还有人在买E92 325！哎！老车主给抄底325的人一建议！同理准备523的人也可以看下！-爱卡汽车网论坛

E92_335IS

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黄金长老

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发表于 2012-10-06 00:41 IP属地：未知

1楼

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还有人在买E92 325！哎！老车主给抄底325的人一建议！同理准备523的人也可以看下！

N52B25 功率160KW  N52B30。190KW 看似只相差了30KW
但是B25真的不能买！523同理！
325和330同样是L6
但是325用冲程改短的B25  冲程短了，扭矩肯定损失！为了用小扭矩来跑出和330不至于差太多的加速成绩
因此中国版的325（中国版就是2.5排量  美版的325是3.0排量低功率调教  中国小排量好卖+税少  因此2.5I 在天朝卖了好多年）
B30  冲程88 缸径85    B25  冲程78.8  缸径82 可以发现N52B25是一款缸径比冲程大的机器  缸体是扁圆柱形
因此中国版325为了加速成绩  就改动了后桥差速器的比值  就是增大了尾牙
从330的 I=3.64  增大到了  I=3.73  就等于用更大的油耗来换取一点轮上扭矩
这也就是为什么25I的车配那个6AT的时候  会拖档  顿挫  滑行不远
甚至市区325的油耗会大于等于330  都是拜短冲程+大尾牙所赐！
所以325只适合高速！
钱够直接E92 N52B30，或者新三的2T！谁现在抄底N52B25谁后悔！（325MT例外）
不要被所谓的L6蒙蔽！当年得奖的是N52B30，和B25没半毛钱关系！
尾牙改大了  自然就极速降低很多  玩过极品飞车的都知道·········
加速的时候  不是发动机强大而是花更多的油  来换取前段的扭矩而已
但是BMW的工程师显然没考虑到变速箱  可能是出于成本考虑 325和330的变速箱还一样用那个6AT  导致325再改大后桥差速比值之后  0-100要换2次档 2档红线90码
因此0-100成绩自然不如很多只换一次档位的2T车型
同样来印证这个推测的还有325MT的变速箱是ETK独立代号，和330的MT（国外）代号不同！量身定做！
所以MT的325可以跑6.9秒！实测！
而AT的在8.5秒左右！再次说明了中国版325短腿L6的悲剧！
[ 本帖最后由 E92_335IS 于 2012-10-10 10:53 编辑 ]

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93号可乐加满 9.8W+ 爱卡币 26499 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-03-16 来自陕西省\|西安市	来自爱卡iPhone版发表于 2012-10-06 00:53 IP属地：未知 2楼占个沙发先，说的不错，so what？
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nuptwhj 2528 爱卡币 2015 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-08-25 来自福建省\|福州市	发表于 2012-10-06 00:55 IP属地：未知 3楼学习贴
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大叫一声啊深藏功与名 1160 爱卡币 829 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-03-11 来自四川省\|成都市	发表于 2012-10-06 00:57 IP属地：未知 4楼 mark it
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C00L 我被追星了，欧也 1.5W+ 爱卡币 8654 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-11-22 来自上海市\|上海市	发表于 2012-10-06 03:33 IP属地：未知 5楼学习
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阿呆123123 597 爱卡币 366 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-25 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡iPhone版发表于 2012-10-06 08:48 IP属地：未知 6楼难道车子到100速度就到头了吗，换挡是迟早的，跑0-400难道神车挂2档就可以了吗
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robertlei 20.9W+ 爱卡币 12946 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-11-03 来自上海市\|上海市	发表于 2012-10-06 09:28 IP属地：未知 7楼只要挂上宝马的牌子，再烂的车子也有人买。买宝马的能有一大半不懂技术。
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E92_335IS

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发表于 2012-10-06 09:33 IP属地：未知

8楼

原帖由 阿呆123123 于 2012-10-6 08:48 发表

难道车子到100速度就到头了吗，换挡是迟早的，跑0-400难道神车挂2档就可以了吗

呵呵，不要钻牛角尖！0到100虽然只是帐面的参数，但是无疑7.7秒可能是美版325的加速成绩！
或者说一般人很难跑道！虽然您说的有道理，什么车加速，都要一直升档上去！
但是短冲程加大尾牙确实对0到100这个帐面上的数据影响了！
N52B25配6AT加大尾牙！确实纯在很多问题！滑行不远，拖档，油耗大！

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白金长老

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发表于 2012-10-06 11:39 IP属地：未知

9楼

原帖由 E92_335IS 于 12-10-06 09:33 发表

呵呵，不要钻牛角尖！0到100虽然只是帐面的参数，但是无疑7.7秒可能是美版325的加速成绩！
或者说一般人很难跑道！虽然您说的有道理，什么车加速，都要一直升档上去！
但是短冲程加大尾牙确实对0到100这个 ...

能否给些改良方法的建议？

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发表于 2012-10-06 13:38 IP属地：未知

10楼

原帖由 要想甜撒点盐 于 2012-10-6 11:39 发表

能否给些改良方法的建议？

建议就是不要买中国改短冲程配大尾牙的N52B25啊！
涉及325 523 525 Z423I 等！
因为市区燃油经济性太差！真的比330 335更耗油！短冲程发动机车速提起来了才省油！
付出油钱和您想要的提速感来说，不划算！
所以325只适合高速！
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您如果已经上了短冲程的的B25，唯一出路减重！短冲程发动机，扭矩小所以对重量敏感，油不加满
能拆的拆，你会发现效果立竿见影！
市面上的机械增压，效果对325来说大打折扣！320 330都有效果！
唯独短冲程的325，加压多进气多喷油，由于冲程短，结果刚开始活塞运动就到下止点了！
能量转换效率低下！所以上增压没用！
同理S2000扭矩也很小，高转速发动机，如果和325一样1.5吨的车身，绝对成不了名！

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