪山提示我，这是在纳木错而不是在青岛的海边

我们触摸到了蓝天与白云

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-11-14 20:42 编辑 ]

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发表于 2012-10-13 19:07 IP属地：未知

3楼

在翻越唐古拉山口时，遭遇了冰雪，前方五部车子分别滑下路基

一辆悬挂青岛牌照的轿车，得到了我们队伍的帮助

在可可西里自然保护区见到了可爱的藏羚羊及成群的野驴

昆仑山下我们一行完成了自己人生中的壮举，我们完成所有既定线路，此次青藏之行画上圆满句号

在格尔木，隐仕领衔的队伍往上海方向回程，雪山与海洋继续北上开始我们另外的行程，在花絮部分我会进行描绘。

   第二篇《察隅的故事》
  在爱卡途锐论坛进入西藏的大侠数不清，但进入察隅的大侠恐怕寥寥无几，此次进藏，隐仕特意安排了进入神秘察隅的行程。由于察隅也是国内最后几个开通公路的县城（比西藏的墨脱稍早），因此，我们此次有幸进入察隅进行游览，由于前几天连续的大雨，将上察隅及下察隅道路冲毁，此次上下察隅没能成行，只到了察隅县城，稍显遗憾。
  首先介绍察隅概况：中印边界自卫反击战后，东线我军撤回到了原来的实际控制线，但察隅地区没有撤，牢牢控制在我国手里。察隅县是重要边境线之一，其中中印边境线401公里，中缅边境线188公里，1962年著名的瓦弄战役就发生在该县。（摘自百度）
西藏自治区位于我国西南边陲，地处世界屋脊的青藏高原雪山连绵，冰川高挂，而就在这冰川雪地的区域内，竟然隐匿着不是江南胜似江南的亚热带气候区察隅--墨脱一线；察隅位于西藏自治区东南部，东临云南的德钦县及左贡县南面与缅甸及印度接壤，是喜马拉雅山和横断山脉交接的地方，境内崇山峻岭，峡谷深切，河流密布，雨量充沛。进入察隅的道路虽然刚刚铺设完毕，但其危险程度不亚于刚刚经过的318国道，路边落石不断，局部甚至有成片的树木坍塌在道路上。
去往察隅的道路上很有特色的商铺

刚刚滚落的石头

沿途的路况也是惊险不断

飞扬的经幡

很有特点的藏式门楼

抵达当日，恰逢广东省代表团访问察隅，结果将察隅唯一的星级宾馆包场，我们一行只好分散入住招待所，其招待所水准实在不敢恭维；

在察隅享用的牦牛肉火锅还是很实惠的

校舍是察隅最漂亮的建筑

察隅街景

察隅人民

察隅的景色

以捡拾牛粪的藏族姑娘结束该篇章

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-14 22:12 编辑 ]

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发表于 2012-10-13 19:08 IP属地：未知

4楼

第三篇《我们的足迹》
由于第一至第六天是我的单车在十堰，神农架及大九湖游玩，所以相关行程我会放在第四篇“花絮”部分介绍；
第七天 9月19日出发地十堰  天气晴朗气温 22°  海拔260米
出发时间：7:30  目的地  成都  抵达时间：19：00  总计路程 847公里
我们当日的足迹

临出发前，十堰雪山举行的欢送晚宴情景之一

出发当日，紧锣密鼓的准备工作

安康服务区的石雕很有韵味

G316上的地名让人家情何以堪浮想联翩

隧道多的数不胜数，竟然用“隧道群”命名

沿途风光

  第八天 9月20日成都  小雨 20°海拔510米
休整一天，去成都新双立4S店保养爱车，成都新双立的服务真是体贴入微，服务人员除了正常保养外，看见我的车顶行李架由于备用轮胎太重，他们主动帮助我调整位置，重新安装，服务接待徐霄经理听说我要进藏，除了送上诚挚祝福外，还悄悄送我一纸箱食品置于我的后备箱；
在新双立，顾客在休息区，可以品尝到现场磨制的“卡布基诺”咖啡，可以享受妹妹提供的，足足有一个小时的泡脚按摩服务，可以去发烧音响室细细品味美妙的音乐，中午还可以品尝到为顾客准备的丰盛午餐，其服务水准接近五星级酒店；
悄悄放在我的后备箱里的礼物

前台服务

发烧音响室泡脚房餐厅一角

成都妹妹

梦幻成都

  第九天  9月21日  出发地成都  小雨气温20° 海拔510米
出发时间7：50  目的地康定  抵达时间17：00  总计路程 410公里
我们当日的足迹

由于天全县道路修整，单边单日放行，我们只好多绕行100多公里抵达康定。巧合的是在中途与前论坛版主--谈小姐相遇，她此次是前往海螺沟探访；她让我们转达：对爱卡途锐论坛所有大侠及现任版主--中鼎的良好祝愿！
泸定桥

泸定街景

在康定入住的宾馆与兵营为邻，晚上睡眠特别踏实

康定夜景

第十天  9月22日出发地康定多云  气温12°  海拔2515米
出发时间8：15  目的地雅江  抵达时间15:20  当日行程144公里
我们当日的足迹

这段路程是我们自出发以来遇见的最糟糕的路段，出康定后，一路颠簸，给我们一行一个下马威，路程艰难程度我已经在第一篇章有过描述，不再赘述；
沿途美丽的景色：
云雾缭绕

新都桥藏宅

秋意浓浓

虔诚的藏族大伯

好斗的牦牛

五彩斑斓

向不畏艰难的骑行小妹们致敬

勇气可嘉

我们走过的道路

无限风光在险峰

雅江县城面积不大，雅砻江由西北向南纵贯全境，雅江县城就坐落在雅砻江畔的悬崖峭壁上，县城只有一条主街，两边分布着各种商家，街道显得特别拥挤。

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-23 20:59 编辑 ]

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5楼

第十一天 9月23日出发地雅江多云气温15° 海拔2595米
出发时间 7:45 途径理塘（海拔高度3800米）目的地巴塘到达时间 20:30
当日里程 296公里
我们当日的足迹

这样的烂路，我们越野车在路上颠簸前行都比较困难，但是，那些无畏的骑行者及背包客却全然不顾险阻，勇往直前；

虽然路况极差而且连续的弯道让人感到头晕目眩，但是一路上景色依然美不胜收；

俯瞰理塘

理塘西城门

队长亲自给爱车洗澡

牦牛星罗棋布的洒在广袤的草原上

晚上20:20即将进入巴塘县城，天色依然明亮；

巴塘的夜景没有什么特色，倒是我们入住的宾馆名字很有个性“W”宾馆

第十二天 9月24日出发地巴塘多云气温16° 海拔2560米
出发时间 5：00 目的地八宿到达时间 19：00 当日行程445公里
我们当日的足迹

当日，我们横跨三条大江，它们分别是：金沙江，澜沧江及怒江；

翻越了4座海拔超过4000米的大山，它们分别是宗巴拉山（4170），拉乌山（4338），东达山（5008）及业拉山（4658），在翻越过程中，人与车都经受了高反考验；
当日，最值得大书特书的是过澜沧江峡谷的道路，我已经在第一篇章有过描述；
进入西藏后，限行卡口逐渐增多，西藏的限速措施与我们内地大不相同，他们采取领取限速条子的办法，上面写有通行车辆的相关信息及进入卡口的时间，目的地距离并明确规定到达的时间，事实证明，他们采用的办法确实行之有效，我们车队在通过其中一个限速路段时，由于比规定时间早到了两分钟，结果被罚加时等待20分钟；
限速卡口及限速条

袅袅炊烟

蜿蜒崎岖的山路

业拉山

怒江

到达八宿后入住县城最豪华的宾馆“八宿宾馆”，竟然被告知“停水”，郁闷啊！县城边上就是奔腾不息的大江大河，竟然停水，无法理解，其实，我们这一路遭遇的宾馆停水停电已经是家常便饭；
八宿宾馆及其街景

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-24 09:56 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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第十三天 9月25日出发地八宿  多云气温 13°  海拔3205米
出发时间8：00 途径然乌湖目的地察隅  抵达时间17：00
当日里程247公里
我们当日的足迹

在第二篇章里，已经重点介绍了察隅的风土人情，在此不再赘述。重点描绘我的一位仁兄由于忘情拍照雪景，将手机遗落在雪堆里，还好，第二天我们一行返回途中竟然帮助他重新寻回手机；
美女陪伴，忘情拍照（注意：此时手机已经滑落在雪地里，他全然不知）

第二天返回时，前一天的降雪已经荡然无存。

雪山一行首先发现手机，他们兄弟三人手牵手保护好手机现场，但此时发现，手机静静地躺在一堆牛粪上，我的那位仁兄不管三七二十一，俯身亲吻失而复得的手机；

然乌湖没有他人所描述的那么优美，湖水泛着泥土的颜色，不知道是否被污染？

第十四天  9月26日出发地察隅少云  气温13°  海拔 2350米
出发时间 8：00  途径米堆冰川目的地波密  抵达时间 20：10
当日里程 298公里
我们当日足迹

米堆冰川是世界上海拔最低的冰川，被《中国国家地理》评选为中国最美的六大冰川之一，其主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，在这里冰川，湖泊，农田，村落，原始森林交织在一起，与我以前见过的海螺沟冰川风格迥异，但是目前所有冰川都面临加速融化的现象，令人担忧，景区门票价格50元/位；

古树参天

相映成趣

冰川倒影

乡村错落有致的分布在半山腰上

田园风光

向用胸膛丈量信仰的虔诚信徒们致以最高的敬意！！

忙中偷闲，我们玩起了“双龙戏水”...

波密海拔高度2645米，入住的酒店房间安排在四楼，将自己的行李搬至房间已经是气喘吁吁；

第十五天  9月27日出发地波密  少云  气温 14°  海拔2630米
出发时间 8：00  途径通麦天险鲁朗镇  目的地八一  抵达时间 18：15
当日里程249公里
我们当日的足迹

站在我们入住的酒店楼顶，即可看到如此美妙的景色；
鬼斧神工

静谧的波密

拉月藤网吊桥

过通麦天险后，进入鲁朗镇，景色别有洞天；
鲁朗民居

饱经风霜（鲁朗年届86岁的老爷爷）

能工巧匠与他的作品  据介绍完成整栋房间描绘需要接近两个月时间；

为了能拍到“南迦巴瓦峰”的风采，据说有人已经站立了整整一天；

雪域江南--林芝

第十六天 9月28日出发地八一少云气温 17° 海拔2900米
出发时间 8：00 目的地拉萨抵达时间 18：10
我们当日的足迹

沿途风光

米拉山口（海拔5013米）

中流砥柱

达孜巴嘎雪湿地

形色各异的牛粪干塔

偏让鲜花插在牛粪上

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-25 21:31 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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7楼

第十七天 9月29日拉萨少云气温 8-25°海拔3555米；
经过半个多月的辛苦奔波，终于可以休整一天，今天，我们一行参加了拉萨一日游的旅行团，安排参观大昭寺及布达拉宫，人困马乏真的需要休息一下；
拉萨，我们来了，您不仅仅是藏族同胞的圣地，您是全世界向往和平人民的圣地！

在拉萨入住的酒店大堂很具有藏族风格

虔诚的朝圣者

大昭寺内部禁止拍照，只有将外景拍照留存了；

八角街的纪念品很有民族特色

民族服饰

华灯初上的拉萨街头

拉萨一日游470元/位，配备专车及导游。
第十八天 9月30日出发地拉萨少云气温10° 海拔3555米
出发时间 8：00 途径日喀则目的地定日抵达时间 19：30
当日里程 483公里
我们当日的足迹

离开拉萨奔往日喀则方向，即进入藏南地区，明显感觉到山上植被稀疏，景色与林芝地区相比逊色很多；

当天，在定日即预定了珠峰大本营门票，每部车带一名司机400元，每增加一名成员180元；
第十九天 10月1日  出发地  定日  晴朗  气温 8° 海拔4170米
出发时间 5：00  第一目的地珠峰大本营  抵达时间 9：00  海拔 5200米；第二目的地日喀则  抵达时间 21：20  当日里程 440公里
当日我们的足迹

在此处，除了准备检验门票还要准备好边防证，进入此处直至大本营停车场有接近90公里的搓板路，许多车子在此条道路上由于过于颠簸，将爱车减震器损坏，此路上尖锐的小石块也是比比皆是，极容易刺破轮胎；

远眺珠峰

蜿蜒的山路就是通向珠峰的道路

珠峰脚下的藏式民宅

落日生辉

第20天 10月2日  出发地日喀则晴朗  气温 14°  海拔 3705米
出发时间 10：00  途径江孜  羊卓雍措湖（羊湖）羊八井目的地当雄县
抵达时间 23：00 当日里程 477公里。由于等待隐仕购置更换新轮胎，所以当日出发时间较晚；
日喀则入住的酒店

日喀则印象

宗山古堡

没有想到隐仕既爱江山也爱美人啊！

婀娜多姿的羊湖

威武的藏獒

第二十一天 10月3日出发地当雄  晴朗  气温  4° 海拔 4185米
出发时间 8：00  第一目的地  纳木错湖到达时间 9：30  第二目的地安多县
到达时间 17：40  当日里程 416公里
由于前一天，抵达当雄已经是近23：00，费尽周折才寻到一个所谓的宾馆，大家和衣将就了一宿；

而安多县入住的宾馆条件相对好一点

纳木错湖与羊湖比较真的感觉很一般；

与美丽的卓玛合影留念，稍微填补了一点缺憾

纳木错湖门票120元/位
第二十二天 10月4日出发地安多县  小雪气温3° 海拔4565米
出发时间 8：00 途径唐古拉山口可可西里目的地格尔木抵达时间 19：20 当日里程687公里；
青藏109国道景色平平，甚至于有些荒凉；

那曲街景

[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-26 14:07 编辑 ]

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注册 2011-02-18 来自山东省|青岛市

发表于 2012-10-13 19:10 IP属地：未知

8楼

在安多出发时即遭遇冰雪天气
唐古拉山口即景

有备而来，给汽车戴上防滑链条

昆仑山

荒无人烟

笑傲江湖

第四篇《花絮》
在此篇章里，我会将第1-6天及23-27天行程简单回顾一下，另外，会将途锐在高原的表现及我本人对于高原反应的体会向各位介绍；
第一天 9月13日出发地青岛多云气温22° 海拔25米出发时间10：00 目的地山东菏泽抵达时间 17:15 当日里程 517公里；
第二天 9月14日出发地菏泽晴朗气温 19° 海拔50米出发时间9：00 途径兰考南阳襄阳目的地十堰 抵达时间15：30 当日里程 629公里；
第三天 9月15日出发地十堰晴朗气温 15° 海拔200米出发时间 8：15 途径房县神农架目的地大九湖抵达时间 16：00 当日里程 288公里；
第四天 9月16日出发地大九湖多云气温 8° 海拔 1700米出发时间 8：40 目的地木鱼镇抵达时间 16：45  当日里程 105公里；
第五天 9月17日出发地木鱼镇多云气温 14° 海拔 1200米出发时间 8：15 目的地十堰抵达时间 15：30  当日里程 219公里；
第六天 9月18日在十堰休整一天；
大九湖

神农架

生命之根

第二十三天 10月5日出发地格尔木晴朗气温 4°海拔 2800米出发时间8：00 目的地敦煌抵达时间 14：30 当日里程 513公里；
第二十四天 10月6日出发地  敦煌少云气温 12°海拔1120米出发时间 7：30 目的地嘉峪关抵达时间 18：25 当日里程 404公里；
第二十五日 10月7日出发地嘉峪关晴朗气温 7° 海拔 1625米出发时间7：30目的地西安抵达时间 22：00 当日里程 1326公里；
第二十六天 10月8日  西安休整一天小雨气温20° 海拔340米；
第二十七天 10月9日出发地西安阴气温 17° 海拔340米  出发时间 4：30目的地青岛抵达时间 18：30 当日里程 1185公里；
历时27天，总行程11087公里。总计加油金额：10256元；
敦煌鸣沙山月牙泉

莫高窟嘉峪关即景

途锐的表现:此次我们一行四部进藏的途锐都是柴油版，因为在西藏地区，中石化加油站较少，一路上我们选择中石油加油站加油，0号柴油价格从7.66-9.08元，油品质量尚可；途锐车除遇到过扎破轮胎，其它机械及电子故障均未出现，在海拔3000米以下，柴油发动机动力几乎没有损失，超过此高度后，动力开始下降，海拔超过4000米动力下降约计1/3，海拔超过4800米动力下降约计50%。其实，我所说的动力降低主要是汽车起步及加速阶段，在匀速前进时，感觉不到动力的损失。根据隐仕的经验，起步时，最好两脚油门；我们一行四部车子，平均耗油量隐仕最低（8.6），我最高（10.2），每次加油时，隐仕总是比我少交一百多元。底盘升降在如此复杂的路面上大显身手，在康定至巴塘的全过程，我一直将地盘置于最高位置，越野挡置于“off road”；在格尔木至敦煌区间，由于道路宽阔，视野良好，车辆稀少，我将减震置于“sport”，底盘降至最低，曾经跑出207的时速；我出发时，购置了五条255 55 R19的倍耐力ATR越野轮胎，一路上跋山涉水，四条轮胎没有出现任何状况。
关于高反：出发前，咨询了若干进藏的前辈们，最终总结出三大纪律：一，不能感冒;二，不能饮酒;三，不能有房事；临行前一周，我开始饮用红景天藏药，携带了两大包“板蓝根”冲剂，在行进的途中，早晚各服用一小包。准备了10L及4L氧气瓶两个，由于我们一行几乎没有高反，最终没有使用到氧气；除了上述措施，此次还要感激隐仕设计的线路，他的指导理念是：“高开低住”，即在高海拔中行进，在低海拔处入住，实践证明，这是解决高反的有效措施；虽然我的高反不是很强烈，但是在定日（4200）及安多（4560）还是感觉胸闷气短，晚上有失眠现象。
在这样的道路上疾驰，真的有飙车的冲动！

再见了，青藏高原！再见了，我的诸位同行朋友！

（全文结束，感谢欣赏）
[ 本帖最后由 sunyan006981 于 2012-10-29 15:58 编辑 ]

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八缸 5549 爱卡币 939 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-08-10 来自上海市\|上海市	发表于 2012-10-13 19:26 IP属地：未知 9楼前排就座
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