发表于 2012-10-11 15:16 IP属地：未知
上篇已经讲到了601的水冷6缸发动机，下面继续。
1935年10月巴黎车展上，标致推出了402。402使用排量1991cc的4缸发动机。在4000转/分钟可发出55马力（40.44千瓦）的最大功率。
标致402是根据空气动力学原理设计的“索绍纺锤”车型，领先于所有竞争者，在标致历史上具有里程碑意义。外观呈流线形，盾形前棚板，前大灯藏在棚板下面。从此以后，标致的车型均应用动力学设计。
造型奇特的402 andreau（402 n4x），在车身尾部笔直的竖立着酷似鱼尾的尾鳍。使用v型8缸引擎。最高时速127km/h。
1941年，由于德军限制使用汽油，标致研制成功电动车vlv，使用电压为48v的电动机，能输出1.3—3.5马力的功率。最高时速30km/h。
电动机也是发动机的一种，不同于发动机是将化学能转化为机械能，电动机是将电能转化为机械能。发动机一般需要气压传动，通过进气，燃烧，压缩，出气四个冲程，其中以压缩冲程最为关键。电动机一般不是靠冲程（气压）传动的，而是电流产生磁场，由磁场的作用使物体发生移动。
1948年10月巴黎车展上，标致推出了战后设计的首辆全新汽车203。使用排量为1290cc的四缸发动机，在4500转/分钟时最大功率为30.88至33千瓦，阿派铝合金半球形燃烧室，v形斜顶置气门和中置火花塞。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。
1955年推出的403，是标致首款产量突破百万的车型。1959年403搭载安德诺尔发动机，冷却风扇可根据发动机温度自动分离。
1961年3月，标致在日内瓦车展上展出法国第一台直喷发动机，6个月后在404上实现量产。
三厢404
两厢404
敞篷404
传统的汽油发动机是将汽油和空气形成混合气以后再进入气缸燃烧做功，而直喷发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧，从进气歧管进入的仅仅是空气，这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧，不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。
1965年4月，204的面市极具轰动效应。作为标致第一辆前轮驱动车，204搭载单顶置凸轮轴水冷四缸发动机，每缸2气门。排量1130cc，压缩比8.8：1，最大功率41kw/5750rpm，89n.m/3500rpm。0-100km/h加速时间17.5秒。
水冷发动机，是以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质的发动机。也就是我们常说的冷却液。它的优点是缸体和缸盖刚度好、振动小、噪声小、不容易过热。缺点是结构比较复杂、质量较重、要经常补充冷却液、冷起动较慢。
标致的故事还很长，请等待下一集连载。继续求精~~~
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