发表于 2012-10-11 09:57 IP属地：未知
大锅煮过以后，焕然一新，恢复本色，和新的一样
这是倒上汽油试验气门密封情况，效果很好，不用换。
擦干净，准备装了
准备压气门了，气门没有煮，怕搞乱顺序，手动清理的。
手机照的不多，我简单总结下：
一共修了2整天，第一天上午拆解，下午拿去煮件，专业人员开车拉去煮的，收了50块。
气门没有煮，弹簧也不用煮，我和大师傅及三个小工清了一下午，总算清干净了。
吊在车上的那个缸体没有煮，师傅说凸轮轴油封很好、不漏油，如果煮了得换凸轮轴油封，可能不如原车的好，所以手动清的。
第二天煮完的件一大早送来，开始装车，下午装好，出去试车。
打火一把就着了，开始抖的厉害，挺杆也响（心里小凉一下），匹配了节气门后不抖了，油压上来以后挺杆也不响了。怠速到大循环，时刻观察机油灯和水温表，又怠速了半小时。
出去试车，跑了10来公里，1-5档都试了，发动机很平顺，无抖动无异响。我感觉动力更好了，但是平顺更明显，低速不再有那种类似脱档的感觉，急加速哗啦啦的声音也没了，低速换挡搓车的情况也治好了，我和师傅开玩笑说感觉离合也像新的一样，他说那是因为动力足了，衔接顺畅了，哈哈！
试车回去，师傅检查了底盘，无漏油漏水，缸压正常，火花塞（一起煮了)暂时不用换,再跑跑看，每天出车前观察地面有没有渗漏的情况，跑个2-3千公里换新机油。这期间别太猛，别超过3000转就行。
总之很完美，没有任何后遗症，烧机油的情况就有待观察了，我会长期跟踪的。
另外我在唠叨一句，再也不用水美了！
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后续跟踪：截止2013-2-25，4个多月了，好歹跑了2500公里，机油没有一点消耗，可以说是相当满意了，打算抽个空去换新机油了，还是打算换灰壳，效果真是不错！
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继续跟踪：截止2013-9-2，快一年了，3000换的灰壳，现在跑了6千多，机油未见一点消耗，机器也磨合的越来越顺滑，继续满意。
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继续跟踪：截止2014-10-22，又过了一年多了，继续用的灰壳，现在跑了1万三千多，机油没有一点消耗，持续满意中。
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本帖最后由 luforer 于 2014-10-23 00:10 编辑 ]
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