发表于 2012-09-24 17:38 IP属地:北京
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12年9月10款讴歌MDX标准版提车作业
纠结的订车过程不多说了,之前
凯迪拉克SRX的定金都交了,后来又退了改MDX,选车过程长达一年,几乎将40万到100万档次的所有SUV都研究过一遍,并且试驾了其中的一大半。。。MDX不能说是其中最好的,但一定是最适合我的!!!
今天第一次开出去体验了大概50公里的城市道路吧,路况良好,顺手也拍了照片,就在这把作业给交了吧!
外观上图
外观不多说了,属于比较激进的,合我的胃口。另外提一下11款和10款的区别,11款就是在10款的基础上增加的大轮毂,各种镀鉻装饰件,车的配置完全一样,指导价却要差9万!!实在想要的同志可以后装,能便宜不少。
和激进外观完全不同的是,内饰完全是一派保守作风,不合我胃口,但是豪华性足够了!
尤其喜欢这个双开的扶手箱,霸气,且容量够大!
车内空间不多说,尺寸摆在那,虽然轴距导致第二排座椅的腿部空间无法让你舒服的翘起二郎腿,但是整体上说来足够宽裕了,尤其表扬一下第三排座位,绝不只是宠物坐,小孩坐到青春期没问题,个子不大的成人临时挤一下也没问题!
尾门是电动尾门不用说了,方正的车身带来数一数二的储物空间,二三排座位全部放倒后,那就是床!!唯一遗憾的是,这床不能完全躺平,但是好在没有高高低低,整体呈一缓坡状。
最大的不满,导航屏幕的分辨率不是一般的低啊!!
不过好在音响效果一级棒!!!即使是音乐发烧有也不会失望!!!
其他配置不多说了,这个级别的车该有的基本都有了,唯一蛋疼的是,没有胎压监测!!
静态总结:
亮点:个性外观,配置高,舒适性佳,空间大,七座,音响棒
缺点:导航差,无全景天窗,轴距略短
下面再说说驾驶感受
今天一口气跑了大概50公里,从拥堵路况到畅通快速路都开了,得益于3.7的排量和2吨出头的车重,起步不慢,后程加速非常给力,基本上时速80以内,油门踏板踩下去都不超过1厘米,超车非常有信心。
特别提一下
讴歌最引以为豪的SH-AWD系统,原理不解释了,简单说就可以把动力随意分配给任意一个轮子,在行车电脑上会即时显示四轮动力的分配情况
这套系统的越野性能还没试过,不评价,在公路上带来的直接好处是高速下变道或者紧急避让都非常稳,车流中穿梭异常自如,完全感觉不到是辆大块头的SUV!避震调教的很好,基本上减速带高度以下的不平部分都能被过滤掉。
缺点是:车身过宽,在地库里非常坑爹,没有右前雷达,很担心对车身宽度估计不足导致剐蹭。
最近实在太忙,么空码字了,另外才刚拿到车,很多还没体会,先开着,慢慢体验吧!
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本帖最后由 yy5842 于 2012-9-24 17:39 编辑 ]